作为“浪漫之都”的大连， 是个冬暖夏凉的城市，像是圣亚海洋世界还有太阳沟景区等都是很多驴友必打卡的景点之一， 但大连也不是一个仅仅靠旅游而闻名的一个城市， 曾几何时，大连也是一个号称“北方香港”的副省级城市，更是励志20年赶超香港，如今时间已经过去了 ，赶超的消息却一直没有传来，是什么阻碍了它的发展呢？

祸福相依

大连也是一个临海的城市， 和香港一样，大家都是小渔村出生，因为其优越的地理位置，还有不冻港的特殊条件， 从1881年起，清政府就曾将大连定为了军事海港， 从此刻开始， 大连的发展史就彻底拉开了帷幕。

在二十世纪初的时候， 当时的广州还有上海等地区都已经被英美等国家霸占，在没有选择的情况下，大连成为他们唯一的目标， 但是等大连港口真正繁荣起来的时候 ，日军也发现，大连对他们而言有着比广州和上海的更佳优势。

大连被日本接管后， 随后在大连修通了连接东三省的南满铁路 ，大连摇身一变成为当时 海铁联动的枢纽城市。

“要想富，先修路”这句话并不是说假的， 自从运输不成问题之后，大连的对外贸易便开始迅速发展起来 ，像是棉花还有石油等资源都开始进行大量的运输买卖，日本的本土工业产品也通过这个大连这个流通管道流入中国东北周遭。

虽说在这段时间中， 经济增长得最多的并不是我们国家， 但是不可否认的是，这巨大的经济交易还有工业规模都很 大程度的催生了大连的发展。

因为“商业运输”的需要， 大连不得不成立了许多经营钢铁还有船只与机车的工业，这些经营重工业的基础， 在我国抗战胜利后进入改革开放时期时提供了大量的经营理念作为支撑 ，是当时我们推进工业化的重要力量， 1980年国家将重点建设的工业基地就设立在大连。

大改革

“ 天时地利人和 ，大连基本都占据全了，再加上改革开放这股东风，前往大连的打工人 几乎成为当时工作的一股潮流 。”有了国家的大力支持，大连不仅不用缴纳省级税收，所有贸易进出等也没有任何限制。

等到快90年代的时候， 大连已经一跃到国家排名前十的城市， 这样一个前途一片光明的城市，让人不得不将 “20年内将大连打造成第二个香港”的念头放在了它的身上。

因为得天独厚的环境条件还有经济基础， 国家希望大连能再一次进行“城市升级”。 像是那些带着孩子找辅导班的母亲，总是希望自己的孩子在学会某项特长之后 ，能够从同龄的孩子中实现一次弯道超车。

这一次大连选择的特长则是“金融、旅游还有服务业等”，但是如果要发展这些， 当初引以为傲的重工业便转眼间成为当下最鸡肋的存在。

为了能够让大连成功转型，自 身开始不得不进行“磨骨”和“美白”， 那些大型的重工业开始被一点点剔除出大连，这些累积多年的工业体系瞬间遭受到灭顶式的打击，此 外大连开始兴建一系列的摩天大楼和宏大的基础建设等， 瞬间就有一个工业化城市转型成为一个国际范的城市， 格调一下子就起来了。

但是这“磨骨”一样的改造又怎么可能不伤筋动骨 ，在这看似风光的外表下，已经被掏空的大连开始一日不如一日，那些修建起来的高楼大厦也需要经济支撑，像是打了“美容针”一般 ，一段时间内没有新鲜的“经济”支撑， 便开始以肉眼可见的速度衰退下去，事情发展到这个地步，大连依旧还是在奋力想着对策 ，依然立志想要转型。

为了振兴发展第三产业， 大连可谓是下了血本，光是当地的基础建设就达到了GDP的三分之一， 但是收效却微乎其微 ，从2000年开始，大连的经济降的厉害，眨眼间就被青岛超越， 失去了北方第三城的领先地位。

阴差阳错

但是随着工业信息的发展， 那些停驻在北方的人才也在观望，在广州厦门等地区成立自由贸易区之后，便形成了一股由北向南的求职趋势， 珠三角、长三角等地区比较密集， 而且那边的工作条件更好，工资也给得高，在一波波“发财人”的吸引下，大连越来越留不住人。 一如那些年来到大连打工的人们。

只不过在这一次 ，他们成为了被遗弃的那一方，人才的剧烈流动让大连损失了很多的人才。 留在大连的人基本还是那些重工业的技术性人才， 对于知识型人才的吸引引力并不够，在失去这些建设新城市的中坚力量之后， 大连想要转型的想法不得不被搁浅。

而且大连的地形地貌并不是非常适合建造一个城市 ，而是适合建造一个港口群，大连整个地势是比较狭长的， 老城区基本是陷入海中的港口附近， 而每个港口都有其独特的影响力。

