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据《参考消息》8日报道，市场研究机构Innofact受德国《经济周刊》委托对德国1000多名车主进行了一次问卷。结果显示，接近20%的德国车主倾向于购买中国产电动车，在30岁以下和30岁到40岁的两部分群体中间，这一比例甚至分别达到了23%和27%。这也意味着，有接近50%的德国人对购买中国汽车并不排斥。
众所周知，汽车市场是全球经济大盘中的重要一员。德国的BBA，日本的丰田本田，美国的福特特斯拉等，都是占据榜单前列的常客。而中国车企因为起步较晚，所以很难撬动这一固有格局，更难凭一己之力让全球车市重新洗牌。不过，随着汽车能源供应环节的更新换代，新能源汽车成了中国实现“弯道超车”的绝佳机遇。
眼下，比亚迪已经成为中国制造搅动全球新能源汽车格局的翘楚，在国内，蔚来、理想等新晋新能源汽车品牌也蓬勃发展。可以说，新能源汽车已经在事实上成为了中国工业占据全球行业制高点的又一个有力的突破口。有人甚至预计，未来，中国汽车尤其是新能源汽车将主宰全球汽车市场的大格局。
与中国的“后发优势”相比，欧美作为既得利益者却表现出“身大转弯难”的困境。因为传统的生产工艺、产业链条、人员物流等都已形成固定利益格局，所以任何革命性的改革创新都将带来巨大的阵痛，都会承受空前的阻力，因此，在新能源汽车这一利益版图上，欧美始终雷声大雨点小，发展步伐远逊于中国。
如今，中国依托三方面的巨大优势正快速在新能源汽车领域完成超车。第一，国家政策支持。在中国，出于环境保护考虑，特别是碳达峰碳中和的政策背景，以及国家对科技发展的巨大支持，所以有关新能源汽车的研发受到了政府政策的大力支持。第二，行业企业众多，研究氛围优越。如今，中国市场上已经形成了梯度十分丰富的新能源汽车矩阵，他们正向竞争，积极角力，共同助推着中国新能源汽车产业不断向前迈进。第三，市场空间巨大，消费能力无忧。中国庞大的消费市场给了企业巨大的信心和支持，也预示了中国汽车无比光明的未来。