今天陪朋友去市场看新车，挑来选去这位朋友在大众速腾和斯柯达.明锐之间犹豫，两款车发动机都是一样的1.4T，变速器也都是7挡双离合，不过价格上明锐比速腾便宜而且配置高......
经过一番解释，“邢车博士”给了这位朋友最中肯的建议，“斯柯达，还是买二手的最划算”！
斯柯达还是买二手的最划算？
的确，斯柯达品牌近期在国内关注度挺高，因为有一款SUV——柯珞克刚刚上市，只要是SUV都能吸引消费者目光，但消费者买不买账那就是另一回事了，毕竟买车这事是个“复杂工程”，又要看颜值，又要考虑价格，还要看未来车子是否保值......
那为什么邢车博士建议“斯柯达，还是买二手的最划算”？
斯柯达虽然是来自东欧国家——捷克的汽车品牌，但自从被收购后，其所有车型技术都直接使用大众的，比如文章刚开始提及的明锐，其“全身技术”都来自大众MQB平台，每个血液里淌的都是“德国血”，只是长相还是“东欧脸”，所以其每款车型在品质上确实与大众车型都一样。
但是，斯柯达品牌自来到中国国产后，除明锐表现还算可以外，其它车型销量都不乐观。比如野帝，这个名字听起来就让国人别扭，更别说奇怪的长相了，完全不符合大部分中国消费者口味，所以销量惨淡，虽然之后又改成音译名“Yeti”，但也仅仅是自娱自乐，后来就索性停产了。
另一中高端车型——昊锐，与迈腾、*萨特帕**属于同级别，但价格真是比两位大哥便宜很多，但依然没能挽回中国消费者的心，后来也改名为“速派”，但依然路上难觅踪影，起码在邢车博士所在的东北地区很少见这款车的身影。
斯柯达保值差强人意
既然斯柯达保有量小，当然会影响其二手车保值。以邢车博士所在东北地区来说，斯柯达全系车型保值都比较差，比如停产的野帝和昊锐，开第一年他们就会贬值40%，你想想开两三年会贬值多少吧。
明锐虽然保有量多些，但总体保值也不乐观，开第一年贬值30%，而与它同级别的速腾，第一年贬值还不到15%；晶锐这款小型车虽然贬值没那么多，但第一年也要贬值25%，兄弟车型Polo第一年也就贬值15%左右。（上述仅供参考，不代表全国）。
因此，你算算看当然是买二手斯柯达汽车最划算了，贬值率这么高，谁买谁占便宜。
柯迪亚克与柯珞克不被看好
虽然斯柯达近年也在中国市场推SUV车型，比如柯迪亚克和刚刚上市的柯珞克，但是由于目前同价位竞品太多了，比如柯迪亚克的竞品就有途观L、雪佛兰探界者、RAV4荣放、奇骏、马自达CX-5、东风本田CR-V等等，他们全在20万左右价位扎堆，本身品牌就有弱势的斯柯达，只能走低价策略，品牌价值上无招架之力。
前些天刚上市的“柯珞克”，相信很多消费者会把它的名字读错，它的竞品也很多，像东风本田XR-V、广汽本田缤智、东风日产逍客等等，依然突出不了品牌优势，也就是说消费者在选择这个价位的SUV时，一般都会先去看主流品牌的车型，买斯柯达的消费者要么看价格便宜配置高，要么是有情怀在里边，但这个年代有几个消费者愿意为情怀买单呢。所以斯柯达在中国市场保值情况比较糟糕，一时半会也无法扭转。斯柯达，还是买二手的最划算！
邢车博士工作室
