在经济全球化日臻壮大的今天，对外贸易、资本流动和技术转移可谓是屡见不鲜，中国的一带一路计划在这个大背景下应运而生。

它旨在借着中国与有关国家的机制对话，以互惠互利为基础，深化与沿线国家的经济合作伙伴关系，使得彼此经济融合，文化包容，世界亲如一家。

在一带一路计划中，有很多针对周边发展中国家的投资，我们帮其建立燃气和输油管道，打造现代化的港口，既提振了它们的经济，也为自己带来了便利。

（一）、互通有无，友谊见证

随着一带一路计划的开展，中国的投资遍布世界各个角落。尤其是南亚一带，更是随处可见中国资本。我

们帮着巴基斯坦在陡峭的崖壁之间建立了卡拉奇-拉合尔高速公路，在吉拉姆河畔建造了卡洛特水电站，还使得印尼、老挝等多个国家，拥有了属于自己的高铁。

通过彼此之间的经济互动，增强了国与国之间的政治互信，开创了地区新型合作方式。

除了上述国家以外，中国与斯里兰卡的联系也颇为密切，它也是一带一路项目中重要的合作伙伴。

双方深入合作的标志性事件，就是斯里兰卡将其汉班托塔港租赁给中国招商局控股港口有限公司99年。

汉班托塔是斯里兰卡的南部重镇，它处于世界上最为繁忙的航道之一，沿途每天有成千上万只船只经过。的蒸蒸日上和中国可谓是息息相关。

自斯里兰卡独立后，多年以来一直没有足够的资金对汉班托塔进行经济建设。因此，汉班托塔的发展速度一直很是缓慢。

2004年的那场海啸，将汉班托塔洗劫一空，焦急的斯里兰卡政府2006年决定，在那里修建一个直通科伦坡的机场和铁路还有深水港，以助其快速恢复发展。

中国深知斯里兰卡当局的难处，在次年决定投入12亿美元，援建汉班托塔港的建设。

在中国的技术指导和资金支持下，汉班托塔港只用了五年时间就摇身一变，成了印度洋至太平洋地区所有舰船的最重要的后勤补给中心。

不过，斯里兰卡当局似乎并没有足够的后续资金，以维持汉班托塔港的正常运行。

这个国家的命运异常坎坷，它的近现代史除了外国的压迫，就是本国的叛乱。

斯里兰卡古称锡兰，它曾与印度一样，都是英国的殖民地国家。1948年英国*队军**自此撤离，而岛上的僧加罗人和泰米尔人又开始了连年的互相攻伐。

僧加罗人来锡兰的时间远比泰米尔人要长很多，他们也是斯里兰卡的主体民族。

按照少数服从多数的原则，斯里兰卡理应归属于僧加罗人统治。而泰米尔人认为自己也是斯里兰卡的一份子，也有掌控国家的权力。

于是，他们成立了令斯里兰卡和印度都闻风丧胆的泰米尔猛虎组织。

推崇*力暴**至上的猛虎组织，行事手段异常狠辣，为了自己的利益毫不怜惜他人的性命。只要是谁阻碍泰米尔人独立建国，那么谁就是猛虎组织最大的敌人。

在泰米尔与政府互相纠缠了近三十年的光景，在这期间，斯里兰卡几乎没有任何发展。

（二）、债台高筑，合作共赢

2009年5月18日，猛虎组织被宣布彻底的覆灭，斯里兰卡的僧伽罗人终于不用在提心吊胆的过日子，而政府*官高**也能够光明正大的参加一切活动。

至此，斯里兰卡才开始真正的发展。可是因为常年的战乱，使得斯里兰卡一贫如洗，国家根本没有资金用来基建和投资企业。斯里兰卡要想崛起，只有一条路——借债。

斯里兰卡本以为可以通过借债来得到第一桶金，国家兴旺以后再慢慢填补空白。谁曾料想，这个窟窿愈来愈大。

时至今日，斯里兰卡欠下的债务规模已经超过了百亿美元。

不久前，财政部长马欣达·拉贾帕克萨表示：“斯里兰卡正面临着严重的债务危机”，总统也宣布国家进入紧急状态。

要知道，今年斯里兰卡还需要偿还20亿美元的外债，可是它的外汇储备只有区区28亿美元。如果倾尽所有用于还债，那么斯里兰卡整个国家将陷入瘫痪状态。

致使斯里兰卡落魄如此的原因有很多，比如去年的抗疫不利，使得今年斯里兰卡仍有余波，根本创造不出足够的商品。以旅游业为生的斯里兰卡，也难以招架疫情导致的影响。

