韩国反垄断监管机构对23家国内外集装箱运输公司进行了制裁。

2022年1月18日，韩国公平交易委员会（KFTC）表示，已对韩国和外国航运公司处以962亿韩元（约合8070万美元）的罚款，并下达纠正命令。KFTC是隶属于国务总理的部级中央行政机构，具有准司法机构的功能。

被罚款的韩国企业包括HMM、高丽海运、南星海运、东映海运、东进商船、泛洲海运、SM商船、长锦商船、天敬海运、泛洋海运、Heung-A Line、Heung-A Shipping，外国企业包括CNC、长荣海运、万海航运、阳明海运、Sealand Maersk Asia、太平船务（PIL）、 新鑫海航运（COSCO）、Gold Star Lines、东方海外（OOCL）、海丰集运（SITC）、德翔海运（TS LINE）。

据公平交易委员会透露，这些公司在2003年至2018年期间，共进行了541次会面，针对韩国-东南亚进出口航线的集装箱运输服务价格，包括基本运费最低限度在内的所有运费达成了120份定价协议。

2016年和2017年，公平贸易委员会还对其中部分公司进行了处罚，原因是它们操纵LNG投标和违反了反托拉斯法。

部分船公司回应

HMM的一名发言人告诉《Loadstar》杂志，一旦韩国贸易委员会向HMM发出正式通知，公司将审议并决定实施相关措施。

万海航运发言人Laura Su在台湾证券交易所的一份备案文件中表示，该公司尚未收到有关部门的通知，报道的约960万美元的罚款对该公司的财务和业务没有重大影响。公司将与律师讨论后续处理，以保护公司的权益。

阳明总经理杜树进表示，他的公司将面临约200万美元的罚款，公司已聘请律师维护权益，罚款对公司财务状况没有重大影响。

长荣集团总裁谢长华（Eric Hsieh）在提交给台湾交易所的一份文件中表示，长荣集团正面临约285万美元的罚款。

代表14家韩国班轮运营商的韩国船东协会（Korea Shipowners ' Association）计划提起诉讼，试图*翻推**罚款。