网约车司机注意了，或再现15-16年赚钱盛宴，“易道率先出手”
从昨天下午开始，在北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门这7个城市，打开美团APP,首页出现了“打车”频道。点击频道按钮进入后，就会进入一个活动推广页面显示，“美团打车北京站，何时开通你说了算！报满20万人马上就开站”。
美团网约车
原来，根据美团设置的规则，在每个城市，用户报名满20万人，美团打车服务在该城市就会开通。同时，用户可领取3张当地出租车起步价等值无门槛优惠券。昨晚，记者点击并报名后看到，北京站的20万人报名人数完成了11%，约有两万多名北京用户参与。
随着多地网约车新政落地，符合条件的网约车司机成为打车平台极为重视的资源。此前，美团打车在南京对司机的抽成为8%，这次在7座城市开通打车业务的推广活动，为吸引更多司机成为车主，推出三个月“零抽成”的诱惑，可见其对司机端的重视程度。据悉，目前滴滴在车主端的抽成比例大约为20%。
“等美团‘杀’进北京，司机和乘客又都有补贴了，咱就都高兴了，对不？”一位滴滴快车司机表示，随着网约车市场结束烧钱的补贴大战，司机月净收入轻松过万元的“好日子”已经一去不复返了。与司机一样，有不少乘客也认为，如果滴滴的寡头地位受到撼动，“补贴大战”没准会重新上演。
沉默已久的易道已经发出“战书”：对应美团网约车开通的七个省市宣布，易道把抽成降到5%，其余全部留给司机。5%抽成几乎没有利润了，接下来看的的怎么应战。
滴滴与美团的暗战，早在几个月前就已开始。今年2月，美团打车开始在南京地区试水，11月初又在成都启动了分时租车业务，本月初，美团点评成立出行事业部。
在美团主动出击由滴滴一家独大的打车市场的同时，作为美团主业之一的外卖业务，也开始面临对手的虎视眈眈。12月中旬，滴滴宣布完成新一轮40亿美元融资。而业界普遍猜测，粮草充足的滴滴，未来可能像他的“海外兄弟”Uber涉足外卖配送领域。
这片蓝海市场你争我夺，小编觉得又一轮并购正在酝酿