经过上世纪80年代十年时间的不懈努力，哈雷戴维森终于重振雄风，再次跻身于行业顶尖地位。到90年代初，它在重型摩托车市场的份额已经达到了60%，稳居美国市场老大的地位。1990年，哈雷戴维森推出了“Fat Boy”（肥仔）摩托车，为Softail车系的产品线又增添了一枚“巨型*弹炸**”！
“Fat Boy”（肥仔）的设计，没有依赖基于过去任何具体的设计元素。设计师们将未来工业技术和商业艺术的元素进行重叠，给它进行单色的处理，醒目的五角星徽章式油箱贴标，全实心盘式车轮和“short gun”（猎枪）排气管的设计，整车呈现时尚、个性和幽默外观的同时要配备最优性能和最新技术，使之呈现完美工作状态的摩托车。当年威利•G•戴维森和他的小伙伴们在将这款车设计出来之后，却为给它取个名字犯了愁：既不想让它的名字碌碌平常，又不想让人听起来显得那么正式。看着它粗壮的前叉，低矮的车身，平而宽的车把，肥硕的前后车轮，实心的轮毂……就像一个胖胖壮壮的孩子——“Fat Boy”在威利•G•戴维森的脑海中浮现了出来。
“Fat Boy”（肥仔）一上市，就像刮起了一阵龙卷风，迅速占领美国摩托车市场的销量冠军地位。而这款车为我们中国人所熟知，还是源于《TERMINATOR 2》（终结者2）这部电影。影片中一名赤身裸体的壮汉走进了一家酒吧，一阵剧烈的打斗之后，另一名男子满足了他此前提出的要求——“I need your cloths，boots and motorcycle.”于是，这位壮汉身穿黑色皮衣皮裤、足蹬黑色皮靴，跨上一辆黑色的巨大的摩托车，飞快地消失在夜色中。
片中美国影星阿诺德•史瓦辛格驾驶的那款摩托车就是“Fat Boy”。而随着这部电影的上映，全世界掀起了一股“Fat Boy”热，在后来长达十余年的时间里，它每年都是哈雷戴维森家族里最畅销的车型。
1991年哈雷戴维森推出1991 FXDB Dyna Glide Sturgis车型。这款车是应许多哈雷车迷的要求而设计的，专为纪念美国最著名的、也是规模最大的Sturgis（斯德吉斯） 摩托节50周年而生产的。
全车采用了黑色涂装，而在前后轮圈、发动机顶盖、后减震器、油箱侧面等部位采用了橙红色进行点缀，这样的设计就巧妙地把哈雷戴维森这个由黑、橙双色构成的色彩LOGO成功植入进去，既突出了品牌特点，又使整车显得非常与众不同。
特别要指出的是，这款车是第一辆采用电脑程序设计而生产的摩托车，同时也标志着哈雷戴维森又一个新的车系——Dyna车系的诞生。
下图模型为Harley-Davidson Fat Boy，由美国富兰克林（Franklin Mint）公司2006年出品，比例1:10，合金制造。
一看到这款车，想必大家第一眼一定会被它的实心盘式轮毂所吸引吧？！是的，就是这个“匪夷所思”的设计成为摩托车设计工业的典范之作！富兰克林制作的这款模型完全还原了这个产品，合金材质制造，甚至那种带有磨砂微颗粒的金属哑光质感都准确无误地表现了出来。
硕大的头灯、粗壮的前叉、加宽的前后车轮、低矮的车身、宽大的皮质座椅……处处都显露出“I am Fat Boy.” ( 我是肥仔 ) 的特质。还有“Fat Boy”那个标志性的，锃光瓦亮的“short gun”（猎枪）排气管更是令人过目不忘！
富兰克林公司虽然通过模型再现了“Fat Boy”这款经典的摩托车，但这次却没有使用1990年这款车面世时所采用的银色涂装，而是遵循了依然单色的设计思路，采用纯蓝色作为全车的涂装，使得整体散发出一种内敛而不失豪气的气质。
在细节的表现上富兰克林依然不遗余力：专为“Fat Boy”而设计的五星徽章油箱贴标、空滤罩上的“Fat Boy”字样，甚至车架上的出厂信息都可以清晰看到……这些都足以反映出富兰克林制作模型的工艺技术和水平了吧？！
由于“Fat Boy”和我们之前介绍的Heritage Softail（遗产经典）一样，都是哈雷戴维森历史上著名而经典的车型，所以富兰克林也出品了多款比例不同、涂装不同的“Fat Boy”的版本，以后我们会陆续为大家呈现。
想象一下，将不同比例、不同涂装的“Fat Boy”排列在一起，那会是一种什么样的震撼的感觉？！
