若干行业在若干年代兴起的阶段，有些人选择了破釜沉舟，充当了第一桶金和全新概念的代表。在洪流中摸索着成*学功**之道，匹配与之并不相关桂冠，深究到每位崇拜的商界大佬讲话的每一个细微动作。皱眉和叹气都成了他心中无以复加的经典，解读着背后深意所暗含的深刻用意，心得总结的成就足以累积成一本厚厚的词典。而有的人却与之相反，在本该好高骛远的年轮却坚定的脚踏实地，朴实无华的一步一个脚印不足以概述其决意十分之一，在平凡的道路上，倾轧在奔波的喧嚣闹市，似乎能找到充实的含义。
客户王先生昨晚咨询了检测二手车的事宜，正想跟王先生好好聊聊，但是久久才得到一条回复的消息，问了才得知，当时的他正在送外卖的途中，顿时对为生活打拼的王先生肃然起敬，之后了解到，王先生在网上看中了一台二手的路虎揽胜，他说跟卖方已经联络了很久，价格已经聊的差不多了，就差这临门一脚，了解了一些基本情况后，我们跟王先生确定好了时间和地点。
第二天一大早，我赶到了目的地，远远的看到一辆白色路虎停在一排绿色的单车旁边。两个人正骑在单车上闲聊，我走过去后其中一个人下车跟我打了招呼，一听口音得知原来是通过话的王先生，另一位不用说是卖方了。我从卖方手中拿过车钥匙，开始对这辆车进行检测。
不急着看车，先看下车辆铭牌，了解下车辆信息。路虎揽胜运动版新能源车型，英国索利赫尔工厂制造，2018年9月出厂，2019年7月上牌，指导价88.48W，卖方售价56W。
前保险杠与前翼子板之间的缝隙过大，前中网和保险箱杠连接处有漆雾现象，前保险杠更换、喷漆。
前中网固定螺丝拆卸，内侧有副厂标示贴残留，前中网更换。
左前大灯的出厂日期为2020年1月10日，晚于车辆出厂的2018年，左前大灯有过更换。
右前大灯出厂日期是2019年7月23日，晚于车辆的出厂日一年，右前大灯有过更换。
机舱盖固定螺丝没有拧动痕迹，钣金胶为原厂胶，液压杆功能正常。
发动机盖表面自然落灰，机舱没有清洗痕迹，保持着原模原样。
水箱、冷凝器等部位没有更换痕迹，出厂日期为2018年4月，采用双刻度指针表达，与整车的出厂日期相符。
车内管线无拆卸更换，在连接处均有厂牌标识和日期。
翼子板内衬没有褶皱、变形等异常情况。
前纵梁焊点正常，没有变形、钣金等异常情况。
机舱内漆面数值正常，没有后喷漆现象。减震器座、防火墙等结构性部件均正常，无修复。
对车身覆盖件以及骨架进行检测，大多数情况下，从车顶取覆盖件漆面数值，车顶有喷漆的状况除外。这辆车的覆盖件漆面均值在130左右。
除了之前的前保险杠以外，车身覆盖件均为原车漆。
左右两侧ABCD柱没有补漆现象，也没有变形、刮蹭等异常。
右后车门、左后车门以及后保险杠有划痕。
后备箱盖固定螺丝没有拆卸、拧动，后围板、后底板正常。
轮毂有不同程度的刮蹭，四条胎均为2020年年底出厂。
车玻璃都是原厂玻璃，没有更换。
中控台、座椅、车门没有破损和大面积的污渍情况。
车辆内饰板以及顶棚部位没有污渍、烧烫或者拆卸痕迹。
仪表台、方向盘等长触碰的部件没有破损现象。
气囊无拆卸、更换。安全带没有拆卸，日期与车辆出厂一致。
车内各项电子功能均正常。
仪表盘无拆卸，表显里程80714KM，与内饰磨损情况相符，没有调表迹象。仪表显示有胎压故障码。
连接OBD进行里程数读取，与表显数字一致。
OBD检测有故障码。
转向柱、地胶、座椅底部、仪表台骨架等车内金属部位无泥沙、发霉、锈蚀痕迹，排除了泡水车选项。
底盘无托底变形。
底盘金属件打有原厂钢印，各零部件固定螺丝没有拧动。
总结下车况，前保险杠、前中网、前大灯更换，后车门、后保险杠有划痕，仪表显示和OBD检测车辆有故障码。除此之外全部原车漆，车身骨架正常，没有水淹、火烧。
王先生对车况表示满意，跟卖方在一旁聊了将近两个小时之久，看情形两人聊得挺投机，王先生说他几年前开的是JEEP，因为一些特殊原因把车卖掉，这两年情况有所缓解，才有了再买车的念头，并付之了行动，原来也是个有故事的人啊。之后聊到了价格，王先生说54W，卖方只让5K，双方商议一番各自都退了一步，车辆最终以55W成交。
英雄不问出处，人生各有沉浮，落差间的无所适从总能轻易让未知的道路变得泥泞，加冕胜于雌黄的激辩，那不过是水到渠成，并非扮猪吃老虎。