假如大家被问到中国哪里的房租最贵，肯定众口一词是北上广深，假如再具体到北上广深什么地方房租更贵的话，大家可能没有想到，居然是机场免税店。广州白云机场T1航站楼免税店首年保底房钱为每平米29.7万元，首都机场T2航站楼为23万，廉价的深圳宝安机场也高达12万。免税店1平方的房钱足以买下一平方低价学区房，免税店为什么寸土万金？大概，你看看自己朋友圈的代购朋友就知道了。

免税店寸土万金 机场日进斗金 互惠互利！

免税店不只单位租金贵，净利润率高，在超等机场的营收占比相当可观，以是总的来讲羊毛出在羊身上。免税店看上了超等机场的宏大客流量，机场看上了免税店的营收才能，两者互惠互利，何乐而不为？

好比北京首都机场，2016年，在港股上市的首都机场总营收86.81亿元，净利润17.81亿元，而两起免税店投标首年保底房钱算计高达30亿元。免税店新投标的年保底房钱相当于上市公司2016年度营收的34.56%，免税店的支出乃至已经开始超越机场航运带来的收入。

免税店能营收则寄托机场举世无双的垄断性资本——国内客流量。首都机场2016年国内搭客吞吐量高达2453万人次，上海浦东机场则突破了2700万大关。因为免税店商品享有免税优惠，对付高税率的消费品，尤其是烟酒、化装品等消费品，价钱上风相当大，以是咱们同伙圈的代购们乐此不疲大包小包从免税店跑进跑出。机场乐见其成，能够通过房钱分享免税店的免税收益。

免税店唱主角？ 机场营收新思路：流量变现！

如今大家都在说流量为王，占有了流量通道就即是把握住经济命根子。航空营业红利低迷的情况下，应用免税店将流量变现不失为机场营收的一个新思路。机场的支出大抵能够分为两种：航空营业支出和非航空营业支出。航空营业支出重要包含与飞翔相干的支出，好比起降费、停场费、搭客服务费等；非航空营业支出重要便是基于宏大客流量的衍生支出，好比商店租赁、告白、货站等。

然而因为航空性营业订价都会遭到当局管束，同时机场的折旧用度必要极高的应用率才能保持收支平衡，所以许多起降班次少的机场实际上历久吃亏，必要靠财务补助才能保持经营。但上海机场、白云机场和首都机场就凭着免税店完成了非航空营业营收大幅下跌，动员整体营业红利。上海机场的非航空性支出占比从2013年的45.66%上升至2017年上半年的53.75%，与此同时，净利率也在同步增长，从38.79%上升至45.59%。

事实上，机场要得到利润，一方面要应用航空营业陆续扩展客流量，另一方面寄托客流量转换成非航营业的收益，两类营业相反相成、良性循环。对于我们宽大买买买大众来讲，对于机场多多增设免税店，当然也非常喜闻乐见了。