福建 2023年 重点项目清单已经发布， 以下这些重点项目，年内有望开工 。快来看看有没有你关注的项目吧~

温州至福州高铁

项目概况:建温州至福州高铁项目位于浙江、福建，已纳入“十四五”铁路发展规划，相邻的福州至厦门、杭义温高铁已开工建设，通苏嘉甬铁路正在推进前期工作，项目建设对于构建沿海高铁通道具有积极意义。

项目最新动态：已经发布勘察设计中标，中标单位为中铁第四勘察设计院集团有限公司；投标报价(元)/费率：45700000。离开工不远了。

温州经武夷山至吉安铁路

温武吉铁路已纳入国家中长期铁路网规划，全长691公里，线路大致走向为从吉安西站引出，途经永丰、乐安、抚州、资溪，福建光泽、邵武、武夷山， 浙江龙泉、云和、景宁、泰顺、文成、瑞安，终于温州，浙闽赣三省拟按 国铁I级新建双线，总投资近 1000亿 元。

项目最新动态：可研已经上报，等批复完就可以进入实质性的实施阶段了。预计年内开工。

龙岩至龙川铁路武平至梅州段

龙龙铁路由龙岩经梅州至龙川，全长260km，为国家中长期铁路网规划项目，其中龙岩至武平段位于福建省内，长64km，投资86亿元，已于2019年9月开工建设，预计2023年底开通运营；梅州至龙川段，长103km，投资196亿元，其中福建段长约14km、投资18亿元，广东段长89km、投资178亿元，预计2023年9月开工建设。

项目最新动态：2022年9月项目完成可研鉴修编制，11月推动闽粤两省发改委联合致函国铁集团商请加快项目前期，12月函件批转至国铁集团发改部办理。国铁集团近期将加快推动可研报批。

宁德漳湾港铁路专用线

宁德漳湾港铁路专用线自衢宁铁路宁德北站福安端咽喉引出，沿宁德地区货车线并行，跨G228国道及疏港大道后折向东南沿漳湾大道南行，于鸟屿村设漳湾港站及铁路货场，线路正线全长7.082km。全段用地、用海面积共计1876.83亩（其中海域约1238.7亩），其中：区间正线及漳湾港站牵出线占地199.87亩，漳湾港站及铁路货场占地为1676.96亩。项目总投资 29.87亿 元，计划建设工期为4年。

项目最新动态：2023年2月，宁德漳湾港铁路专用线项目陆续用海公示、社会稳定风险调查信息公示已经发布。离开工又近了一步。

厦漳泉城际铁路R1线（漳州段）

厦漳泉城际铁路R1线近期建设里程172公里，投资估算 808亿 元，其中漳州段长约50公里，投资约213亿元。项目在漳州市境内拟设站点11座。

项目最新动态：2023年2月8日，市委常委、常务副市长廖卓文带队现场调研漳汕高铁、厦漳泉城际铁路R1线前期工作，并召开专题会，研究推进具体工作。市领导一行先后前往厦漳泉城际轨道R1线漳州段各规划站点、漳汕高铁东山县场站及配套设施项目选址，进行实地察看，详细了解项目线路走向、站点布置、土地征迁等情况，现场协调解决项目推进中遇到的困难问题。

福建省海峡西岸城际铁路

根据最新建设方案：F2线与F3线一起形成福州新区和福州（长乐）国际机场铁路通道，线路自连江站引出后，与G1501福州绕城高速并桥跨越长门水道，进入琅岐岛，于琅岐镇西侧设琅岐站，出站后依次上跨福州绕城高速、闽江口折向东南，沿规划高速至文岭镇附近设文岭站折向南引入福州（长乐）国际机场站，沿机场高速至云江村附近折向西南，于莲花山东侧设福州新区站，上跨福平铁路，穿越董奉山景区，上跨长平高速至罗联乡设罗联站，引入在建福厦高铁福清西站与既有福厦铁路北溪线路所。

线路连江站至福清西站线路长86.72公里；桃洋线路所至北溪线路所线路长6.1公里，设连江、琅岐、文岭、长乐机场、福州新区、罗联、福清西等7座车站。

项目最新动态：2023年2月10日，福建省海峡西岸城际铁路（福州都市圈福莆宁F2、F3线）建设规划调整的社会稳定风险评估相关事项在福州市发改委网站公示，离开工不远了。

