提起机长，能联想到的关键词是“专业”、“严谨”、“责任”、“安全”。但很少有人知道，在令人踏实放心的背后他们付出过怎样的努力。在从事飞行的每一分每一秒里，他们都践行着对生命和安全的至高承诺。
民航飞行员是民航事业的主力军，是航空公司的核心人才队伍。东航一直致力于加强飞行员队伍的建设，建立了飞行员技能的全生命周期培养体系，注重飞行队伍职业素养的培养和职业精神的塑造，致力于打造一支世界一流的飞行队伍。目前东航在职飞行员超过8700名，其中上海地区飞行员超过2200名。东航还在业内首创“五星机长”评选。
“五星机长”不仅是一个简单的称号，更是对机长飞行履历的有力肯定。“翱翔蓝天数十载，我心始终是少年”是很多五星机长职业生涯的生动写照。
小贴士 东东家机长的五个级别
01 一星机长
成为责任机长后
累计安全飞行1000小时
02 二星机长
安全飞行2000小时
累计安全飞行3000小时
03 三星机长
安全飞行3000小时
累计安全飞行6000小时
04 四星机长
安全飞行3000小时
累计安全飞行9000小时
05 五星机长
（更换“五星”飞行胸章）
安全飞行4000小时
累计安全飞行13000小时
在每次执行飞行任务前，都需要经过仔细核对计划、航路、天气、绕机检查、驾驶舱准备、等待上客等一系列相关事宜。五星机长们凭借扎实的技术、优秀的品质，用几十年如一日的专注与责任，保障了每一架航班的起落*妥安**。
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从2012年以来已有超过800名飞行员入选“五星机长”。广大飞行员在飞行岗位上勇挑重担，争做当代民航精神的弘扬者和践行者，为万千旅客的美好航空出行提供坚固保障。
他们有些是曾服役过的空军战士，后投身民航贡献一生；他们有些是战“疫”的温情硬汉，冲在一线运输防疫物资......但他们都有一个共同的标签——五星机长。
“起落之间见天地，一杆一舵护平安”让我们来倾听五星机长的故事——关乎责任与热爱。
殷全根
逐梦蓝天谱华章
随着MU2806航班（成都—南京）在南京禄口国际机场安全降落，东航五星机长殷全根完成了他职业生涯的最后一次飞行任务。
告别驾驶舱，殷全根机长缓步走下舷梯，向机坪上迎接自己的同事们挥手致意。在鲜花和祝福声中，这位即将光荣退役的机长激动地说：“非常感谢大家，让我41年的飞行生涯画上了圆满的句号。”
殷全根出生于1959年6月14日，1978年，年轻的他第一次飞上蓝天，1979年3月在第十四航空学校（民航飞行学院）正式走上领航教员岗位，1984年进入东航。
凭借认真细致，严谨严肃的工作作风和精湛高超的驾驶技术，殷全根41年里已经累计飞行了25500小时，相继运行过运7、福克100、A320系列等机型，为民航事业发展贡献出了所有的青春年华。
殷全根曾成功处置过发动机启动故障、通讯系统故障，成功处置因对方飞机飞错高度导致的飞机碰撞危险、低空风切变和起落架液压油渗漏等情况，用认真细致的准备和检查，用一杆一舵、一起一落，守护着飞机和旅客的安全，捍卫着职业飞行员应有的荣誉和担当。
丁南明
在平凡中追求完美
丁南明机长是一名德高望重的“功勋飞行员”，熟悉他的人都对他赞赏有加。想要成为一名“功勋飞行员”并不容易，必须要满足安全飞行26000小时，因此，“功勋飞行员”是民航飞行员的最高荣誉。丁南明已安全飞行超过28000小时，是为数不多的在飞“功勋飞行员”。
1994年，丁南明来到了东航。在41年的飞行生涯中他极少发生惊心动魄的事。印象比较深的是七年前，他飞济州岛时遭遇两次风切变。风切变是飞行中的“隐形杀手”，不可预见且破坏性强，如果处理不当，轻则偏出跑道，重则不堪设想，后果非常严重。他临危不乱，果断复飞，再重新进近，最后将飞机安全备降到仁川。
还有一次，他从台北飞回南京，接近南京时天气不好，他果断选择备降杭州。他的理念是当断则断，一定不能犹豫，否则就会丧失时机，导致被动。
从副驾驶到机长，从教员到高级教员，就这样一步一步地，丁南明从铜质奖章、银质奖章、金质奖章、五星机长教员，到2018年获得了功勋奖章。
