丰田埃尔法是一辆7座MPV，早期这辆车在国内并没有太多人的关注，让这辆车进入大众视野是因为越来越多的明星用埃尔法当保姆车，明星效应让越来越多的人开始关注这辆大面包。因为埃尔法空间大，内饰豪华，乘坐舒适性好，而国内这类豪华MPV选择又很少，导致越来越多的土豪开始争相购买。现在，一辆低配的埃尔法需要加价20万，高配车型甚至要加40多万，现在，国内的埃尔法已经成为了加价的代名词。
事实上埃尔法在日本的售价并不贵，以混动车型为例，混动埃尔法起步价为438.48万日元，折合人民币27万元左右，但到了国内最低配车型官方售价为80.5万元，加价20万，落地价起码得100多万！有人说一辆MPV加价那么多，丰田实在是太不厚道了，但丰田社长就曾经表示过，丰田把埃尔法给经销商并没有加价，加价行为是经销商的行为。
目前，国内买埃尔法只有两种途径，一种是4S店官方进口另一种是平行进口。因为国内的4S店经销商卖车都是采用配额制，也就是说如果一家4S店销量好，厂家分给的埃尔法就多，所以4S店现在想卖也没车源，导供不应求。而平行进口的3C认证已经被一家公司垄断，所以平行进口的车源也不多！这是埃尔法加价严重的直接原因！
广汽埃尔法供不应求，随随便便加价几十万，谁看到都会眼红。而最先坐不住的就是一汽丰田，在2019年的6月份，一汽丰田终于从日本引入埃尔法的姊妹车型丰田威尔法！
威尔法和埃尔法其实就是同一辆车，就和国内的卡罗拉和雷凌一样，只是外观稍有变化，内在其实是一样的。目前国内在售的威尔法只有2.5L混合动力版本，有两款车型，售价为80.5万和85.6万元。
既然是埃尔法的姊妹车型，埃尔法能加价几十万，威尔法当然也不愿落后。刚上市时的威尔法加价20万，而且还没有现车。可是一汽丰田似乎高估了自己的实力，加价20万的威尔法根本就没人买，到了今年8月份，威尔法只需要加价7万左右了，但依旧无人问津，现在威尔法已经不需要加价了，官方指导价便能提到车。
威尔法上市之初所有媒体几乎都断言不加价20万根本买不到，但仅过了短短的4、5个月的时间，就恢复原价，可谓是打了很多媒体的脸。可是明明是姊妹车型，为什么广汽丰田的埃尔法加价几十万都提不到车，而一汽丰田威尔法不加价也不火呢？明眼人都知道，埃尔法的售价其实是被炒高的，加价买埃尔法的人追求的根本不是车辆给人提供的使用价值，更多的是“面子”上的附加价值！
首先埃尔法是明星的保姆车，进入人们视野的时候就自带光环，如果你家里能有一辆埃尔法，意味着你有钱有品位，日常出行能享受明星待遇，出去谈生意时这辆车就是你实力的展现。因此，埃尔法加价几十万不仅不是缺点，反而是成为了优点，是区分有钱和没钱群体的重要工具。而威尔法刚刚才进入国内，虽然是埃尔法的姊妹车型，但两车前脸毕竟还是有区别的，坐威尔法出去谁也不认识，更别提能给自己带来多大的“面子”了。
如果你现在还在加价买埃尔法，那说明你确实是因为要埃尔法撑面子，不然你为什么不买威尔法？一辆车不看重实用性而注重“面子”等附加效应，大概也只会出现在中国，所以埃尔法也只能在中国疯狂加价。而经销商早已经看透了这一点，所以即便平行进口的经销商手里有车也不会一下子放出来，而是细水长流的吊着中国土豪们的胃口。
经此一分析你就会明白，埃尔法不加价基本不可能，因为买过的车主不想它降价，不然多花那么多钱买来的“面子”岂不是要浪费？而没有买的土豪也不想它降价，因为他们正亟不可待要通过加价买埃尔法来证明自己尊贵的身份！而经销商呢？当然希望埃尔法加价更多，毕竟谁也不会和钱过不去！