不论有钱没钱都想回家过年，然而中国人多票少，黄牛也买不上票。
比起新年的祝福，人们更早收到的往往是对春运的吐槽。
春运抢票究竟有多难？我们来看组数据。
新华网报道，某抢票平台日均页面浏览量达到556.7亿次，最高峰时页面浏览量达813.4亿次，1小时最高点击量59.3亿次，平均每秒164.8万次。
截至当前，该平台日售票量最高降落在12月23日，高达1167.2万张，其中互联网渠道达855.6万张，比去年春节最高峰多了213万张。
抢票难也就算了，该平台推出的验证码究竟是什么鬼。
某购票网站验证码
某购票网站验证码
难道用户购票前还要去恶补一下鱿鱼和章鱼的区别？
经历了用户的疯狂吐槽后，该平台也进行了改进。
中国铁路总公司表示，今年春运网络购票需要验证码的比例将被压缩到15%以下。
值得高兴的是，本次春运，该网站和客户端运行异常坚挺，没有发生崩溃的状况。
然而，刚夸完它，结果……
购票网站官方购票入口截图
接下来再看看火车站现场：
有人在囧途系列：“没抢到硬卧，也没抢到硬座，机智滴买了个小板凳，然后举着那个小板凳回到了家。”
四川省成都市，出行的人们坐着小板凳等待进站
因为没抢到回家的车票，不少人在朋友圈诘问：“那些抢到票的人是怎么抢的！他们是千手观音吗！”
某“转票达人”购买了七张火车票
春运抢票这场一年一度的大型实景真人竞技游戏，以参与者众多、历时久和难度大名扬天下。
有网友戏称，在中国难度系数最大的两件事，一个是学生高考，一个是春运抢票。
开外挂的黄牛手气
如果都在一个起跑线抢票，抢不到算技不如人，但偏偏有黄牛开“外挂”破坏游戏规则。
春运首日的火车票率先在互联网和电话两个渠道开始销售
网络购票越来越普及，黄牛也紧跟潮流，进入倒票2.0时代，交易由线下转为线上。
目前来说，外挂大致可以分为三种：
1、“技术”型
这类“高手”，通过一系列抢票插件快速购入大量车票。为了更大程度获取利润，黄牛不惜痛下血本，高配电脑，高速网外加高级抢票软件于一身的超豪华配置令人咂舌。
抢票软件的页面
“这些软件是我们花高价买来的，使用半年要6500元。”一些记者*底卧**调查时，黄牛A表示。
“我们抢票也很辛苦的，经常盯着屏幕*票刷**刷得眼都花了，然后手也要不停操作，经常手麻。”黄牛B诉苦道。
出来混迟早要还的，想要赚这份钱，就要遭这份罪。
2、“上头有人”型
郑州市，*贩票**子手里的火车票
票务系统是个谜一样的存在，票量总数多少是谜、几秒被抢光的原因是谜，同理，黄牛手中的票，有多少是“关系票”，就也成了谜。
3、“冒牌经销商”型
售票实名制后，大量企业开办了网络售票经营业务，经营方式包括代订、代购等。部分小型不正规企业未经批准，擅自开展业务，实质上是另一种变相倒卖行为。
武汉铁路警方成功侦破一起制贩假火车票案件，办案民警在清理收缴的假火车票
技术上防不住，管理内部还存在人为bug，很大程度上伤害了铁道部门的公信力。
看到活跃于线上线下倒卖高价票的“黄牛*党**”，人们一边咬牙切齿，一边又打开钱包。
春运期间有多少火车票被黄牛*党**“截胡”，尚且不得而知。
虽然总抱怨黄牛手里的票太多，抢票太不公平。但按照市场经济原则，哪里有供不应求的商品，哪里就有中间商从中赚差价。
河北省石家庄市，春运来临
说白了，倒票的黄牛，也是这样的中间商。毕竟，他们不可能直接将票打印出来卖给你。
抢不到火车票，更多是因为火车票狼多肉少，供不应求。
购票难在人多
前不久，国家交通运输部门发布消息，春运期间，全国旅客发送量将达到29.8亿人次。
