目录：
1、东航回应“发动机被扔硬币致航班延误”：排除旅客抛掷情况；
2、飞行途中3次让女乘客进入驾驶舱 东海航空机长被罚；
3、全日空旗下航空公司一名机长因违规饮酒并撒谎遭停职；
4、无人机再添乱？ 英希斯罗机场离港航班被迫停飞；
5、受降雪影响 东航江苏取消10时以后的14个航班；
6、北海道大雪致两千旅客滞留 机场所有航班恢复正常；
7、海航集团“钱荒”加剧，在兜售更多资产；
8、南航获卡塔尔航空增持 能否深度合作尚待观望；
9、“第一国门”首都机场陷两难 分流或令航空业务收入下降20%；
10、松下航空电子爱立信5G就绪 将提供全球空中移动服务；
1、《东航回应“发动机被扔硬币致航班延误”：排除旅客抛掷情况》
（图片来自新浪微博@伶俐酱）
1月8日消息，1月8日，安徽安庆，东航MU5540疑似有乘客往发动机机舱里扔硬币而延迟起飞。乘务组称，现场有两枚硬币，一枚在发动机边缘，一枚在地上，但无法确定发动机机舱内是否有硬币。目前，警方正在进一步调查之中。
当天21点左右，@东方航空 发布消息称：1月8日安庆—上海航班上客过程中，工作人员在地面上发现2枚硬币，经警方调查、调阅机坪监控录像，排除旅客抛掷硬币情况，航班已正常执行。
舆情评论：
一开始还以为乘客向发动机扔硬币“祈福”的事情又上演了，后来东航的回应否认了乘客投掷硬币的情况，那难道是机坪工作人员掉的？
发布媒体：澎湃
2、《飞行途中3次让女乘客进入驾驶舱 东海航空机长被罚》
根据中国民用航空中南地区管理局发布的公告，东海航空一名飞行员在飞行途中3次允许一名女乘客进入驾驶舱，而且该乘客在后两个航段并未购票。该飞行员被行政处罚2000元，机上安保人员被罚款800元，东海航空被行政警告处罚。
根据处罚公告，2018年7月28日，飞行员陈某某作为机长执飞DZ6286、DZ6206（南通-郑州-兰州-北京）飞行任务期间，先后三次同意旅客王某莲违反进入驾驶舱的人员的限制要求，进入飞行中的航空器驾驶舱。
该行为违反了《公共航空旅客运输飞行中安全保卫规则》第二十三条的规定，依据《公共航空旅客运输飞行中安全保卫规则》第四十五条的规定，对机长作出罚款1000元的行政处罚。
此外，在郑州-兰州和兰州-北京航段，该机长同意未购买这两个航段机票的旅客王某莲继续乘机，在机上人数与舱单人数不符的情况下，先后两次同意关闭舱门并执行了航班任务。
该行为违反了《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第121.679条的规定，依据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第121.763条（C）的规定，民航中南局对机长陈某某行政罚款1000元，并责令其立即改正上述违法行为。
舆情评论：
不少网友认为处罚太轻，笔者也是这个观点，感觉像是交通违章的处罚，如此管理混乱应该重罚，而不是“挠痒痒”。
发布媒体：民航资源网
3、《全日空旗下航空公司一名机长因违规饮酒并撒谎遭停职》
新华社东京1月8日电（记者姜俏梅 王可佳）日本全日空航空公司8日公布的调查结果显示，该集团旗下全日空之翼航空公司一名男性机长日前违规在执飞前12小时内饮酒，并在酒精检测不合格后有撒谎行为。目前该机长与当天执飞的副机长均被停职。
这名机长与副机长原定执飞3日上午7时10分大阪至宫崎航班，但由于该机长在飞行前的酒精检测中不合格，不得不更换机长，并由此造成当天5个国内航班晚点。
全日空规定，机组人员在执飞前12小时内不得饮酒。该机长在酒精检测不合格后，与副机长坚称虽然前一天在住宿饭店喝酒，但只喝到晚上7时。此后因该机长多次酒精检测结果均不合格，才不得不承认自己前一天喝酒直到晚上9时30分。副机长由于只喝了两杯啤酒，且在晚上7时停止饮酒，因此在执飞当日的酒精检测为合格。