漳汕高铁

项目简介：项目建设全长174.68公里，线路三分之二位于漳州境内，途经漳州高新区、龙海、漳浦（含古雷开发区）、云霄、东山、诏安，涉及用海的漳江湾跨海特大桥、东山岛跨海特大桥位于漳州市管辖海域范围内。

项目最新动态：2022年底，漳汕高铁项目用海预审获自然资源部批复。漳汕高铁东山岛站基础配套项目开工。

沈海线漳州龙海至诏安段（龙海北溪头至诏安闽粤界）扩容

项目简介：沈海线漳州龙海至诏安段（龙海北溪头至诏安闽粤界）扩容工程，起点位于角美北溪头枢纽处，路线向西经颜厝后转向南，经东南花都、洋奎村、南浦乡、石榴镇、盘陀镇，在火田镇水头与云平高速交叉，再往南经云霄县东厦镇、莆美镇，新建段落终于常山，常山至诏安段采取老路拓宽。路线全长131.573公里，设计速度120公里/小时，估算总投资 224.7亿 元。

项目最新动态：先行段成功获得多家银企授信，开工在即。

漳梅高速公路招银经漳浦至平和段

项目简介：漳梅高速公路招银经漳浦至平和段项目，路线起于招银港区，经龙海区港尾镇、漳浦县前亭镇、佛昙镇、湖西乡、赤土乡，于石榴镇与沈海高速漳州龙海至诏安段改扩建工程交叉，再经平和县五寨乡、南胜镇，终于平和县坂仔镇，与沈海复线相接。路线里程92.8公里，设计速度100km/h，双向四车道，项目估算总投资约 142.86亿 元，其中建安费107.15亿元。

项目最新动态：顺利完成两项招标工作，即将开工。

漳州通海高速 (漳永高速南延线) 公路

项目简介：项目起于华安县华安经开区，顺接漳永高速，之后沿规划漳永高速南延线向南分别与G355、鹰厦铁路、联十一线、联六线等交叉至漳州北联络线高速，而后沿现状龙江路走向设置高架桥至漳州动车站，设隧道至双第华侨农场东侧，而后经东泗乡、官浔镇、赤岭乡、湖西乡、赤湖镇，终于G228沿海大通道赤湖工业园附近，路线总长78.1km，估算总投资 171.2亿 元。

项目最新动态：勘察设计已顺利完成招标工作，离开工不远了。

政和杨源至永定高速公路（闽粤界）永泰至德化段福州段

项目的规模：路线起于泉州德化县与福州永泰县交界处，即德化县水口镇湖坂村（起点桩号 K21+330），而后路线向南沿大樟溪右侧展线，经水口镇村场村，设德化石牛山互通与 G355（原省道 203）相接；经石柱村，沿大漳溪东侧山脉设置石柱隧道后向南展线；于大南埕布设石牛山互通服务区，建垄边特大桥跨过桃仙溪，之后分别设置乌面山隧道、旗仔尖隧道及内寮隧道绕行至龙门滩镇石龙溪，设置龙门滩互通接X329，路线沿桃仙溪上游南侧展线，经苏坂、雷锋镇焦溪村，向西南布线，避开规划中的瓷都影视特色小镇项目，于蕉溪村设置德化东互通与 G355（原省道 203）衔接，经朱紫村南面、浔中镇东坑、德化县县城东北部，经石鼓村、土坂村，终点设置德化枢纽互通与厦沙高速相连（终点桩号K61+279.431），路线全段位于泉州德化县境内，全长约 39.949 公里。

路线长39.949公里，全线采用设计速度100km/h、路基宽度26.0米的四车道高速公路标准建设。全线共有桥梁11.04km/30 座（不含互通匝道桥），隧道14.73km/10.5座；互通式立体交叉4处（其中枢纽互通1处），收费站 3 处，服务区 1 处。