不以某个城市中心为发散，各个港口各自为政，但是同样的对于那些新城区却毫无带动能力，将经济放在这边只能是吃力不讨好， 但是如果不投入经济资源，又是万万不得行的。

那些老企业早就占据了大连的交通便利的位置 ，那些新兴企业早已经没有了落脚的选择，好不容易找到合适的位置之后， 交通问题又成为一大障碍， 在那些连通性越来越强的现代化城市对比下，大连像是一个头重脚轻的娃娃， 别说向前跑，光是站着都有些费劲。

明白事情走向的严重性之后， 出于自救的心理，提出了“大大连”的战略，所谓的“大大连” 就是指还是要走新型工业化和城市化的道理， 换一种方式说就说，那些年被抛弃的重工业，如今又要请回来了，在请回来的同时， 也尽量保持如今城市化的容貌。

错失机会

那些被赶出家园的重工业在一夕之间再次搬回了大连市区 ，不仅如此，在政策方面也得到了更多的扶持，大连在改变的同时， 这些重工业也在进行着自我优化 ，那些污染严重的重工业开始逐步被全新的、环保型的产业替代，大连和重工业之间似乎再次握手言和， 携手步入美好的新时代。

这一次或许大连已经找到了属于自己正确的道路， 但是却已经严重错失了改革开放头十年的蜜月期，在那几年的时间中，厦门深圳等城市已经迎来了属于自己的高速发展，而 深圳更是吸纳了像是腾讯和阿里等新兴企业的领头羊， 大连那些年想要超越香港的梦如今深圳已经替他完成，大连与香港的距离越来越远， 甚至连东北三省中也在逐渐失去原有的地位。

这黄金的几年时间终究是错付了， 在改革开放的时期，大连其实已经抓住了第一轮外贸发展机遇， 承接了日本的大量企业转移，但是成也萧何败萧何，大连没有在此期间 培养自己的自主企业 ，等到和中日关系陷入冰封期的时候，大连的外贸环境迅速恶化， 经济进一步转向恶化。

在当初提出的“北方香港” 的想法其实在当时还是非常先进的，但是恨就恨在一个生不逢时，在大连正准备摩拳擦掌的大干一番事业的时候， 那些新兴产业与互联网科技却还没有发展成熟， 当时连背景上海等都还未完全发育成熟，大连想要领先一步，显然是有些异想天开，这种拔苗助长式的成长， 势必会阻碍大连的正常发育。

重新出发

在接连的挫败下， 大连又转回了重工业发展路线，虽说这样的转变有给大连带来一丝生机， 但是国内现在重心早已经在加工制造业上 ，互联网等产业正式崛起，眼看新的一*大轮**厦已经建起来了，但是大连手中握着的却是一张早已经过期的门票。

越挫越勇的大连在2010年提出了“三个中心，一个聚集区”的大战略， 开始将重心放在了第三产业链，虽说终于跟上了国家的发展脚步 ，但是已经属于吊车尾的城市。

大连在这几十年的时间中做出了很多改变， 但是这些改变也大多不彻底，本来大连是一座以国有经济为主体的城市， 后来随着改革开放慢慢变成民企、外资、国有三方持平， 在南方城市正在以民企为主导的情形下，大连开始越做越回去， 又重新回到了重工业主导国企为主导的局面。

“大连很辛苦地跑了很多年 ，但是却一直没有在正确地跑道上 ，等到反应过来的时候，只能重回起跑线上， 而此时其他的城市早已经跑过了一段赛道。”2 0年的光阴白白被浪费，大连不仅失去了当年的风光，连东北一哥的位置也无望了，如今“北方香港”的目标越来越远， 重回当日的辉煌也变成遥不可及的愿望。

那些生活在大连的网民们对于大连未来的发展也有些迷茫， 大连的发展有些过于依赖政府的方针，但如今最有潜力的几个企业基本都是民企， 大连现如今的人均生活水平已经达到了二线城市的水平。

但是城市要发展的话，则必须提高当地的经济收入，光靠税收的话说实在也有些困难，拓展资金的方式有局限， 又没有新鲜血液注入，这种啃老式的发展很难有什么可期待的新发展。

饿不死人但是也无法壮大， 这或许就是大连目前最客观的状态，在2020全国各大城市的GDP公布之后，我们回想起当初大连的豪言壮语， 但是现实当中南北两边前30名城市中， 二比一的现实也有些打脸，这样的格局形成并不是一朝一夕， 大连更是从一匹黑马变成了最无望的那个，这种改变让人不得不有些唏嘘。

现在的大连多少也有一些想要大力发展旅游产业的意思， 将来或许也会发展成养老的旅游城市， 作为我国的爱国主义教育基地， 最近却也有一件有些让人落人口舌的事情，在8月21号的时候，大连在市内开设了一条“日本风情街”， 利用这种异域风情来吸引客户购买日本制造的商品。

结语

这种做法且不说此举是不是只是为了单纯地拉动经济， 但是君子爱才取之有道，虽说如今早已经进入和平的年代， 但是那些年的历史并不是说忘就能忘的 ，更何况如今那些呼吁支持国产，扶持国内企业的呼声渐高，此举必然有些让人疑惑，这或许是大连踏出的另一步棋，但是正确与否， 或许要在多年后才能再次见证了。