凯美瑞这款车到底如何？先来听听车主的驾驶体验吧！
买车时就打算定位在中级车，有考虑过几款，比如：迈瑞宝XL，同事就有一辆，不过了解了下市区跑油耗太高，而且掉价太快。18款天籁吧，坐着挺舒服，但是外观有点大叔，开着差点激情。丰田凯美瑞有前几代车型省油，耐用的质量口碑，二手保值率高，现款又是全新平台，最新的发动机，实车试驾后觉得凯美瑞外观年轻，内里均衡，适合我们这种小年青家庭。下面来给大家聊聊本人对凯美瑞的一些驾驶体验，一起来看下吧！
外观方面，外观这件事是各花入各眼，买了就肯定是对了自己的眼，8代凯美瑞前脸造型较为夸张，大面积黑色格栅显得非常霸气，车身线条分明、流畅，尾部饱满，整体感觉非常有个性，适合年轻人。
内饰方面，Y型中控比较前卫新颖，整体感，设计科技感强．8寸大屏触控灵敏，操作方便，四周为钢琴烤漆，很奢华，不过按键扁平细长，手感较硬，开车时有点不好操作，时间长了习惯了应该会好些，Y型尾巴那里搞出了2个怀架，前面还有一个手机放置区，不得不佩服小日本对空间的精打细算，整个中控功能操作区集中，操作十分方便。空间细节利用非常到位，人经常碰到的地方基本用软饰，材料用料厚道，异味较小，做工精致细腻，不同部件间配色接近，协调自然，整体布局虽然少了些大气豪华，但有着一眼就能感觉到精致感。
舒适性方面，座椅虽然不是全真皮，但填充物软硬度很合适，坐着很舒服，主驾驶座椅能10向电动调节，调节坐姿方便快捷非常适合长途开车改换姿势，避免长时间同一姿势过于劳累，后排应该经过人机工程设计，贴合度比较高，人靠着很自然，悬挂偏软，比较小的一些震动基本都能吸收过滤掉，大的乱路也可以很好的化解掉大部分冲击。
动力方面，2.5自吸发动机，是丰田最新的产品，热效率高达40%，全球最高，有209马力。配上丰田自家最新的8AT爱信变速箱，市区开起来油门反映灵敏，动力输出平稳，直接迅速无延滞，高速上跑虽然没有涡轮增压发动机爆发力强，但提速线性，持续加速能力强，不用深踩油门，加速超车也很轻松，轻易就能跑到140码，试着拉到160码，发动机声音还很正常。
操控方面，235/45/R18R的大脚，抓地力强，全新底盘感觉很整，没有松散的感觉，转弯悬挂的支撑性很好，试过50码过弯都没有那种甩人的感觉，多功能方向盘功能齐全，操作方便，真皮手感不错，握着大小适中转向精准，没有虚位，反应直接迅速，应该就是传说中的指哪打哪。
空间方面，车身有4885x1840x1445( mm)，轴距也有2825mm，是主流中级车的尺寸。我1米7，调好坐姿，前排头部空间还有一拳多，后排座椅感觉有点低，我坐进去头部空间一拳多点，纵向也可可翘下二郎腿。后排带过3个中等个的同事，高的有1米75，反映纵向，横向很宽松，头部稍差点。后备箱有980*1080*520MM，最宽处有1620MM很大很规整，实用性很好，能装不少东西。
油耗方面，目前跑了1500公里，高速市区都有，里程差不多吧，其中高速基本是开110码，油耗一般是6个左右，市区也就跑30左右，油耗7.8个左右，目前平均油耗6.9，并没有刻意为了省油而小心冀冀去开，基本上是该加速就踩油门，该刹就刹车，想怎么开就怎么开，凯美瑞近1.6吨的车重，2.5的排量，这个油耗，非常满意，特别是市区油耗，我同事的迈瑞宝的XL，是1.5的排量，车也轻150多公斤，高速上的两车油耗差不多．迈瑞宝有时略低点，但市区就相差很远，他迈瑞宝XL基本是11-13个油，一堵车，15个油也是常有的事。
优点：因为自己有个非常不好的习惯就是大脚油门，但是刻意去改又改不过来，导致车子耗油方面很严重，而凯美瑞这款汽车最让我满意的地方就是——非常的省油，目前初步算下平均耗油只有6.9个。
缺点：稍微有点不满意的地方就是，中控台那低平细长的按键，虽然看起来很高大上有档次，但是触感有点硬，按键手感不佳，驾驶时候因为面积小还容易按不准，有时候需要瞄一下才行，分散了开车时的注意力，个人感觉还是以前那种大面积老式的好用，不过用习惯了可能会好一点。