北欧蓝鸟的新任首席执行官Audrone Keinyte告诉The Loadstar，她对ACMI货运市场有很大的野心，计划扩大运力，增加更多宽体货机。
去年12月，这家总部位于冰岛Reykjavík的专业货运运营商签署了三架777-300ER飞机的租赁协议，计划在2024年实现乘客到货运的转换。
“如果一切按计划进行，我们可能会为北欧蓝鸟(Bluebird Nordic)船队增加更多宽体船，”肯尼特表示。
这三架波音777在一个有趣的时期加入了舰队。 IBA的航空业分析师表示，与A330一样，这两款机型的价值都有所下降，市场价值与基础价值之间的分化也在加速。
IBA 2月份的货运市场分析数据显示，一架服役10年的777-300ER价值3450万美元，比两年前的5890万美元价值下降了41%。 改装波音777的需求很高，任何改装的空位都会很快被填满。 业内估计显示，波音777的生产过程可能需要130天左右。
三架“蓝鸟”(Bluebird) 777飞机中的两架可以运载60吨的腹部货物，但一旦完全改装，其运载能力将达到100吨。 通过这笔投资，蓝鸟希望在宽体ACMI货运市场上占据更大的份额。
波音777将加入不断壮大的737经典机型和737-800改装货机机队。 Bluebird最近从AviaAM租赁公司获得了第二架737-800BCF飞机，Keinyte女士渴望看到今年机队增加到15 - 18架。
她说:“展望未来，我们的计划是继续扩大我们的货运机队，到2024年底拥有25架737-800。”