目前全日空已将此调查结果上报给日本国土交通省。
去年10月，全日空之翼曾出现机长因饮酒无法执飞，导致5个航班晚点的情况，该公司因此受到国土交通省的严重警告。此次该公司出现相同问题，国土交通省再次要求其整改。
发布媒体：新华网
4、《无人机再添乱？ 英希斯罗机场离港航班被迫停飞》
中新网1月9日电 综合报道，当地时间8日下午，因有报告称在伦敦希斯罗机场地区目击到无人机出现，大量航班被迫停飞。目前，机场起降已经恢复正常，警方展开调查。
伦敦希思罗机场是英国最为繁忙的航空枢纽。8日，由于在机场附近目击到无人机的报告，当天下午5时后不久，作为预防措施，机场跑道被关闭，航班暂停离境，大约一个多小时后，跑道重新开放。
希思罗机场方面就此事件宣布说：“我们正在对希思罗机场发现无人机的事件进行调查。”“作为预防措施，我们在调查期间暂时停飞了所有离港的航班。我们对由此给乘客带来的不便深表歉意。”
伦敦大都会警察局长称，目前，警方正在机场周围进行大规模搜查，以确定嫌疑人。
2018年12月，无人机在英国第二繁忙的盖特威克机场造成混乱，该事件造成约1000个航班取消，打乱了数万人在圣诞节前夕的旅行计划。
舆情评论：
不太平的无人机，现在国内严管情况下无人机影响航班的情况大幅减少，我国的管理经验国外可以借鉴学习。
发布媒体：中国新闻网
5、《受降雪影响 东航江苏取消10时以后的14个航班》
民航资源网2019年1月9日消息：1月9日凌晨，南京地区迎来了2019年的首场降雪。为了让广大旅客便利出行，东航江苏公司高度重视，积极行动，全力做好运行保障工作。
雪情就是命令！公司总经理、*党**委副书记侯建军靠前指挥，积极指导复杂天气下的运行工作。公司各保障部门积极按照公司领导的指示和要求扎实做好保障工作。
9日凌晨03：00，东航江苏公司飞机维修部便开始准备，为4辆除冰车加注除冰液。03：45，除冰车准时到达机坪对飞机进行了预除冰工作。今天早晨06：30，按照二步除冰法的要求，飞机维修部对飞机进行了二次除冰，由于预除冰充分得当以及人工对发动机和起落架除冰，除雪工作进展顺利，07：25，东航江苏公司早航班顺利推出，按时起飞。截止上午10：00，东航江苏公司南京主基地计划执行的23班航班已经全部出港。
地服部门则配置了充足的扫把、拖把、小铲、毛巾等物资进行除雪。一方面安排备勤人员进机坪一线进行巡视，并实时上报巡视情况，确保在机坪机下安全平稳操作靠机车辆。另一方面，同志们做好了低温状态下的设备启动和维保准备工作。站坪工作人员认真为14台客梯车台阶进行清扫，为旅客开辟出安全通道。
据悉，受降雪影响，东航取消了当日10时以后的14个航班：1.MU5791/5792（昆明-南京-昆明）；2.MU9679/9680（兰州-南京-兰州）；3.MU2833/2834（南京-遵义-南京）；4.MU2836/2926（南京-重庆-南京）；5.MU2714/2704（南京-太原-南京）；6.MU2763/2764（南京-沈阳-南京）；7.MU2885/2886（南京-西安-南京）。请广大旅客密切关注天气情况以及航空公司的提醒。
发布媒体：民航资源网
6、《北海道大雪致两千旅客滞留 机场所有航班恢复正常》
受1月5日突降大雪影响，北海道新千岁机场2000名旅客滞留。截至1月8日中午，机场所有航班恢复正常，且无航班延误、取消。据悉，机场拥堵情况将在1月8日晚最终缓解，但飞往羽田、名古屋、伊丹等机场方向的航班到1月8日晚依然满座，1月9日后才有空座。
随着日本新年假期的结束，1月5日至6日日本多热门目的地进入返程高峰。受1月5日突降大雪的影响，热门目的地北海道地区的返程进度受限。据日本共同通讯社报道，5日的降雪使得当地主要机场新千岁机场关闭两条跑道，以清除积雪，当天有105架次航班被取消。
北海道暴雪连续三年影响当地航班
