by 吴越大王
今天的这台CX-5上牌5年，里程4万多，已经超出了“准新车”的范畴，但是这个成色……
四个大轮毂是CX-5外形上很夺目的元素，但大轮毂……你懂的……很容易被干，但这台车四个轮毂成色都很好，没有明显的伤痕。
以我多年行走江湖的经验，如果这不是被翻新过的轮毂，很可能就是没被碰过。
当然，也不排除前车主卖车前又换了一套轮毂，但这么冤大头的事情，反正我不干！
毕竟是2.5L+四驱+豪华，无钥匙进入还是要有的。
打开门，这摇窗机竟然不是4个AUTO，连老马6都不如啊！不过按钮都完好如初，成色喜人。
方向盘状态很好，按键都非常新，没有磨损，也没有油手印。
主驾驶座椅有些许褶皱，但对于打孔皮座椅而言，能有这样的表现很不错了。
这是主驾驶左手边的储物盒，里面也没有被硬物划伤的痕迹。
排挡杆的成色也是很不错的，没有被龙爪手摁出印子。
空调面板成色OK，也没有积攒的灰尘。
这是老款的马自达主机，我觉得大概之后的主机，也没有多大的提升啊！
扶手箱也没有什么用过的痕迹——难道前任车主真的只开车？身上所有东西都揣兜里？
这个烟灰缸自然也没有被用过，里面的MAZDA字样完好如初。
底部的原厂标签安然无恙。
吹了那么多，也并非毫无磨损。比如方向盘上面的MAZDA，电镀层就被磨掉了一点点。
我发现它的手刹柄护套竟然是带扣子的，方便拆卸。
但是护套因为褶皱太久而出现褶皱，建议忽略掉。
作为一款普通的SUV，后排空间及格了。人们都嘲笑马自达的轴距，但能做到这样，我觉得马自达工程师努力了！
坐垫的填充物非常饱满，一看就没怎么坐过人。
后备箱其实是这台CX-5特色所在：
这厚厚的植绒底板没有被摧残过。
左边的杂物盒没有磨损。
巧了，右边的杂物盒也没有磨损。
掀开底板，是个全尺寸备胎。备胎槽异常干净！
我发誓这绝对不是洗出来的，因为脏了的备胎槽是洗不干净的。
你猜这备胎用过没？
看轮胎上的标示线，我看应该没下过地。
备胎上的保护蜡还在，虽然所剩无几。
这里要吐槽下日本厂商——德系厂商的备胎保护蜡涂抹得更扎实些，十几年后也都能看到。
备胎两侧的工具盒是泡沫的，上面细细的浮尘说明这里很少被光顾。那些被擦掉的痕迹，应该是我们技师做检查时蹭掉的。
所有的工具都还是未开封状态。
在关闭底板时，才看见原厂标签还贴着呢！
真不知道前车主这些年是怎么过来的！
车辆信息
车型：马自达 马自达CX-5 2013款 2.5L 自动四驱豪华型
排量： 2.5L
变速箱： 自动
上牌时间：2014-12
表显里程：4.3万公里
新车指导价：22.98万
售价： 诺诺自营车