临近春节前夕，很多人都有着买车的冲动，而这个时候大多数的汽车厂商都会选择降价促销来吸引消费者，可是一些车主发现，日系车却反其道而行，不断的加价提车，这是为什么呢？
其实敢于加价提车，最大的原因还是本身竞争力实在太足，我们以埃尔法为例，放眼全球真的找不到一辆能够与它相媲美的车型，无论是那些实力雄厚的大老板，还是一些处在娱乐圈的明星们，都需要这辆保姆车来保驾护航，不仅提升了自己的气场，还面子十足。这辆车最大的卖点也正是源自于它超强的头等舱享受，很多人在体验过之后都直言，真的要比飞机的头等舱座椅还要舒服N倍。而它的价格也非常“美丽”，超过70万的价格还需要加价30~40万才能买到，堪称这个世界上加价最狠的车型。
埃尔法的加价大多数人都能理解，可是如果把加价换到雷克萨斯身上，很多人就表示很诧异，毕竟在这个级别的车子中，BBA还是占据了绝对的主导地位，那么雷克萨斯ES到底有啥过人之处呢？
笔者认为，ES最大的亮点还是来自于它的越级表现，外观自然不用多说，看惯了BBA的消费者都会对它青睐有加，而且ES一改曾经的沉稳，变得更加年轻和大气，和旗舰车型LC有些相似。内饰方面，一直是雷克萨斯的绝对优势，不规则的设计现在越来越流行，但是要说真正玩的炉火纯青的还是要看雷克萨斯。而且它的座椅舒适度，也远超BBA同级别车型。
动力方面，分别是2.0升和2.5升的自然吸气发动机，最大功率可达167匹和207匹，虽然动力表现不能算特别优秀，不过雷克萨斯的静谧性和平顺性还是值得信赖的。所以说雷克萨斯ES其实在定价是就已经做好了“加价”的准备。
为什么这么说呢？很多车子为了提升档次，选择定高价，再降价来让消费者产生一种消费落差，认为自己占了便宜，而雷克萨斯的营销策略恰恰相反，靠着较低的价格来吸引消费者，再利用加价的方式来补回自己的利润点，而其实在加价之后，ES的竞争力也还是很强的，这也是它敢于加价的重要原因。