汽车金融行业“资金荒”有望得以缓解。
今天（10月16日），安吉租赁有限公司（以下简称“安吉租赁”）将在全国银行间债券市场公开发行“安吉租赁有限公司2018年度第一期资产支持票据”（以下简称“安吉租赁ABN”）。
据了解，此次“安吉租赁ABN”，计划发行规模为人民币4.98亿元。
其中优先级4.13亿元，次级0.85亿元。利率方面，优先级的利率区间为4.3%—5.5%，中诚信给优先级产品的评级为AAAsf。
安吉租赁是上海汽车集团全资子公司，业务范围包括新车、二手车，互联网汽车的融资租赁等。
市场资金有望“解渴”
此次ABN发行，被认为是汽车金融行业的一剂强心针，要知道，在去杠杆与金融强监管作用下，2018上半年，汽车金融行业资金紧张、资金成本上升。
中汽协近日公布的最新全国汽车销量数据显示，9月汽车销量同比下降11.6%至239万辆。
如此数据，让汽车行业不免有些担心。
一直以来，宏观经济行不行，除了出口，就是看投资与消费，而投资看地产，消费看汽车，可见汽车在经济运行中的重要性。
有消息称，针对当下汽车流通行业的低迷，中国汽车流通协会向监管提议，要充分发挥汽车金融拉动消费引擎作用。
但是没有钱，怎么发展金融业务呢？
10月15日，央行下调存款准备金率，将有7500亿元的新增资金进入市场。汽车金融市场资金有望“解渴”。
“安吉租赁ABN”就是此次降准后的第一单。
马太效应显现？
上半年，资本成本大涨，导致汽车金融盈利能力受影响。
据易鑫集团（02858.HK）2018半年报显示，其营收成本13.13亿元，比2017年上半年的6.58亿元同比增加100%，主要原因就是自营融资的资金成本增加。
对于下半年来说，融资租赁、以租代购等汽车新零售，是否能获得宽裕的资金，将会影响汽车金融行业的发展格局。
具备国企背景的商业银行、汽车金融公司、汽车融资租赁公司，在资金供应方面依然优势明显。
消金界拿到的“东风日产汽车金融有限公司2018年半年度财务报表”显示，仅2018年上半年，东风日产汽车金融有限公司就吸收存款10亿元，上半年净利润7.3亿元。
“他们确实很赚钱。”一位行业人士称。
国企背景的汽车金融公司具备资金优势，目前扩张形势很猛。
消金界注意到，上汽集团（600104.SH）2018年半年度报告显示，上汽长期应收款期末比期初增加了15.88亿元。
上汽解释，主要原因是安吉租赁业务规模扩张，应收融资租赁款增加。
结合安吉租赁刚刚发行的“安吉租赁ABN”，可以看出，其目前业务规模急剧扩张，资金需求量增大。
北京早用好车负责人黄成伟向消金界表示，传统汽车金融的马太效应开始显现，未来肯定也是寡头竞争的格局，少数持牌机构通吃。
但他同时提到，新的汽车金融格局并未形成，大家还在试错阶段，初始阶段和行业调整阶段的关键不在于资金问题，关键还是经营决策的问题。
就汽车融资租赁业务而言，目前，TMD（头条、美图与滴滴）与BATJ（百度、阿里、腾讯与京东）多有参与。各家在汽车金融领域全面开花。
据易鑫集团财报披露， 2017年汽车融资租赁业务收入达10亿元，占到了营收的70%。 而2018年该项收入达到20亿元，占总收入比例已高达79%。
显然，易鑫集团的融资租赁业务急速扩张，这也是汽车融资租赁市场发展迅猛的表现。
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