当地时间8月31日，岛内媒体《经济日报》报道称，台湾中华航空决定向美国波音公司采购16架波音787-9“梦想”客机，总交易额46.08亿美元，预计这批客机将在2025年开始交付。除了这16架以外，台湾中华航空还追加了8架选购权，可转为大运量的787—10机型，也就是说共采购24架客机，而波音公司也正式表示，已经收到了台湾中华航空的波音787-9“梦想”客机订单。
而台湾民众对这笔订单却并不买账，还直言称波音787-9“梦想”客机可能直接影响中华航空的运营情况。此前华航就曾考虑过购买波音787-9“梦想”客机，但由于该型客机在2020年9月被曝光存在生产缺陷，美国联邦航空管理局要求暂停交付。而且相关人士表示，波音787-9的整体评价不及空客A350，所以对台湾购买该型客机并不看好。
事实上，台湾购买这批飞机是被逼的，早在今年四月份，美国参议员格雷厄姆就曾向台湾推销波音787。而*进党民**当局为了讨好美国，也只能是照单全收。台湾《联合报》报道称，一名不愿透露姓名的航空业从业者表示，华航虽然已经民营化，但官股仍占很大一部分，所以只能配合*进党民**当局，硬着头皮购买美国的飞机，即便是波音787的整体性能不及空客A350，华航也只能照单全收。
波音公司这几年过得并不好，全球疫情让民航业遭受重创，大量订单被取消，而且前几年波音737MAX的两起事故导致该型飞机被曝出设计缺陷停飞，波及到了波音公司的全部业务。不过波音公司最大的失误是不该惹到中国大陆，2020年美国批准了一项高达18亿美元的对台军售案，其中的AGM-84H “斯拉姆ER”增程型防区外对地攻击导弹，以及MS-110侦查吊舱，就是波音公司生产的，此前波音还曾向台湾出售过陆基鱼叉反舰导弹。而波音也因为对台军售受到了中方的制裁。
此前中国曾是民用客机市场的“香饽饽”，而波音公司此前也与中方有着长久的合作，此前波音公司最鼎盛时期，其生产的飞机四分之一全是供应中国大陆市场的。而在对台军售后，我们便不再与波音公司进行E座，今年中国向空客公司订购了292架客机，而这也是2020年全球疫情伊朗民航业最大的一笔订单，订单总额达到了惊人的2400多亿元人民币。错失中方订单让波音公司十分懊恼。
波音公司此前也曾辩称，波音防务和波音民航分属于两个不同的子公司，所以说中方制裁波音防务，不应该捎带上波音的民航业务。其实这纯属是美国商人的诡辩，波音防务与波音民航虽然是两个子公司，但同属波音的业务，波音要想在华展开合作，就不应该参与到对台军售中。
而遭到中国大陆制裁后，波音公司就将目光瞄准了台湾，因为对台军售需要层层审批，但出售民航飞机却不需要，所以波音公司就开始了推销工作。外界认为，华航购买波音-787-9，是因为*进党民**当局在迎合美国，交“保护费”，而台湾名嘴赵少康更是直言，称波音787飞航安全纪录不佳，不但制造有瑕疵，还发生过引擎漏油等多起意外事件，他还痛批蔡英文当局不该拿台湾飞航安全换取*进党民**的政治利益，直言这是草菅人命的做法。