在丁南明看来，飞行工作并不枯燥，也不刻板乏味，相反，很有挑战、也很有趣，能让人从中获得成就感。他喜欢蓝天，喜欢翱翔在天地之间的感觉，每一次把旅客安全送到目的地，他就会感到非常满足。
在平凡的日子和平凡的工作中尽力追求完美，这些铸就了丁南明的普通而又不平凡的人生。
范义平
安全飞行使命必达
“没想到我这一飞，就飞了大半辈子。”飞龄40年，飞行时间25500个小时……在范义平的飞行生涯中，最大的闪光点在于：全时段安全飞行。
范义平16岁参军，曾在长春空军航空大学（现已更名为空军长春飞行学院）学习飞行技能。
作为一名机长，范义平时刻把安全放在首位。十二年前的一个晚上，范义平执行温州至北京的飞行任务，在路过济南上空飞行高度为9000米时，窗外突然“嘭”的一声巨响，紧接着驾驶舱外左侧一片模糊。
根据他多年的飞行经验判断——外窗玻璃可能已破碎。为了防止不安全事件发生，作为机长的他迅疾通知机组成员启动紧急预案，首先根据检查单采取紧急下降措施，降至较低的安全高度；同时，通知公司运行控制部门、空中管制部门、北京区调等单位，请求快速落地。随后，在各部门的全力配合下，凭着过硬的心理素质和精良的飞行技术，他在左侧视线模糊的条件下，驾驶飞机在最短时间内平稳落地，保证了人机安全。
40载飞行生涯，范义平从领航员、安全员，到副驾驶、机长，再到机长教员。迄今，他累计安全飞行25500个小时、起降7500余次，相当于环绕地球飞行445圈，成为东航五星机长、民航飞行安全金质奖获得者。他说：“飞行没有别的诀窍，就是一切行为操作都要按照运行手册、按照规章制度来执行，切不可带有逞强心里，安全永远是第一位。”
王怀宝
平安飞行四十年
王怀宝，东航“五星机长”、教员。1979年入伍人民空军，1994年转业至东航江苏公司，至今已安全飞行22700小时。刚到部队，开始飞行之前有跳伞的训练项目，不同于很多人第一次跳伞被教员“踹”下去，王怀宝站在飞机舱门后，没多想“嘣”的一下就跳下了飞机。他背了把伞，怀里还抱了一把备用伞，跳下时按教员的要求打开伞，做完这套动作后俯瞰大地，有一种别样的新奇感。
1980年5月28日，他终于如愿以偿，在空军第九航校第一次飞上了蓝天。从这一天开始算，王怀宝翱翔蓝天已逾40年了。2008年汶川地震的时候，王怀宝带头飞运送救灾物资的航班，并带头捐款，得到大家的热烈响应，为抗震救灾做出了贡献，为此他获得了当年“抗震救灾先进个人”称号。对待荣誉，王怀宝是淡然的。每次评先进，领导和同事推荐他的时候，他都会说，我年龄大了，荣誉给年轻人吧。他还说到，退休后只要身体允许、岗位需要，他愿意返聘，希望能为东航多作贡献。
程国华
活到老学到老
五星机长程国华曾是一名空军飞行教官，转业后来到东航，继续着他的蓝天梦。20年的铮铮军旅生涯锻造了他不畏艰难、敢于胜利的意志品质；18年的民航飞行之旅历练了他敬天爱人、无私奉献的宽广胸怀。累计安全飞行近20000小时，先后获评东航集团“优秀*产党共**员”、“先进个人”、“五星机长”等荣誉称号。
程国华喜欢阅读、喜欢思考，通过将思考与实践结合，养成了他凡事从大局去看、从实处去做的作风。在部队担任飞行教官期间，他就十分注重学员的思想引导和作风培养，曾创造培训淘汰率“零”的记录。
进入东航工作以来，他在严格要求自己，带头学知识、提技能的同时，总是耐心帮助年轻飞行员共同进步，在他看来，飞行除须掌握专业知识外，还必须了解诸如气象、电子、机械工程等众多学科相关知识，真正做到飞到老、学到老。
工作中的程国华非常严谨细致，但凡和他接触的同事，都能从他身上感受到强烈的责任担当意识。在一次执行虹桥—成都航班途中，一位旅客突发心脏病，他率领机组及时施救，同时选择最近备降场与时间赛跑，病人最终转危为安挽回生命。他在感悟中写道，“既选择飞行职业，当潜心研悟飞行之道，虚心勤奋治致飞行之学，诚臻敬畏自己所侍之事，飞行中不急不躁莫浮莫骄，勤耕敏事慎行力求安稳”。
飞行生涯中，程国华对身上所负的职责有了更深的认识。每个机长都佩戴着四条杠的肩章，分别代表专业、知识、飞行技术和责任，尤其是最后一道杠，代表的是责任与担当。“只要飞上了这个航班，安全准点地把旅客送到目的地，这就是每个飞行员对四条杠的承诺。”因为这份承诺，他做到了每一个航班都“起落*妥安**”。
