说起“快递”，大家肯定再熟悉不过，如今的社区内外，亦或公司楼下，时常可见快递小哥们的身影，他们携带大包小件，在楼宇之中穿梭往复，购物的便捷与运送的直达，便在每一次精准的投递之中，得以完整体现。

再深入来看，我国如火如荼的快递行业，更是增加了数以千万计的工作岗位，顺带还拉动了国内的物流与消费以及诸多产业，为经济发展提供的助力，自然是不可估量。

但纵观历史，“快递”却并非现代独有，反而是一种有着千年历史的古老职业。

让我们随着时光，回望先秦（旧石器时代——战国），自夏商周时期伊始，那时的古人就已经对“快递”有一定的概念，在那时，将物品或书信的长途传递，称为：

邮驿。

对于在邮驿过程中负责传递的人员，则称为：

驿传。

这就是我们现在俗称的“快递小哥”，可能意义上还有说不同，但工作的性质却完全相同，而且驿传这一称谓，很有时代特点。

而在邮驿过程中，对两地之间传递物品的驿道，有着非常严格的设计要求：

一是必须能使马匹跑出最快的速度，这也就意味着要求驿道必须要修建平坦，即对驿道的速度，设定出严格标准。

二是宽度要合理，最窄的情况下，也要允许两匹马，甚至是四匹马并排前行而不拥挤。

这两点在《诗经》中便有集中描述：

四牡騑騑，周道倭迟。

（牡：mǔ/騑：fēi）

这句话的大意为：四匹马疾驰飞奔，宽阔的道路遥迢而漫长。

虽然意思很笼统，但我们能看出一个特点：四牡騑騑。

图片来源：《华西都市报》官网/2016年由《华西都市报》为“驿传”申遗而举办的“蜀道驿传”文化活动

延伸来说，这在古人的认知里，代表着当时最基本的驿道，能同时容纳四匹马飞驰狂奔，而后到了西周，开始在驿道上增加供行人与马匹落脚的居所型建筑，正是驿站的雏形，且针对驿道的设计，亦有明文规范：

《周礼·地官·遗人》：凡国野之道，十里有庐，庐有饮食。三十里有宿，宿有路室，路室有委。五十里有市，市有候馆，候馆有积。

可见对于每隔多少里，提供何种程度的补给，周朝有着明确的设定，尽一切可能保障物品的传递速度。

但这一时期的驿站，还只是初级阶段，因为社会发展水平有限，经济生产相对来说较为原始，没有那么多的物品需要长途投递，所以从夏到商，再到周，这三个时期的驿站相对后世来说，也并未有大的发展。

然而步入春秋战国以后，驿站的发展得到了迅猛发展，这主要得益于春秋战国时期频繁发生的战争。

众所周知，在军事活动中，情报有着无比关键的重要性，而如何能将情报快速高效且完全保密的向下传达，则成为作战双方谨慎考虑的首要问题。

而碍于古代交通方式的局限，唯有“快马加鞭”，能将涵盖情报的书信或秘文，尽可能用最快的速度，传递到前线，所以频繁的战争，促使当时的春秋诸侯国建立了大量的驿站，正是为了确保情报传递的时效性与快捷。

试想有些关键情报，一旦传递不及时，很有可能就会导致战争的失败，这既是情报之于战争的重要性，同时也是传递之于情报的重要性，越是及时传递，就越能先发制人，或是提前预知对方的军马调动，以便及时针对敌方军情，对己方的战术策略进行调整等。

如春秋时期的晋国，就曾在境内大修驿道，并为驿传人员饲养快马，为的就是在发生战争时，能使情报及时而有效的传递，而境内四通八达的驿道，也为经济发展提供了莫大支持，这也是在春秋初期，晋国能名列春秋四强诸侯国的原因之一。

春秋四强国：齐国、晋国、秦国、楚国

春秋时著名政治家——子产，就曾赞誉晋文公广修驿道，饲养快马以备驿传的政绩：

《子产坏晋馆垣》：库厩缮修，司空以时平易道路。

当然此时的所谓古代“快递”行业，还仍然保持着国家内部往来传递重要物品的特点，并非像如今的快递行业，是企业或私人所有，那时即使是一座小小的驿站，也是国家出资建设，严禁私人染指。

同时不可否认，虽然春秋与战国时期的邮驿，已经逐渐形成规模，但并未给百姓带来多大益处，正常情况下，一般是传递情报或物资使用居多，传递所用的驿道也属于官方性质，即我们常说的“官道”，且在日常管理上多为混乱。

