2008年全球金融风暴，导致加拿大市场结构重整及很多人失业，尤其是新移民受到的打击最大。新移民为了生活，常需要去做低收入、临时性的工作，「有些人被迫自雇」。多伦多2成自雇新移民来自中国大陆，不过由于语言障碍以及人际关系缺乏，新移民创业亦艰难。
一份由Social Planning Toronto (SPT) 及 Newcomer Women is Services Toronto (NEW) 联合完成的研究报告提及，经济衰退对不同背景的工人影响不同，新移民受到的冲击最大，尤其是登陆不久的新移民，与加拿大出生的工人相比，他们更容易失去工作。
报告还显示，在有自雇收入的新移民群组中，包括100个移民来源国，其中来自中国大陆的移民占了20%（8,860人），远高于来自印度的3,800人，巴基斯坦排第三（3,310人）。华人位居新移民自雇人士之首。
在2008至2009年间，多伦多市的自雇率从15.7%升至17.1%，高于安省的15.6% 及全国的16.0%。2012年多伦多市的自雇率回落至16.1%，仍高于同期安省的15.4%及全国的15.2%。
※技术移民找工难不得已自雇
大陆移民L先生15年前移民加拿大。他曾毕业于北京大学中国建筑史专业。做为新移民，当时由于英语能力不够，很找到专业工作，他不得不去一家床垫厂打工。不过，他只工作了一天半就放弃了。 原因是「因为太脏、太累，实在受不了。」
既无法找到专业工作，累勃工又接受不了，无奈之下，L先生决定自雇做生意。因为有建筑专业背景，他决定从事房地产行业。既做地产经纪，也做装修及房地产开发。由于华人社区市场很大，所以避开了语言困难问题，加上他勤奋努力，经过最初几年的艰苦创业，目前，L先生已经取得初步成就。
L先生说：「华人社区有很多像我这样的技术移民，因为很难找到专业工作，又不甘心做低端体力工，最后决定自雇。比如开便利店、咖啡店、餐馆、家具店等各种各样，做甚么的都有，各人的情况都不同，有人成功，有人失败。」
L先生还说：「自雇很辛苦，很操心。比起那些打高端工的人士比不了。但总体来说，自雇比打工要强一些。无论是收入还是时间安排上都要好一些。所以新移民很多愿意选择自雇。」
※语言障碍新移民自雇也艰难
大陆移民Z女士曾经自雇做运输生意。她表示当初选择这行业纯属不得已。因为刚来加拿大，英语能力有限。由于原来的专业是医学，在加拿大重新获得医疗专业工作非常困难。Z女士听同事说，华人社区有一位女士做长途运输很成功，移民10多年，公司不断发展，现在已经发展到拥有14辆大货车。（当然这位女士的英文能力不错）。
Z女士认为，自己的英文免强沟通还可以。不想做大生意，只要挣钱能维持基本生活就行了。当时Z女士正好认识一位罗马尼亚裔的大货车司机，开车技术还不错，于是协商一下决定聘请他。她花2万多元在多伦多市以外的小镇买了一辆2手大货车车头。并且通过这位司机介绍挂靠到他以前打工的一家意大利人的运输公司。
刚开始还觉得挺不错，每天只要司机按时出车就行了，不用再操心。每周出车5趟，从多伦多运送食品到渥太华和蒙特利尔。除了付给司机工资和其它开支，Z女士每月大约有3000元的收入。而且不用天天朝9晚五去上班，只需要去银行、见会计师，把账目做好就行了。
然而，由于Z女士的英文有限，跟挂靠公司打交道需要依赖这位司机。加上自己又不会开车，她本来就知道自己冒了很大风险，万一这位司机耍皮就麻烦了。
果然不出所料，这位司机看出了Z女士的缺陷。不久，就开始找麻烦，不断的要求买这买那，开支越来越多。稍不满意就摔钥匙，不出车。甚至有时扬言把车扔到半路不管了。由于当时Z女士是新移民，对当地的法律法规不熟，很担心如果司机真的这样做，自己做为老板要承担所有责任。
Z女士希望找个华人司机，把这位司机换下来。由于华人司机普遍英文不太好，加上体质也不如西人高大强壮，所以多数公司不愿请华人司机。Z女士很想自己去学开车，但被朋友劝说「不现实」。无奈之下，一年之后合同到期，她不得已停止了这项运输生意。
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