继网约车、共享单车之后，滴滴终于把目光集中在“分时租赁”领域了。8月24日，滴滴租车上线“分分租”业务，宣布正式涉足短时租赁市场，成为其继整日租、海外租之后，在租车领域的第三大业务。
根据滴滴的说法，上线“分分租”业务的原因在于，其在整日租业务的运营中发现，很多用户的实际租车需求只有几个小时，需要更加灵活的租车模式，而整日租对于他们而言显然不适合。
比如白领短途出行、市民短途出游等，用车范围大多集中在50公里左右，对于他们而言，短时租赁更加灵活便捷；而高校大学生们很多校区离市区较远，购物出游也都极不方便。因此，“分分租”主要面向这些对短时出行具有极大需求的群体，提供更加灵活、多样的自驾出行服务。目前已经在武汉、成都、上海等三地进行试运营，之后或将在全国铺开。
在车辆方面，目前市面上的分时租赁普遍使用新能源汽车，由于充电桩等基础设施并不完善，用户对于其行驶距离及续航问题普遍存在疑虑。但与其不同的是，“分分租”使用的车辆主要是“燃油车”，旨在让用户放心使用，而不用行驶距离及续航问题上过多担心。
而在车型上，“分分租”也提供给用户更多的选择：Polo、斯柯达晶锐、大众捷达、朗逸、*萨特帕**，还有部分的奔驰Smart和宝马Mini，用户可以根据自己的喜好随意挑选。
同时，在服务上，“分分租”也更加人性化：与目前分时租赁市场自主借还车辆不同，使用“分分租”租车会有专人引导用户找到车辆，避免出现用户着急用车时找不到车辆的情况；同时，在服务点会有专人对车辆进行实时检查与清洁，而用户每一次交车后也都会有专业的服务人员进行验车，以确保车辆的整洁度及安全性。
在价格方面，“分分租”则与市场上的分时租赁平台一样，都是以“分钟+里程”的模式计费。其中，基础车型0.2元/分钟、1.7元/公里，另外用户还可选择3元/小时的不计免赔，但无需单独计算油费。当用户使用时长超过6小时，将会免收时长费，仅收取里程费和保险费。
与整日租相比，“分分租”无需用户提前预约、随借随走，灵活性更高、更方便。因此对于用户的吸引力也更强。据《2016-2017中国互联网汽车分时租赁市场研究报告》显示，2016年中国互联网汽车分时租赁市场规模达4.3亿元，预计到2020年整体市场规模将达92.8亿元。而目前分时租赁市场入局者虽多，但依旧没有分出高低，机会众多。同时，本月8日，相关部门发布的《关于促进小微型客车租赁健康发展指导意见》中也明确了对于汽车分时租赁的鼓励态度。
总之，滴滴又一次在合适的时机、切入了对自己有利的市场，但目前分时租赁市场也是群雄割据，滴滴能否独占鳌头，就要看它的本事了。