第15天
一早起来，张美女尽然已经给我们准备好了早餐。
云南米线，有很多种做法。
她为我们准备的米线，原料是朋友家手工制作的。
合影
担心我们吃不饱，一个劲儿的问，要不要再煮两碗。
离孟定镇西南约20多公里，有一个芒卡口岸。
骑行半小时到边，口岸很小，正准备拍照，一个持枪的边防战士从岗亭走过来，告知不能拍照。
经过沟通，可以拍拍口岸上“中国芒卡”几个字，但是岗亭和边防战士不能拍。
有可能是怕泄露军事机密。
从孟定到瑞丽，导航给出了三条路线，毫无疑问，我们肯定是选择沿着最边境线的。
沿着南斑线，穿过镇康县，然后沿着怒江走龙等公路，最后走孟小线到320国道，到达瑞丽。
导航给出的是375公里，我心想着，应该是晚上天黑之前能到瑞丽。
但是没想到，今天我遭遇了倒车、摔车、淋雨、走夜路等等状况，最终走了420公里。
上午经过孟堆乡，走的是一条省道，遇上了一处比较严重的山体滑坡。
看样子，清理通车起码要几个小时，问了本地人后，我和大漠决定，从对面的山上绕行。
没想到，这座山的路非常泥泞，大量的山体滑坡，又湿又滑。
在一个陡峭的上坡，我准备从泥坑里冲上去，结果后轮打滑，车瞬间就倒。
没办法，一个人费了好大力气，勉强把车扶起来，再往后撑出泥坑。
后面下山时，一段水泥路上有流水，我想挨着边缘骑，当我看清里面长满青苔的时候，已经来不及了。
前轮一滑，连人带车向左瞬间倒地。
还好车速不快，只滑了两三米，并且不是向路外悬崖滑去。
当时大漠在后面，见状停车查看询问我情况。
我哈哈一笑大声说，先拍照。
多难得的一幕啊，要知道，绕行这座山，我全程都是一档加刹车，没想到还是摔了。
运气很好，人和车都没半点毛病，除了裤子衣服裤子更湿和更多泥巴。
可能是天气的原因，一路过来，山体滑坡路段更多了，整个路面上都是一层泥巴。
因此，骑行速度就慢了起来，到达龙等公路，开始沿着怒江大峡谷骑行，已经是下午1点。
没想到此时天又开始下起去，龙等公路是那种铺着碎石而成的路，粘水后更滑。
车在上面感觉像滑行。
可能由于偏僻人少车少的原因，这条路上张满了青草。这也给骑行带来了难度。
结束怒江大峡谷骑行，进入中山乡，开始一路爬坡。
因为我喜欢拍照，走走停停，就和大漠一前一后，结果在某个岔路口走散。
看看时间，已经是下午5点多了，而我还在深山老林里，不断的爬坡。
最终，天黑了，我还没骑出大山，进入国道。
一个人在黝黑的山里骑车，说不清是否害怕，因为路险，我全神贯注的盯着前方，只想着速度快一点。
最终，晚上9点多，到了离瑞丽50公里的遮放镇。
算算时间，一个人单独抹黑骑了三个小时。
到达瑞丽时，已经是晚上11点了。
在城里，我通过微信和大漠他们汇合，就在一个正在装修的酒店门口扎营。
第16天：
一大早，瑞丽一直在下雨，在帐篷里呆到了9点多。
看看雨没有要听的迹象，要看瑞里口岸也就只隔扎营处10公里，大家决定冒雨过去看看。
在口岸淋着雨拍照留念后，按照今天的游览计划，去了傣王宫、一寨两国、瑞丽总佛寺等地。不凑巧的是都在重修，无法参观。
另外两名车友决定高速直奔腾冲，而我和大漠决定去畹町看看。
畹町为全国最小边境城市的国家级口岸，本地人口仅1万多人。
之前是市，后来并入瑞丽。改成畹町经济开发区。
畹町虽小，却也饱经沧桑。
说到这里，不得不说一下中国远征军的故事。
