国庆假期刚刚结束，一则“奇瑞将被整体出售！”的消息刷爆朋友圈。“奇瑞将整体打包卖给一家民营企业。”这条消息在奇瑞内部已经散播开来。对于这一传闻，奇瑞官方回应表示，“消息不属实。”随后仔细想想，如果真有人接手奇瑞，重新整顿一番，对困难重重的奇瑞而言或许是个涅槃重生的机会。
网传奇瑞将被整体出售官方回应：不属实
对于观致被出售的消息坊间屡有传闻，但这次的主角却变成了曾经自主的领头羊奇瑞汽车。根据媒体的报道，“奇瑞将整体打包卖给一家民营企业。”不过，坊间另外一种声音表示：“奇瑞出售的事情肯定是确凿的，但应该本质上不是私企来收购，而是基金在运作，背后一定是大型国企或国有资本。”
无风不起浪，这种重大兼并的消息在谈妥之前是很难真正确认的，从奇瑞汽车的官方声明可以看出一些端倪：在资本层面，我们一直在积极运作，与感兴趣的资本洽谈，希望以开放合作的态度引进优质的战略投资人，共谋发展大计。
网传收购者是谁？
显然让大家联想到了上汽集团，早在2001年初，由于资质问题，奇瑞曾无偿划拨20%的股权（时值3.5亿元）给上海汽车工业集团，并改名为上汽奇瑞，从而获准可以生产轿车。
而且，2017年初就有消息称上汽要收购奇瑞的大连工厂，用来生产荣威RX5，但是，最终没能成行。
今年4月，四川省宜宾市方面宣布与以色列量子集团、奇瑞汽车股份有限公司、观致汽车有限公司签署战略合作协议暨投资协议。协议约定观致汽车将在宜宾投资55亿元，规划建设年产50万辆汽车项目，其中包括20万辆新能源汽车，达产后预计年产值850亿元。鉴于宜宾是著名白酒品牌五粮液的集团所在地，该项合作一度被外界解读为“五粮液对观致的收购”。
作为奇瑞汽车与以色列量子集团合资的汽车品牌，观致汽车始终未对上述合作做出回应。三个月后，奇瑞汽车的子公司在安徽长江产权交易所挂出部分股权转让公告，表明观致与宜宾市方面合作正式告吹。
也就在近日，接近奇瑞汽车与宝能方人士向媒体透露，姚振华一个月以前曾提出整体收购奇瑞汽车集团的意向。目前，具体各方谈得如何，尚不清楚。
早前传出宝能收购观致之际，虽然奇瑞与观致高层一再否认，但是来自宝能方面的消息却一再肯定。有知情人士表示，宝能入股观致的消息属实，而且方案很明确，原有股东等比缩股，宝能进入后增资扩股。而此前也有奇瑞内部人士向媒体透露：“姚振华与奇瑞高层接触，宝能已对观致进行多轮尽职调查，谈判已到关键期”。
奇瑞属于国有股份制企业
奇瑞是一家国有股份制企业，无论是战略投资者对奇瑞股权交易的兴趣交流，或是股东之间的股权交易，均为资本市场常态，相关行为过去多年里一直都存在。
公开资料显示，奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，而奇瑞汽车股份的大股东为奇瑞控股有限公司，奇瑞控股持有奇瑞汽车股份37.869%的股权，而奇瑞控股则有两大股东，芜湖市建设投资有限公司和芜湖瑞创投资股份有限公司，二者分别持有奇瑞控股52%和48%的股份。而芜湖建设投资有限公司则是芜湖市国资委下属企业。也就是说，奇瑞实际上是芜湖市国资委控制的国有企业。
上市计划是否能行？
根据《奇瑞汽车股份有限公司2017年度第一期超短期融资券募集说明书》提到，截至2016年6月末，奇瑞公司（合并）资产总额724.64亿元，负债总额542.95亿元。2013年-2015年以及2016年6月末，奇瑞资产负债率分别为74.35%、74.46%、74.76%和74.93%，资产负债率较高。但奇瑞的营业毛利率这几年都逐年呈上升趋势，2013年-2015年以及2016年前6月，公司实现利润总额分别为8.64亿元、0.82亿元、3.41亿元和2.9亿元，营业毛利率分别为8.87%、12.65%、12.53%和12.17%，说明奇瑞汽车近年来产品售价整体有所提升，品牌向上有显著成效。
自2008年开始，奇瑞汽车集团就谋求整体上市，2010年一度递交A股上市申请。但这么多年，奇瑞整体上市的愿望一直未能达成。
“奇瑞整体上市目前没有计划，奇瑞先推动旗下优势板块业务上市。”奇瑞集团公关负责人说道。在奇瑞体系内，主营汽车管路系统的通和股份在2015年已经挂牌新三板，公司变速器等汽车零配件业务通过万里扬，实现曲线上市。与此同时，奇瑞还在积极运作奇瑞新能源上市，但2016年奇瑞借壳海螺型材上市计划失败。
就目前来看，一方面，奇瑞整体上市无望，汽车板块业务盈利又受亏损大户观致的拖累，所以现在的奇瑞资金饥渴这块心病是折腾的奇瑞夜不能寐。作为一家国有企业，并且曾是中国自主品牌的一面旗帜的奇瑞汽车，如果想由国企转为私企的身份，或者改为混合制所有企业，将会受到资本市场的热捧，这样一块肥肉会落到资本家口中吗？
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