福州至福清高速

项目位于福州南部，经仓山区建新镇、闽侯县南通镇、青口镇，于福清市阳下街道连接规划长福高速。总里程约37.2km，其中闽侯县境内约25km，衔接福银高速、商贸大道、京台高速扩容段、 福州南连接线及东台大道等道路，依次设文山枢纽、南通互通、建南枢纽、西台枢纽及东台互通。全线拟采用高速公路，设计速度100km/h，路基宽度33.5米，双向六车道标准建设。投资估算 62.8亿 元，建设年限为2023-2027年。

京台高速公路复线南平至福州段

路线起点位于南平市洋后镇，终于闽侯竹岐互通，里程约93公里，其中新建里程约74公里，福银扩建段里程约19公里，匡算建安费约 179亿 元；拟采用设计速度100km/h，路基宽度33.5米，双向六车道高速公路建设标准。其中，南平市境内里程18.9公里、匡算建安费32亿元，宁德市境内里程25.4公里、匡算建安费43.4亿元，福州市境内里程48.7公里、匡算建安费103.6亿元。

古田联络线：路线起于古田县松吉乡，于水口镇附近设互通接京台复线主线，里程20.5公里，匡算建安费约22.7亿元； 拟采用设计速度100km/h，路基宽度26米，双向四车道高速公路建设标准；其中：宁德市境内里程7.9公里、匡算建安费8.2亿元，福州市境内里程12.6公里、匡算建安费14.5亿元。

洋里联络线：路线起于闽侯县洋里乡，终于闽清县梅溪镇附近接京台复线主线，里程16.0公里，匡算建 安费约30.5亿元；拟采用设计速度100km/h，路基宽度26米，双向四车道高速公路建设标准；其中福州市境内里程16公里、匡算建安费30.5亿元。工程合计：南平市境内里程18.9公里、匡算建安费32亿元，宁德市境内里程33.3公里、匡算建安费51.6亿元，福州市境内里程77.3公里、匡算建安费148.6亿元。

项目最新动态：2023年1月13日，福建省公共资源交易电子公共服务平台发布《京台高速公路复线南平至福州段工程勘察监理、设计审查（咨询）招标公告》。

武夷山机场迁建

此前，根据福建省发改委网站公布福建31个交通扶贫项目。其中武夷山机场迁建在列，据了解，武夷山新机场樵溪场址位于武夷山市兴田镇与建阳区麻沙镇交界处，距武夷山景区直线距离18公里，南林核心区直线距离23公里，计划投资 100亿 。

武夷山机场迁建工程近期规划民用4C级，远期按4D标准控制预留，跑道长度2800米，宽50米，航站楼近期34000平方米，远期52000平方米。近期目标（2025年）旅客吞吐量250万人次、货物吞吐量4350吨，远期目标（2045年）旅客吞吐量500万人次、货物吞吐量8700吨。

龙岩新机场

龙岩新机场计划飞行区为4C，跑道长2800米（远期预留3200米），规划C类停机位16个（远期20个），航站楼面积1.2万平方米（远期3.8万平方米)。配套建设机场高速公路、快速路等。

龙岩新机场是市十大重点工程项目之一，是我市基础设施“一号工程”——

●场址位于东肖、红坊、培丰三镇交界，距市中心直线距离约17公里；

●机场规划满足旅客吞吐量近期120万人次、远期450万人次需求；

●项目规划用地约4396亩，初步概算投资 37.81亿 元。

项目最新动态：2023年1月3日上午，龙岩新机场先行开工点暨龙岩新机场环线快速通道（二期）开工仪式在永定区培丰镇举行。

龙岩新机场环线快速通道（二期）工程是连接中心城区至新机场的干线通道，项目起点位于政永高速龙岩南收费站出口，终点位于机场航站楼，路线全长9.58公里，按设计时速60公里/小时一级公路标准设计，双向四车道，路基宽度20米。

厦门第三东通道项目

其实早期相关规划信息中，第三东通道是厦金大桥的先导端工程，并且预留接驳条件。2004年起，厦门至金门的厦金大桥建设的前期研究论证就已启动。2019年10月，两岸40多名专家就厦门至金门（厦金）通桥方案等议题展开专门研讨，目前两地通桥已形成初步方案。大桥计划以厦门本岛为起点，经过厦门翔安的新机场，再连通金门岛。

项目最新动态：2023年2月，厦门第三东通道（厦金大桥）传来好消息。目前已通过可研与用地立项，近期将立项报建，尽快开工。