抗战爆发后，由于中国的工业基础薄弱，急需大量物资和外援，国民政府1938年初修筑滇缅公路。
1942-1945年抗日战争进入最艰难阶段，日军*锁封**了中国所有海岸线。为保卫中国西南大后方和打通抗战“输血线”，中国出兵10万出征滇缅印、抗击日本。
而和缅甸交界的畹町，就是远征军踏出和返回国门的地方。
关于中国远征军的故事，大家可以百度一下。
这是一段极其悲壮苍凉的历史。
畹町桥正在休整，我和大漠随即去看了看“南洋机工抗日纪念馆”。
抗战时期，由东南亚各国3200余名华侨子弟组成的“南侨机工回国服务团”返华支援抗战，从事滇缅公路运输工作，1000多人为此献出了生命，是抗战时期一个影响深远的华侨群体。
从畹町上高速，晚上6点到达腾冲市，在和顺古镇门口，一个停车场内扎营。
从网上了解了一下，和顺古镇是要购票的，但是晚上可能不要。
走到大门口一看，还有工作人员在验票。我穿着拖鞋，左手拿着烟，右手拿着手机，悠哉悠哉慢慢走了进去。
验票的工作人员只看了我一眼，就移开了目光，以为我是本地人。
和顺古镇面积略大，里面大多数都是玉石店和客栈。
也难怪，身处中缅边境，玉石多，而作为一座始建于明末清初的古镇，游人还是很多的，客栈生意也是很合适。
逛了两小时，还没走完镇子，正准备回去睡觉，一个酒吧里传来熟悉的弹唱音乐。
山人乐队的那首《撤退的歌》，忍不住进去呆了几分钟。
第17天：
说起腾冲，我的第一映像就是远征军，滇缅抗战。
1941年，日本纠集了大量兵力，东起浙江宁波，南迄雷州半岛，发动了一连串的海上*锁封**作战，中国海上通道被完全*锁封**。
中国为了取得抗战最后的胜利，必须确保滇缅路这条最后国际交通运输线。
如果滇缅公路不保，外援即无法轻易进入中国，与日本的作战也将陷入补给不足之劣势，因此中华民国方面极力争取与英国间的军事同盟以保障作战资本。
中国远征军由此登上历史舞台。
从中国*队军**入缅算起，中缅印大战历时3年零3月，中国投入兵力总计40万人，伤亡接近20万人。
中国远征军、驻印*用军**鲜血和生命书写了中华民族抗日战争史上极为悲壮和辉煌的一页，壮哉中国军人，壮哉中国远征军！
一个上午的时间，就呆在了市内的国殇墓园，以及远征军抗战纪念馆。
真实的抗战历史，触目惊心。
离开腾冲市，向南50公里，来到横跨怒江天险的惠通桥，以及松山战役遗址。
这桥的故事，以及对当年中国的意义，非常重大。
日军*锁封**中国海岸线后，援华物资只能有滇缅公路。
而这座惠通桥，是怒江天险上唯一的桥。
后来侵华日军逼近腾冲，打至此，中国*队军**及时比桥炸断，有效的阻止了日寇进军昆明，从祖国西南后方侵略的野心。
中日*队军**在此，隔江对峙两年，后来远征军*攻反**日军，直至胜利。
大桥如今还耸立在怒江之上，就是一部活历史。
1942年，日寇进犯滇西，为阻挡日寇进犯，守桥国军将桥梁炸断，将日寇阻挡于河对岸，为保证西南后方的安全起到了重要作用，我军沿江布放，敌、我两军隔江对峙三年，日寇始终未能渡过怒江。
1944年5月滇西*攻反**开始，该桥又被修复，成为中国*队军***攻反**的起点和战时物资运输枢纽，惠通桥在我国的滇西抗战中发挥了重要作用，终将永垂于历史。
腾冲映像，到此结束。
最近动态：离开惠通桥后，我直接奔上高速，连夜赶到了大理。
在大理古城内，某个电影院门口，扎营。
下一站，会不会是丽江？
我也不知道。