肖建森
承诺至上接逆行者回家
“一定要平安，一个都不能少，我还要接你们凯旋。”东航江苏公司机长肖建森送江苏医务人员出征湖北时，在心里默默许下心愿和承诺。2020年3月17日，随着MU7878航班落地南京禄口国际机场，肖建森兑现了自己的承诺——送白衣战士们出征，接白衣战士们凯旋。
机长肖建森曾在空军服役，1994年转业后加入东航江苏，执行过非典、汶川地震等特殊的飞行保障任务。四十多年的飞行生涯，在东航江苏公司执飞客机27年，如今是东航江苏公司的五星机长。
2020年2月13日，肖建森驾机载着120位江苏医疗队员以及防疫物资飞往武汉。当晚，飞抵武汉时，他通过话筒对所有医护人员广播承诺：“等你们凯旋，再相聚蓝天！”
这次接回的任务，东航依旧派出了精锐之师，担任机长的有肖建森、聂元涛、童征华。2020年3月17日11:00至11:30，肖建森等三位机长陆续驾驶东航包机，空机飞往武汉。然后从武汉接上江苏首批从武汉返程的队伍，飞回南京。飞回的航班号分别是MU7876、MU7878、MU7880。其中，MU7878的航班机长是肖建森。
韩玉国
谱写工匠精神
“再见了，老伙计！再见了！”，韩玉国拍了拍飞机舱门不舍地说道。10月31日，MU5586航班平稳落地青岛胶东国际机场，东航山东分公司五星机长、A类教员韩玉国圆满完成他的42年飞行生涯光荣退休。
从一名空军飞行员到民航机长，40多年来，他始终坚持以国家和公司利益为重，圆满完成了各项训练、专机保障任务，他用实际行动对部队的培养、人民的信任、东航的嘱托交出了满意的答卷。在部队期间，他多次受到师、团级嘉奖，“飞行训练标兵”等称号，并荣获空二十师三等功两次。如今他不仅是东航第一批五星机长、也是东航集团优秀*产党共**员。
1979年，韩玉国应召入伍，进入军校学习飞行，凭着刻苦、执着、勤奋，以优异成绩通过飞行员的全部考核，被授予“全优学员”。进连队后，他积极进取，勇挑重担，在不断的磨练与精进中，逐渐成长为一名技术过硬的空军飞行员。
1981年1月8日，在一次飞行训练中，突发发动机空中停车，韩玉国沉着冷静，正确处置，带故障飞行30分钟，最后安全着陆。军功章上的三等功，今天依旧闪闪发亮！他说：“以前开战斗机是一个人，现在身后还有着上百名旅客的安危，上百个家庭的幸福，一点也不敢放松。”高度的责任感驱使他在飞机系统、飞行操控和特情处置等各个方面深入研究、融会贯通，圆满完成了从*用军**飞机到麦道82、空客A319、320、321等多种民航客机机型的华丽转身。
敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责。42年的飞行生涯，韩玉国养成了严谨、科学、一丝不苟的飞行习惯，他视飞行为修行。铜质奖、银质奖、五星机长……荣誉的背后是韩机长持续专注、孜孜不倦的付出。干一行、爱一行、专一行、精一行，用工匠精神打造飞行品质是他一生不懈的追求。他说“工匠精神就是要精益求精，要严谨，要一丝不苟，更要专业专注的传承这种精神……”
青春献给蓝天，把梦想系在云端。他们是优秀的五星机长，有恪尽职守的职业信念，也有服务社会的奉献精神，他们秉承着对飞行严谨认真的工作态度，全身心地去保障每一次航班的安全平稳起落。
每一位“五星机长”，都是从通过一点一点学习、一次一次练习逐步成长起来的。用持续专注、孜孜不倦的付出，造就干一行、爱一行、专一行、精一行的工匠精神。
你也想成为一名优秀的飞行员吗？
东航招飞季来啦！
中国东航面向2022年的高中毕业生
启动上海地区校园招飞工作
东东家校园招飞信息
中国东航启动上海地区校园招飞工作
面向2022年的高中毕业生
10月29日，中国东航启动上海地区招飞工作，期待同学们加入东航实现飞行梦想——“青春逐日·正东航”。
此次招飞属于校企合作，中国东航将联合北京航空航天大学、南京航空航天大学、上海工程技术大学三所高校，面向上海地区2022年参加普通高等学校招生全国统一考试的中国国籍高中男性毕业生招生，预计共招收超过60名飞行学生。