驿站示意图

那么邮驿，即“古代快递”的规范化发展，是从何时开始的呢？

答案正是秦朝。

由于秦始皇在统一六国的过程中，深刻领悟了情报与物资传递的重要性，在统一以后，基于南北通讯与物资运输的需要，秦始皇开始针对邮驿进行大刀阔斧的改革。

首要第一步，就是规范标准。

这里的标准，我们可以理解为是通过制定规章制度，来明确邮驿的功能，性质，建设完备的行政体系等，总结起来，可分为如下两点：

第一，依照不同功能，设立不同等级的行政单位。

比如最广为人知的“亭”，秦朝时始创，为驿道沿途的固定行政单位，且以秦律明文规定：

十里一亭。

《睡虎地秦墓竹简》：三十里一传，十里一亭（驿）。

即，每相隔十里，就要设一“亭”，其主要负责为往来的驿传人员与马匹提供完备的食宿，换言之，一名士兵从咸阳出发，要将某份公文送到百里之外的城邑，如果在途中他抵达某亭进行休整，该亭要负责为他提供充足的食物，同时还要为马提供充足的食物，以及良好的住宿条件，要让人和马得到充足的休息，以便后续顺利抵达目的地，将情报成功传递到需要的人手上。

假如在此过程中，亭没有发挥应有的职责，那就会按律问责。

我们熟知的汉高祖刘邦，就曾担任过亭长，同时刘邦也是古代亭长的代表性人物，咱们可以据此假设一种情况，如果某人从咸阳出发，负责一项传递情报的公务，行到刘邦所负责的亭时，由于各种意外情况，刘邦并未给其提供充足的食宿，那么后续一旦出现情报延误送达，上级官吏就会问责刘邦。

第二，对驿传人员的饮食，有着严格到夸张的规定。

这一点比较像段子，但在睡虎地（今湖北云梦县）出土的秦朝竹简中，即我们前文所说的《睡虎地秦墓竹简》另有一段关于秦律的有趣描述，为：

《秦律·十八种·传食》：御史卒人使者，食粺米半斗，酱驷(四)分升一，采(菜)羹，给之韭葱。

这句话看似说的十分严肃，但无外乎就是一份菜单，或者说是伙食标准，意为：

要为负责驿传的人员，提供如下伙食：

粺米半斗，酱四分升一（此处应是秦朝度量衡单位，大概说的是多少酱），要烧菜羹，并要在羹里放入葱和韭。

这一段仔细品味，煞是有趣，秦朝律法之细致，居然连驿传人员一顿饭的伙食标准，也要具体到多少米多少酱，甚至在汤里放不放葱这种问题也要加进去，不得不赞叹一句秦律的细致入微。

但比之更绝的，则是针对驿传的随从人员，也有细致到极点的伙食标准，为：

使者之从者，食粝（糲）米半斗。僕，少半斗。

这句话的意思，相信字面意义上理解起来也不难，正是说的对驿传的随从人员，要提供半斗粝米，而仆人，则在随从的基础上，再少半斗。

简而言之，随从吃的没有驿传丰富，因为粝米，就是我们俗称的糙米，不像驿传人员，吃的是粺米，也就是精米或小米，而仆人比随从的伙食标准更低，仅有随从的一半。

然而通过此律，我们也能看出当时对于驿传人员的重视，不仅要吃饱，还要吃好，更要休息好。

而这不仅仅是约定俗成，更是被明确写进《秦律》之中的法律条文，以此更可见秦朝对于整个邮驿过程的规范化制定，当属开历史之先河。

睡虎地秦墓竹简

总结来看，秦朝时驿传人员的社会地位，相对来说是比较高的，在生产力有限的秦朝时期，通过制定的伙食标准，我们也能看出，驿传人员不仅有较高标准的伙食，还因为肩负传递情报与公文的重任，通过法律对其保护，乃至提供良好的待遇。

这一切都提现出秦朝时对于邮驿——这份特殊工作的先进认知，而这种先进，同样体现于《秦律》之中，更从侧面证明了“快递”这份职业的历史足够悠久，只不过随着时代变迁，传递的形式与性质，也早已发生了翻天覆地的变化。

千百年来唯一不变的，则是那些不论刮风下雨，还是跋山涉水，始终砥砺前行，坚持将某件物资送达目的地的驿传们，正是他们，将一份又一份惊喜和快乐，不远千里带到我们手中。

希望以后大家对快递小哥们，能多一份理解，多一份宽怀吧。

最后，春节将近，祝大家万事如意，喜乐平安。