【购车始末】

对于艾瑞泽5，先期考虑车型中还真没有它，只是在偶然的一次汽车之家观看中发现了它，那时候还没上市，只是在网上看到了图片，感觉外观，大脚，空间都非常好，最让我放心的就是奇瑞的质量，因为前几年买过一辆奇瑞E5，开了快3年，期间没有任何小毛病，只是发动机有嚎叫，477发动机的典型，后来就开始关注艾瑞泽5了，一直等到上市的那天，还特意观看了发布会，当看到价格时心动了，这价格比起以前买的E5都便宜呢，果断第2天跑去4S店想看看实车如何，到了4S店发现有辆展车，自己观察了半天，最后找了个销售问他能不能试驾下，他说可以，我知道你想法，就是看有没有嚎叫对吧，我说你真聪明，其实他们我都熟悉因为每次保养我都会去和他们吹牛B，哈哈，时间长了他们就知道我介意什么了，销售跑去仓库里开出一辆艾5，我开了一下，立刻心里就有下定的想法了，因为隔音做的很好，发动机也没有了嚎叫，之后就问销售有没有优惠，他说刚上市呢没优惠，要不你等几天车展在来，我心里就有数了，正好回家在研究下选什么配置的车型，顶配就不考虑了，领锐和领潮比较纠结，最后决定领潮吧，导航自己买在装也花不了几个钱。

艾瑞泽5外形设计很圆润，线条都不是很有力量感，主要呈现出一种饱满的感觉。具体到车头部分，上下格栅的面积很大，而且采用蜂窝状的设计，不难看出设计师想通过这两点提升运动感。事实也的确如此，相比同门兄弟艾瑞泽3和艾瑞泽7，艾瑞泽5的外形看起来确实更显年轻一些，这也是三者定位上的差别。

车尾给人很饱满的感觉，雾灯和倒车灯位于后包围底部，后包围底边采用黑色的无漆材质，一方面是对视觉起到划分的作用，另一方面遭遇小剐蹭后可以不用维修，降低使用成本。作为一款小排量家用车，艾瑞泽5将排气管设计为隐藏式，不破坏后包围整体性。

侧面，车身很紧凑，车头以及车尾的长度都不大，将更多的空间都给了乘员舱，轴距为2670mm。尤其车尾感觉很短小，往往这种造型都会带来一些运动的感觉

对于这个级别的车型来说，中控台使用硬质材料属于合理范围之内，不过艾瑞泽5为了提升质感，对中控台上部以及车门上部等位置的硬质材料进行了软化处理，那何为软化处理？其实它本质还是硬质材料，只是在上面覆盖了一层薄薄的塑胶，这使得中控台上部摸上去的手感明显要好于下半部分，很多韩系车的中控台也会采用类似的处理办法。

方向盘的造型和艾瑞泽3很像，不过镀铬饰条、钢琴烤漆材料以及红色缝线的运用让艾瑞泽5的方向盘显得更为精致。方向盘握感偏粗壮，尺寸也略大，小女孩可能要先适应一下。

仪表盘的造型很有特点，我们试驾的1.5L车型中间行车电脑为黑白屏幕，貌似未来的1.5T车型会装配彩色屏幕，这块黑白屏幕也挺精致，绝对不是很多合资品牌低端车型上那种大颗粒的显示效果。

前排座椅两侧的包裹性做的不错，座椅靠背对身体的贴合程度高。

下面说说这段时间的开车感受优点和缺点。

优点：

1，车的外关时尚，白色洗干净看侧面真帅，脚也大，空间也大，隔音效果很好。

2，领潮用遥控能4窗下降，马上夏天上车前非常方便，奇瑞这点做的好，虽然不能上升，也无所谓了，习惯了停车熄火前关窗户了，而且不久的将来马家肯定有上升开关器的。

3，挡位挂起来很顺，虽然2挡不太好挂，但是发现只要温柔点还是很好挂的，快了就好象有什么挡住一样会响一声，也没有像挂挡时会出现卡卡的响声。

4，收音机喇叭还OK，听听DJ很有感觉，都不用加炮了，可是声音比较闷，没有高音。

5，关于小黑棍，我个人反而喜欢呢，先说防盗，奇瑞车没人偷，而且还有发动机防盗呢，曾经试过遥控锁车，拿钥匙开门，那报警声好大呢，其次美观，贴个膜这小黑棍谁看的见啊，别人做车想下去我都不用解锁的，人家直接一拔就OK了。

缺点：

1，扶手箱太短了，只能胳膊拐达在上面。

2，备胎也不是全尺寸的了，以前E5可是全尺寸的哦

3，加油门出现的滋滋声，虽然不大，听点音乐就能盖掉，其次就是感觉3挡急加速会有共振，这2个问题现在先不管，等首保在去4S店问问，因为看论坛有几个车友说磨合1500公里后声音消失，我才几百公里呢，到时候再看，国产车嘛，一分钱一分货，能接受，要知道艾5的发动机噪音和瑞风S2比起来好太多了。

4，雷达3颗太集中了，有盲区。多加一颗不就刚好了，算了，我知道奇瑞在算成本，可是个人觉得像E5你雷达都有显示距离多少，为什么高品质的艾5雷达你反而没有距离显示呢。

5，手动挡位提示，每次只有转速达到1800左右时就会出现在屏幕上了，跟着挂完挡后就消失了，这点做的说实话真不如瑞风S2的挡位提示好，起码人家挡位提示一直显示着，这样对于喜欢看挡位的新手来说很好的，当然一般驾驶员是不怎么看仪表盘的，挡位提示有没有都无所谓的，个人只是想说要像S2的挡位提示那种就更好了。

原贴来自于汽车之家网站艾瑞泽5论坛

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