曾碧波，洋码头创始人兼CEO。毕业于上海交大少年班，放弃了美国硅谷地区舒适的工作回国创业。
洋码头还是一家不“牛”的企业，而对电商来说，千亿交易额才算牛，“达成这个目标还差三四年，”曾碧波讲。
“问题”少年
1997年，曾碧波以全县第一的成绩考入上海交大少年班。选修了量子物理，被上交师兄戏称“天才少年”。曾碧波其实也很委屈，选完才知道，老师讲的课他听不懂。所以免不了各种问，老师有时候都被他问的下不了台。
结果，这个技能被他带到了毕业后的面试，30多家公司问倒了29个面试官。都搞不清楚谁面试谁，最后一家是易趣。就在面试官被曾碧波同样反问得目瞪口呆时，邵亦波恰好路过。邵略微的听了下，两人都是交大少年班的校友，邵觉得此人有趣。于是第二天，曾碧波就加入了易趣。
赴美留学
当时的易趣如日中天，仅注册用户就超过了3000万，占据超过70%的市场份额，是无可争议的C2C市场老大哥，无疑，给了曾碧波一个相当好的练手平台。当时，曾碧波主要在电子产品团队负责销售，成为易趣中国团队运营骨干之一，负责占整个易趣60%以上交易额的3C类群，占当年整个网络市场80%的份额，打破了当年电商不适宜高单价产品的传统。他主导的易趣上线的手机产品，导致零售手机商的销售利润直线下降，那一段时间，线下手机商进入了寒冬。
2003年6月，eBay控股易趣后，所有原先布局全部剧变。 邵亦波也放弃江山远赴美国。曾碧波此事做了他人生中改变命运的决定，赴美攻读MBA。
国际“黄牛”
07年iphone在美上市，洛杉矶15家苹果专柜的门全被疯狂的果粉挤破。在易趣做手机项目的曾碧波立马发现了其中的商机，看清了iPhone在中国会火。于是果断跟国内几个做手机零售的朋友合作。这个时候，易趣的人际关系全用上了。所以槽叔认为，任何一段工作经历都很重要。曾碧波负责在美国采买和直邮，朋友在国内进行售卖，顺理成章的做了iPhone的国际倒爷，外号“码头大哥”，效果非常好。曾碧波在采访时笑着说：“07—08年整个淘宝上卖的iPhone机我估计都是我倒出去的。”那段时间，他差不多赚了140多万，为他原始资本积累铺平道路。
有了这段经验，曾碧波仔细的思考了海淘的思路。之前跨国产品的网络零售模式是先批发备货，然后再进行销售。但如果可以不备货，下单后从国外直邮，则可以节省库存压力，降低资金风险。从商业层面考虑，整个供应链就变得更轻，上下游都很简单，而消费者因为直邮可以保证质量也会更放心。无疑，这样的思考和模式给曾碧波带来了不小的冲击。在他心里种下了一粒海淘种子。
码头诞生
2008年底，曾碧波拿到了MBA学位，这个创业梦一直折磨着他，无时无刻不在思考，当时国内海淘还未火热的时候，海外买手在中国渠道是非常被动的。其一：国际物流繁琐并且很贵。其二：个人卖家没有资金实力实现百万的资金备货。如果将国外的买手们聚集起来，为他们提供平台，直接连接消费者，通过自建物流完成国际配送。那么这个项目将会立马打开海淘千亿规模的市场。
恰逢其时，当时国内推出了“海归双创人才”创业扶持计划，曾碧波知道消息后立马回国准备大展拳脚。当时国内政策采取1比1比例扶持，本人投资100万，地方扶持100万，外加免费办公场地、食堂宿舍等。曾碧波在经过一系列了解筹划后，2009年10月洋码头诞生。
“快速迭代”
当时的情景是阿里巴巴和京东已经各自圈地，国内竞争一片激烈，但曾聪明的发现阿里和京东在国内流通不错，但是在国际领域还是不够专业，所以在国内办成一个跨境电商公司可能性很大。巨头流量虽然大，交易额冲得也比较快，但是对于消费者个性化的需求方面，往往是迭代不够的，跟不上这个结构。曾碧波不足为惧，认为洋码头的核心*器武**是“快速迭代”。
跨境电商的使命就是将整个流通市场的代差磨平，把高流通的向低流通的带动，把美国的市场竞争传播到中国。他在美国读书对跨境的全球化的领域有些研究，有很多国际间的交往也好，交易也好，互联网会让其变得更简单。曾碧波和羊城晚报记者分享了这样一个例子：为什么在国内商场标价4000多元的Coach包在洋码头1000多元就可以买到?曾碧波告诉记者，根本原因是中国和美国两个市场体系下流通效率的代差问题，美国的和中国的流通效率是两个时代。
曾碧波觉得，要做海淘，必须先整合资源，做国际最快物流。于是，贝海国际应运而生。
快速运转
初期为了让物流尽快落地，曾碧波借用了朋友的车库，并答应签收一个包裹给朋友2美元报酬，抵付房租。正是这种灵活性的操作，物流规模越做越大。
为什么会想到做物流呢?曾碧波坦言，做贝海国际的底气来自于他对行业的分析：“为什么海外那么好的价钱有那么好的商品?为什么国外和国内流通慢?国内供应链太重了，海外商品过来需要更轻的供应链，所以核心就是做得更快一点，把物流做得更轻一点。”目前，洋码头上来自广州的订单量增长最快，货物一半的量从广东通关，就是因为广东海关的效率高，效率就是生命线。
曾碧波用互联网精神做物流。洋码头坚持快速迭代，快速试错，客户第一，用信息化手段降成本，他们一个星期上一个产品上去，其他物流公司是一个月两个月，颠覆了传统的物流在大家印象中都是脏苦累的活儿。
买手制+自建物流，这种模式瞬间让洋码头在全球68个国家拥有两万多个买手。事实证明，曾碧波的判断是正确的，在上游，洋码头可以不必从供应商那里批量备货，招一个人就可以收货，因此在海外的扩张速度很快。同时，贝海物流不仅提供给洋码头，也开放给全行业。
脱离天猫
但2012年起，众多跨境电商的网站加入，到2014年，竞争也逐渐进入白热化，当初起步比洋码头晚的聚美优品和唯品会已经上市，洋码头优势不再。于是年底，曾碧波有了一个惊人的想法，不再跟天猫进行合作。既然无法从天猫获得较好的流量、资源等，还不如自己来做。可是洋码头一旦脱离天猫很难获得流量和品牌知名度。曾碧波痛苦的抉择后，还是脱离了天猫。这也得益于赛富亚洲洋码头势头很猛，直接投资了1000万美元。在难熬的寒冬这笔钱非常重要。紧接着脱离后自建平台初有成效，就是2015年赛领国际基金的1亿美元B轮融资，洋码头估值瞬间超过40亿。这里槽叔又不得不说了，有时候时代推着你走的时候，千万别犹豫。你要知道，从江里游出去，面对的可能是海洋。
结语
目前，洋码头已经在洛杉矶、东京、法兰克福等地建立了15个海外仓库，每天处理来自全球68个国家和地区的2万多个海外品牌代购。在下游，消费者更乐于看到海外直邮的商品，更能够保证质量。
回归到一个创业者的角色，8年的艰苦历程让曾碧波对创业的理解更深入一些。曾碧波说创业是反人性的，面对你不想面对的，你得做你不喜欢做的，你连自己都不喜欢自己。8年的时间还不够，也许还有下一个8年，路才刚刚起步。