日本国土交通省新千岁机场事务所表示，因5日的新千岁的上百架次航班取消，大约2000人在新千岁机场过夜，其中包括约600名外国游客；机场方面向旅客发放了睡袋和毯子。据日本北海道新闻报道，北海道地区的降雪天气在1月6日好转，航空公司已恢复航班，为解决新千岁机场滞留旅客问题，航空公司临时增加了航班或改换大型飞机，6日当晚，还约有45人在机场过夜。
从1月7日的新千岁机场航班运行情况来看，除部分航班因设备问题而被取消之外，当天航班运行基本正常，新千岁机场的工作人员介绍，1月7日从新千岁机场出发前往东京、大阪、名古屋等主要城市的航班满舱。虽然航空公司在7日增加了两趟航班，但由于前两日的滞留以及改签旅客过多，仍有部分乘客在等待坐席。从航空公司方面的数据来看，1月8日晚之前从新千岁机场到羽田和大阪的航班依然满座。8日晚，新千岁机场的旅客滞留情况基本恢复正常。
冬季是北海道地区的旅游旺季，也是当地的雪季，多降雪、暴雪的天气给当地创造了绝佳的滑雪、看雪天然优势，但也给当地的旅游交通出行制造了难点。据记者粗略统计，北海道地区近三年的暴雪天气都对当地机场航班产生了影响，其中，2017年当地50年来最大的暴风雪，使得新千岁机场航班几乎全部取消。（摘要）
发布媒体：人民网
7、《海航集团“钱荒”加剧，在兜售更多资产》
海航集团周二与银行人士会面，向他们介绍集团正在出售的最新资产，希望以此筹资，防止资金紧缺加剧。这一系列资产包括哈尔滨的一处酒店项目，对在线*款贷**机构点融、渤海人寿保险以及海航期货的持股，突显出海航集团正在剥离几乎所有非核心资产。海航集团过去一年一直在加紧出售资产。然而这次路透看到的给银行人士的待售名单中包含至少20种资产，其中许多之前并没有报导过。
海航集团回应称，近期组织对外推介会，将房地产、金融、类金融的待处置资产向投资者推荐，这既是贯彻*党**中央、国务院各项决策部署，落实集团“聚焦航空运输主业，健康发展”的战略要求，也是集团进一步优化资产结构、提高资产配置和使用效率的举措。通过这种方式，既可以使海航利益相关方能及时准确获取资产处置信息，也有利于集团提升资产处置节奏。
发布媒体：界面
8、《南航获卡塔尔航空增持 能否深度合作尚待观望》
本次卡塔尔航空入股南航，与之前的航企入股有所不同。卡塔尔航空是直接通过A股和H股这类二级市场购买股票，而非像美航是先与南航签署合作协议、然后认购股份的方式入股。对此，民航专家林智杰直言，卡塔尔航空入股南航是在二级市场上进行的公开收购，并不是通过增资扩股的方式，所以钱没有直接落到南航的口袋里。
与此同时，林智杰指出卡塔尔航空和南航进一步深度合作最大的问题是航线网络的互补性相对比较差，同时存在航线的竞争关系。据了解，卡塔尔航空在中国已经开通了包括北京、上海、广州、成都及重庆飞往多哈枢纽的航线，并希望可以将中国旅客通过多哈中转到欧洲、非洲等区域。但是南航目前从广州飞往多哈的航线很少，并且南航作为全球网络型的航空公司，也同样看重洲际市场。林智杰对记者表示，卡塔尔航空希望中国旅客通过多哈中转去欧洲，南航则希望国内旅客通过广州中转去欧洲，在这方面，广州和多哈是相互竞争的两大枢纽。
民航专家綦琦的看法不同，他对记者表示，卡塔尔航空入股南航之后会进一步进行业务领域的合作，比如代码共享等，提升南航旅客往返中东的便利性，借助卡塔尔航空让旅客更加方便地到达欧洲和非洲的非南航航点。（摘要）
发布媒体：新浪
9、《“第一国门”首都机场陷两难 分流或令航空业务收入下降20%》
根据天风证券研究所的数据，北京航空市场时刻份额前三的航空公司为国航、东航和南航，占比分别为37.6%、19.7%和16%。
然而，在哪个机场出发或到达的决定权还是在旅客手中。从上边的图表可以看到，首都机场离北京市区比较近，而大兴国际机场距离雄安新区比较近，也就是说，大兴国际机场倾向于服务非首都功能，辅助雄安新区和京津冀一体化发展。