相较于去年，今年招收人数更多。招收飞行学生的年龄范围在十六至二十周岁之间，即出生日期为2002年9月1日至2006年8月31日（以身份证为准）。学生还需满足身高在168厘米（含）-185厘米（含）之间，身体条件符合《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》（MH/T7013-2017）等条件。最新报名条件民航飞行员可以佩戴眼镜，近视约450度以内的考生都可以尝试报名，具体要求查看学校招飞简章。
根据东航安排，此次招收包含报名注册、预选初检、招飞体检鉴定、飞行职业心理学检测等环节。参加本次招飞预选初检的学生，可选择以下任一报名方式。
1.现场报名
2021年11月至12月东航在上海市各区统一组织开展招飞预选初检，详情请关注东航招聘官网“2022年度上海地区招飞预选初检行程表”或微信公众号“东航蓝天梦”。
温馨提示：根据各区预选初检日程安排，学生可按个人就读学校选择预选初检地点。
2.预约报名
即日起至2022年3月10日17:00前在东航招聘官网进行预约报名，从2021年11月起每月中下旬安排一次预选初检，预选初检具体时间及地点以短信形式另行通知。
其中，网上预约报名已经开始，11月至12月将启动现场报名，在上海市各区设点开展招飞预选初检，初检环节主要包括身高、体重、视力、色觉等身体检查，以及英语测试及考官面试；12月中旬，启动招飞体检鉴定，2022年2月确认有效招飞申请，2022年6月高考之后，7月开启招飞预录取工作。招飞预录取结果将于2022年高考结束后公布，成功录取的考生将分别前往上述三所高校进行专业飞行培训，在获得东航认可的飞行技术专业毕业资格后，可在上海从事民航飞行驾驶工作。
民航飞行员是民航事业的主力军，是航空公司的核心人才队伍。东航一直致力于加强飞行员队伍的建设，建立了飞行员技能的全生命周期培养体系，注重飞行队伍职业素养的培养和职业精神的塑造，致力于打造一支世界一流的飞行队伍。目前东航在职飞行员超过8700名，其中上海地区飞行员超过2200名。东航还在业内首创“五星机长”评选，从2012年以来已有超过800名飞行员入选。广大飞行员在飞行岗位上勇挑重担，争做当代民航精神的弘扬者和践行者，为万千旅客的美好航空出行提供坚固保障。
东航招飞办公室的工作人员表示：“东航每年都会在全国各地招收高中飞行学生，今年我们希望吸引到更多的高中生报考，成为一名东航的飞行员，在后续的飞行生涯中，不断地成长成才，成为机长、教员、五星机长，服务全社会。”
东航还提醒“有志蓝天”的广大考生，飞行是一项脑力劳动和体力劳动高度统一的特殊工作，飞行员报考前要仔细阅读招生简章，了解初检、招飞体检鉴定等流程。健康体魄、文化知识、英语水平、综合能力都是招收飞行员比较看重的，还有就是心理素质必须过关，不仅要通过招飞体检鉴定，还需要参加飞行职业心理学检测。招飞体检鉴定包含眼科、内科、外科等多项检测，考生既要努力学习文化知识，加强体育锻炼，也要少看电子产品，注意保护视力。
最后欢迎大家踊跃报名东航飞行学生，实现自己的蓝天梦！
更多招飞信息请关注中国民用航空招飞信息系统（https://mhzf.caac.gov.cn/）、东航招飞微信公众号“东航蓝天梦”、东航招聘官网（http://job.ceair.com/）；民航招飞报考指南·阳光高考（https://gaokao.chsi.com.cn/gkzt/mhzf）。
东东家校园招飞Q&A
Q1、东航在哪些省份有招飞计划，都有什么要求？
2022年拟将在上海等19个省份开展招飞工作。须参加高考，并根据各省（市）招飞简章中院校要求选择外语语种及选考科目。
Q2、招飞初检包括哪些内容？
主要包括身高、体重、视力、色觉等身体检查，以及英语测试及考官面试。
Q3、学飞费用是多少？
由东航为高中飞行学生向培训院校支付培训费，高中飞行学生仅需负担除此之外的其他费用（如：学费、食宿费）。
Q4、近视可以参加民航招飞吗?
民航飞行员可以佩镜，近视约在450度以内的考生可以尝试报名。要求任何一眼裸眼远视力（C字表）不低于0.1，屈光度（等效球镜）不应超过-4.50D∼+3.00D范围；散光两轴相差不应大于2.00D；屈光参差不应大于2.50D。