这是什么概念呢？
上海，临近春运虹桥火车站，候车厅内聚集了大量人群
据最新数据，中国大陆人口总量约13.9亿。也就是说，春运约等于全国人民一起搬两次家。
中国铁路总公司披露，高峰期11天就售出车票一亿三千三百多万张。
湖南省长沙市火车站售票大厅
回家过年对于中国人来说，像候鸟每年固定的迁徙，这种“乡土情结”已经内化在了血液中，成了一种本能反应。
杜甫有诗云：“露从今夜白，月是故乡明”，对于故乡和亲人的依恋，让千千万万游子踏上返乡之路。
来自河南的赵大爷，在乘坐火车从上海到达洛阳后，才发现发往各县的公交因暴雪停运了。
赵大爷扛着生活用品，走路回家途中
“出租车漫天要价，问了几个都说要200多”，“农民*力工**气不值钱，留着也没什么用，省下这点钱，过年给老伴买件新衣服穿。”
在这种信念的支撑下，赵大爷背着凉席、电扇和棉被等物品，徒步走回40公里外的老家。
即使是明星，也同样要经受春运的洗礼。
姚晨微博“求票”
“万能的微博，显灵吧！俺订不着回家的票，跪求21号北京—武夷山的机票一张”，2012年，演员姚晨就曾通过微博“求票”。
春节客流量之多，抢票之激烈可见一斑。
购票难在票少
当然，不同的交通工具，抢票难度也是不同的。按难度系数，一般来说飞机票<汽车票<火车票。
在本就激烈的春运抢票战中，属火车票的硝烟最浓。
这也不难理解，比起飞机，火车价格优惠且稳定；比起汽车，火车乘坐方式多样，舒适度高。于是，铁路成为了很多人的选择。
海南琼海，一列动车在寒风细雨中从市区经过
在这种情况下，铁路部门的运力显然面对很大挑战。
为了提高运力，中国在铁路建设方面投入了大量人力、物力，成果也有目共睹。
根据国家统计局2017年公布的数据，到2016年末，中国铁路客车拥有量为7.1万辆，比2012年末增长了22.8%。
到2016年末，铁路营业总里程达到12.4万公里，比2012年末增长27.0%，居世界第二位。
春运大幕即将开启 北京站客流量明显上升
只是，现有的运输系统依然无法承担这场浩浩荡荡的人口出行。
首先，资金是有限的。
中国平均每年投入7000多亿元进行铁路基本建设，其中2016年，投资额达到8015亿元，比2012年增长21.8%。
高铁线路的建设动辄以百亿计，如果仅为了春节这次出行就新增无数临时线路，显然是不理智的。
其次，铁路线不是有钱就能铺。
*疆新**开通北屯至阿勒泰铁路
*疆新**、*藏西**等边远地区，修建铁路的难度远高于内地，运输能力自然受到限制。
例如，受地理位置和自然环境影响，从北京到乌鲁木齐，全天只有Z69和Z179两辆火车，分别历时31.35小时和39.46小时。
长时间的旅途、有限的载客能力再加上大家普遍倾向于选择卧铺，使得这两辆车在春运期间一票难求。
也许有人会说可以选择飞机，但经过查询，春运期间北京飞乌鲁木齐的机票，价格在1800元到2600元不等，约为火车硬卧的3到5倍。
海口，一架南方航空公司的飞机起飞了
车不够，那就增加呗？但解决这个问题不仅是追加客车量那么简单。成本的增加需要考虑，全国线路的调配也要考虑。
铁路网牵一发而动全身，协调不易。所以会出现部分地区的车票十分难抢，而有的地区情况则稍好一些。
需求旺盛供求短缺，“僧多肉少”，火车票自然要抢。
特殊 群体抢票难
在供需不足的结构性难题下，还存在分配不公平的问题。面包本来就不大，还不平均分。
春运将至郑铁警方破获特大制贩假火车票案 票面价值上百万
