双11尘埃落定，除了一堆数字和汗水，感觉和往年比没啥新意，至少在轱哥眼里是这样的，反而不如今年十一期间的那次交易更有看点。
交易的主角是长春的一个消费者，他竟然在云南昭通买了辆本田CR-V二手车。长春和昭通，这两地可隔着3231公里啊，光车辆运输就花了6天时间。
他“疯”了吗？
“穿”过大半个中国，就为买辆高保值的二手车？和很多朋友一样，轱哥也觉得这哥们儿“疯”了。
面对轱哥的质疑，他很淡定地吐出一个字——值！
接着，他简单算了笔账，昭通的本田CR-V二手车，如果放在长春的话，价格贵了几千元，至于运费，有些二手车交易平台提供包物流、*过包**户的服务，正是有了各类完善的服务让跨区域交易更加简单、省心、便捷。
“和在本地买车比，我唯一需要做的是多等几天。”他说。
多等几天，能占这么大的便宜，搁谁谁不乐意呢。
长春消费者的买车经历有些“特殊”，因为距离太过遥远，但他的选车标准很有代表性——注重车辆的高保值。
谁更重要？
曾几何时，人们说起买车，张口闭口说得最多的是性价比。也许有读者会问：买二手车时，性价比和保值率到底哪个更重要？
面对这个灵魂的“拷问”，轱哥认为，这要分不同的消费人群。比如有一类人，买辆车后一直开到报废，对他们来说，车辆的性价比更重要。
而对大多数消费者来说，开几年就打算换车的比比皆是，对他们来说，保值率就显得尤为重要了，因为保值率越高折价就越低。
来自市场研究机构IHS的调研报告显示，现在美国人平均换车周期是6年零7个月左右。
而另据瓜子二手车的消费大数据显示，2017年上半年，中国车主平均换车周期是4.93年，而如今，这一时间已经缩短至4年。
数据一对比不难发现，眼下国人换车周期明显缩短，换车的频率比美国人高出不少。
究其原因，是因为国人的生活水平不断提高，消费也在不断升级，加之这些年来人们对二手车的认可度也在提升，多方因素一起，促进了车主的换车周期明显缩短。
由于换车周期的逐步缩短，为了在车辆转手时依旧可以卖个相对满意的价格，车辆“保值率”愈发受到消费者的关注。《2019中国汽车保值率研究报告》的数据显示，各级别车型首年保值率大概在65%左右，第一年折价率最高，衰减最为明显。
随后的2-5年间保值率表现差异相对稳定，平均车型3年保值率约为新车价格的一半。
此外，一款保值率高的汽车不仅说明其产品力过关 ，市场保有量也比较高，且后期维修成本较低。
怎么挑选？
那么问题来了，如何判断一辆车是否具备“高保值”的特性呢？在轱哥看来，可以从以下四个方面来判断。
1、品牌知名度。大品牌的车相比小品牌的车更易得到买家的信任，保值率越高；
2、供需关系。市场上畅销的车，其价格就会相对稳定，保值率也相对稳定；
3、保有量。高保有量可一定程度说明车辆受到了众多买者的青睐，售后维修保养便捷且成本较低，也会使保值率有所保障；
4、符合大众审美的颜色。白色、黑色等主流颜色的车型保值率会相对较高，银色、灰色次之。
在二手车市场中，有些车型的高保值率是有口皆碑的，甚至是高得可怕。
比如雷克萨斯RX，它赢得了“恐怖保值率”的外号，1年、3年、5年的保值率分别高达99.5%、85.1%、72.9%，远高于细分车型保值率均值。
此外，丰田普拉多的保值率堪比手表里的劳力士，有网友甚至戏称“没钱的时候卖了丰田普拉多，可以东山再起”，因为它的1年、3年、5年的保值率分别是99.5%、82.1%、68.2%。
除了日系车因稳定可靠、皮实耐用处于保值率相对领先的位置，随着国内自主品牌造车工艺、口碑的提升，像宝骏等品牌的保值率也逐渐呈赶超之势。
上哪儿买？
掌握了高保值的知识，接下来就是上哪儿买的问题了。这要在过去，答案只有一个——本地，因为有二手车限迁政策。
近两年来，一些城市陆续放开限迁政策，二手车的流通区域扩大了，为盘活全国二手车大市场奠定了政策基础，也让二手车可以在全国众多城市自由流通。
中国幅员辽阔，各地的风俗民情也不一样，对车的喜好也不尽相同。比如南方人喜欢日系的二手车，北方人喜欢德系二手车，西北地区的人喜欢越野类的二手车等等。
这就注定了同样一款二手车，在不同地方的价格是不一样的。想买高保值而且便宜的二手车，往往本地没有，外地有。
如果按照传统的方式，自己去外地仅仅是为了买辆二手车，费时费力而且人生地不熟容易上当受骗。
好在有万能的互联网，比如瓜子二手车就推出了网上“全国购”的业务，帮助消费者从全国各地搜寻价格最实惠的车，而且可提供包物流、*过包**户的服务。真正做到了买家足不出户，就能买到全国各地的二手车。
至于车辆的质量问题，也无需多虑，瓜子二手车的259项检测，从技术上确保了二手车的质量。
再说几句
在“颜值即正义”的当下，高颜值的人和高颜值的车都非常吃香。而对一辆二手车来说，除了高颜值，高保值更重要。
因为红颜易老，车颜也一样。拥有了高保值率，就不会让你的车因为“年华老去”而价格大幅缩水。