对此，斯里兰卡自然是习以为常，它只能想尽方法地予以偿还，它将港口出租给中国，租期99年，就是在这种情况下发生的。

在2015年，斯里兰卡的拉贾帕克隆败选下台，新政府无力偿还其欠下中国的债务。 只能在两年以后主动和中国进行谈判，希望以汉班托塔港的使用权换来中国放弃债务。

彼此在经过几个月的谈判以后，7月份签订协议，12月斯里兰卡正式将汉班托塔港的经营管理权，移交给了中国企业。

此事一出，迅速在国际社会发酵。以《纽约时报》为首的外国媒体，纷纷污蔑中国“软硬兼施的夺走了汉班托塔港”，还声称斯里兰卡放弃了国家的主权尊严。

印度媒体则认为，中国会将其用作军事用途。 因为那里位于咽喉要道之上，且距离印度较近，它们觉得这是对印度安全的威胁。

然而，事实并非如它们所言。

其一，汉班托塔港租赁，是你情我愿之事。 当初是斯里兰卡新政府眼见着无法按时偿还债务，主动找到了中国。

毕竟，中国对这个港口知根知底，而且也具有将其打造成“龙头港”的能力。这样一来，斯里兰卡不仅不用偿还欠下的债务，还能得到中国11.2亿美元，用于购买其手中七成股权的效益。 斯里兰卡手中还有30%的股权，它每年都能从中得到收益。

而且，汉班托塔港的良好运转，必然会增加斯里兰卡包含税收、分红等在内的各种收入，可谓是百利无害。

何况，中国还会兴建起一个占地面积60平方公里的产业园，等到租赁结束，这些设施都是斯里兰卡的。

（二）、阴险狡诈，别有用心

中国租赁汉班托塔港，是与斯里兰卡互惠互利之事，那些诋毁我们的国家，不可能不清楚。既然如此，那么它们为何还会抹黑中国呢？

一言以蔽之，冤枉你的人，比你还知道你有多冤。

首先，西方国家不愿看着中国影响力增大。

现在它们招数百出，不遗余力地*压打**中国，就是认为中国的一带一路计划，意欲与西方所建立的国际秩序分庭抗礼。

汉班托塔港无疑会增加斯里兰卡是收入，也会拉近中国与它的距离，这正是西方所不愿意看到的。如果汉班托塔港成了一带一路的标杆式杰作，肯定会有更多国家纷纷来寻求中国的投资。

届时，西方国家的影响力必然会被抵消。

它们抹黑汉班托塔港的合作协议，就是在抹黑一带一路计划，在抹黑中国。

在它们的宣传里，一带一路，是中国“干涉它国内政，剥夺它国主权”的借口。它们希望所有的国家，都能听信这种谣传，主动和中国拉开距离，对我们避之不及。

其次，为印度“打抱不平”。

印度和斯里兰卡仅仅一湾之隔，它一直将斯里兰卡视作自己的管辖地带。曾经印度为了博得斯里兰卡的好感，甚至不惜出兵与猛虎组织肉搏。

结果，猛虎组织为了报复印度，在其境内制造了多个*案惨**。 时至今日，印度仍未放弃掌控斯里兰卡的梦想，软硬兼施的希望它能够加入自己的阵营。

可斯里兰卡向中国的靠拢，无疑是在昭示着印度的美梦破碎。

还有，印度对汉班托塔港很是担忧。

因为此地距离其本土较近，它害怕中国会在这里藏匿军舰，并且以各种名义出兵占领航道，如此一来，印度商船和军舰的出行，必定会受到影响。

印度其实是一朝被蛇咬十年怕井绳，在1962年它被解放军在喜马拉雅山打得丢盔弃甲。后来不思反省，仍然与中国对抗。

固然中国和斯里兰卡已经承诺，不会将汉班托塔港用作军事用途，可印度仍然是心有余悸。

印度一直是以美国为首的西方国家所拉拢的对象，它们不愿意印度有任何闪失，也会替它“声索”权益。

何况，中国是美国和印度共同的对手，大家自然不会袖手旁观。

当然，它们*谤诽**中国，还有一种成分就是帝国的不甘。 曾经斯里兰卡是英国的殖民地，它享有这里的主权，是这里的主宰者。

如今斯里兰卡却逐渐向东方大国靠拢，这让英国颜面何存？ 清者自清，中国无需过多的辩驳，我们会用实际行动堵上这些蓄意造谣的嘴。