铁路客运票务机制中的预留票制度、优先购票制度、团体票制度等，原本都是针对特殊群体的特殊需要制定的。但这些票究竟流向了哪，一直备受质疑。
很多人觉得有一个铁路部门工作的朋友或亲戚，出行就更“方便”一些。
购票平台的营销，也存在不少问题。
春运抢票难
其中有铁路部门自身运营的平台，也有经过许可之后其他企业运营的售票平台。
对于它们的吐槽，一般关于它本身系统的不给力，关键时刻时常卡顿极大的影响了乘客抢票的效率。
除此之外，乘客的购票方式，也是影响因素。
一些乘客为了尽快获得车票，免于排队或网上抢票的麻烦，愿意通过黄牛购买高价票。
随着对春运抢票问题的高度关注，“一票难求”的现象被放大。很多夸张虚假的信息激起了人的紧张心理，使人们在对待抢票问题时反应过度。
青藏铁路警方“猎鹰”行动 夜捕“黄牛*党**”
一旦购票不成功，就会对负责春运的机构、工作人员以及新的技术产生不信任感，无形中扩大了通过非正常渠道获取票的队伍。
其实，针对抢票套路深，操作难，也不断有新措施提出并实施。
比如为了让大家免于在售票厅彻夜排队，网络购票便诞生了。为了解决“黄牛*党**”倒卖车票的问题，实名制购票也开始实施。
可似乎购票的难度并没有降低，甚至对于某些群体来说，反而难上加难。
西安各大客运站实行实名制购票，乘客录入信息
大家习惯性把春运客运的人流分为学生流、白领流和民工流，对于学生和白领来说，熟练使用网络抢票软件问题不大，但对于广大民工群体来说，却是个不小的挑战。
中国铁路客户服务中心某平台网站选座功能正式上线
2011年1月17日，想要购买回家火车票的外来务工人员陈伟伟和两名老乡一起到金华火车西站售票大厅排队。
排了14个小时、站在队伍第3个却依旧没有买到。
连夜排队的疲劳，他人插队的恼怒，因*春买**运车票积攒的怨气终于爆发，陈伟伟把自己脱至仅剩一条短裤，“裸奔”到浙江金华火车西站办公室，去叙说需求。
这种无厘头的表达方式中，更带着一丝心酸。
同样的情况还发生在老年人当中。
最近几天，网上出现了一则老人在火车站内下跪的视频。
老人买不到票，无奈下跪
老人年近六旬，由于不会使用网络购票，又不想给女儿添麻烦，一连跑了火车站6次排队买票，却都无功而返。情急之下向执勤民警下跪寻求帮助。
智能化程度不断加深的城市，总有一部分人由于各种原因无法跟上时代的脚步。如何给予他们有效的帮助，让此类心酸的事件不再出现值得大家深思。
2018年1月31日，春运大幕开启前，在北京西站北广场进站口
2018年的春运抢票大战已经打响很多天了，如果你还没买到回家的票，那也不要放弃。
买票小秘诀
前面说了那么多，在结尾当然要给大家奉上买票绝密干货。话不多说，接招！
普通技巧1：如果提前购票抢不上，可以在出发当天尝试早起购买，一般长线的预留票会在最后一天放出一部分。
普通技巧2：一般来说长途票较难买，如果实在着急又买不到票，可以选择购买短途票，上车后再补票。
这种方法比较实用，但缺点是补票后可能没座位，需要站一段时间。
实拍汉口火车站站台
升级版技巧：部分高铁站、火车站站台是相通的，买不到长途票的你可以购买两张短途票。第一趟下车后，可在站台内转到下一趟列车的上车站台上车。
但这种方法风险较大，在操作前必须确定3点。
●两趟列车是否在同一火车站暂停。
●前一趟列车的下车站台是否和下一趟列车的上车站台相通。
●两趟车之间的时间差，是否足够你找到下一趟列车的站台并顺利上车。
杭州老墙门的“老”年夜饭
当然，如果你已经买到了回家的票，也不要骄傲。因为，返程的票也要开始抢了。
最后希望大家都能够顺利抢到票，回家过年！