尽管新能源正在高速发展，但Sierra Club的最新报告却显示：在美国市场，消费者购买纯电汽车并不容易，66%的汽车经销商根本没有纯电新车可供销售，45%的经销商更表示他们不愿意售卖纯电汽车。
至于数据的真实程度，Sierra Club是一家倡导纯电汽车的环保组织，此次数据样本来自美国50个州的800多家汽车经销商。
一方面，是大环境造成的，由于供应链问题导致库存不足，再加上不同制造商的纯电汽车分配方式，最终造成了经销商无车可售的尴尬，供需关系失衡明显，消费者有购买需求，但却无现车供应，对于企业来说也说一种损失。
据统计，在18个主流汽车品牌中，奔驰是最容易买到纯电汽车的品牌，90%的经销商均有纯电新车库存。对比之下，丰田和本田购买困难，分别只有15%和11%的经销商拥有库存。
另一方面，经销商主观不愿意售卖纯电新车，与运营成本有直接关系，为了获得纯电新车配额，经销商通常需要增加对充电桩的投资及服务，销售与售后人员还要经过专门的培训。可现阶段，相比燃油车，纯电新车的市场份额一般，这意味着经销商需要支出额外的成本，去运营短期可能不太会盈利的业务，最终使得行动力不强。
对比之下，国内市场的转变速度要快很多，如今我们去大多数主流品牌的展厅，都能够见到多款新能源车型。