基础设施与新区的发展相辅相成，航空需求亦然，区域发展带动旅客需求增长，同时基础设施的完善也有利于区域的繁荣，这相信就是新机场的使命，以此来看，对首都机场真正带来切到肉的影响应该是从2020年开始，北京新机场到雄安新区一段的京雄城际铁路将于2020年底投入使用。
到2018年12月28日，首都机场累计旅客吞吐量已突破1亿人次。2018年前十一个月，累计飞机起降架次为561,530，依此计算，每日飞机起降架次或为1,681。
根据民航局的协调方案，到2021年，大兴国际机场日均航班量将达到1,050架次，基本实现4,500万人次旅客吞吐量的目标；与此同时，首都国际机场2020年至2025年通过“提质增效”改造计划，实现旅客吞吐量8,200万人次的工作目标，这仅相当于2018年初至12月28日止累计旅客吞吐量的82%；机场容量方面，届时首都国际机场的日均航班量为1,350架次，这相当于2018年前11个月日均飞机起降架次的80.3%。
财华社估算：假设与往年一样，旅客服务费及飞机起降相关收费的变化大致与业务量的变化一致（即起降架次及旅客吞吐量），则新机场的分流影响（全面运作）或将导致首都机场的旅客服务费及飞机起降相关收入下降20%左右。
2018年上半年，飞机起降及相关收费和旅客服务费占首都国际机场总收入的37.8%。如果大兴国际机场从去年初开始已全产能运作，则可能导致首都国际机场的2018年上半年总收入下降7.6%。这还没有包括航班量和旅客流量减少对非航空性业务的打击。
舆情评论：
这篇财经类分析文章是从首都机场自身角度出发的趋势分析，但民航业要看总体，首都机场纵然下降20%，但大兴机场的出现按预计航班量的话可以达到首都机场的78%，而预计客流量超过2018年首都机场全年的27%。不要把新机场看成来“分一杯羹”的存在，而应该看成把市场做大的机会。
发布媒体：企鹅号（港股解码）
10、《松下航空电子爱立信5G就绪 将提供全球空中移动服务》
爱立信和松下航空电子宣布，爱立信的核心网络，即服务解决方案现已上线，将支持松下多个市场的互联服务。
爱立信的核心网络作为一种服务解决方案，将帮助松下及其子公司Aero Mobile向数百万在飞行中使用这些服务的航空公司乘客提供数据、语音和信息服务。爱立信、松下和AeroMobile、松下服务提供商和GSMA电信运营商之间的合作始于2016年，现已全面运营，为松下全球客户提供服务。
作为松下在商用飞机上提供优质连接体验计划的一部分，松下和爱立信已经无缝对接将现有的服务迁移到核心网络上作为服务交付，同时还能保持网络性能和客户体验。
与Aero Mobile达成漫游协议的移动服务提供商的每位乘客,都可以使用这项服务。这项服务得到全球350多家移动运营商的支持，并搭载松下全球20多家商业航空公司的乘客在飞机上使用。自开通该服务以来，已经有超过4000万名乘客成功地连接上了飞行中的Aero Mobile网络。
异地冗余解决方案是通过爱立信的核心网络作为服务提供的，包括在爱立信NFV基础设施上的移动交换 、统一数据管理、中介等虚拟网络应用。爱立信的核心网络解决方案是爱立信向全球服务提供商提供服务的一部分，它能够为乘客和航空公司提供5G服务。两家公司还将探索其它服务，以进一步解决细分市场和机遇的问题，同时确保服务的连续性和实时Aero Mobile首席执行官Kevin Rogers表示：“我们与爱立信的合作关系，以及我们所提供的技术，将使我们能够更好地满足乘客和航空公司客户的通信需求。此外，该解决方案使我们能够扩大我们的足迹，并扩展到其它服务领域，为我们的航空公司客户提供更丰富的乘客体验和运营效率。“
爱立信英国和爱尔兰业务主管Marielle Lindgren说：”松下航空电子是爱立信新推出的核心网络服务解决方案的第一个客户，其目标是将爱立信的领导力和专业知识带给更多的服务提供商。”
发布媒体：手机中国