题图来自视觉中国
今天（9月18日）上午，世界上第一个私人太空旅客出现了，就是日本亿万富豪前泽友作。
才43岁的前泽友作已是日本排名第三的年轻亿万富翁，2017年，他的个人净资产36亿美元，在日本富豪榜排名第14，目前身价是27亿美元。
而跟着前泽友作在这场发布会上大秀了一拨存在感的，是他在2004年创立的网上时尚商城Zozotown。发布会上，马斯克大赞前泽友作：在日本零售业退化的10年里，前泽友作让他自己的电商帝国保持了连续10年的增长。
除此之外，他还是一位艺术收藏家，东京当代艺术基金会创办人。他早年创办 Switch Style乐队，拒绝上大学，带上女友游荡美国，通过邮购进口CD赚得第 一桶金，2000年起打造在线平台，2004年创办时尚在线网站Zozotown，是一 位不折不扣的“朋克”。
Zozotown的增长“奥秘”
日本是多重流行文化的发源地，尤其是广受年轻人追捧的潮流文化可以说亚洲领先。日本本就是一个潮牌林立的地方，殿堂级潮牌Supreme在全球的11家店中，5家都开在日本，就连国内的一些明星潮牌也常会选择去日本开店。但是，不管是中国还是日本，颇小众的潮牌实体店都少不了面对实体经营成本高昂、品牌难以规模化的问题。
Zozotown在2004年的出现恰好填补了这样一个缺陷。和国内的潮流服饰电商平台有货相似，除了进行一些潮流品牌的发布、售卖和海外采买，还会全权代理一些时尚品牌的网络销售渠道，也会拿到不少潮牌的首发权或独家代理权。
只是ZOZO的模式也并没有什么十分独特的地方，让Zozotown保持在日本的增长的，还得是一些细节。
比如，不同的品牌往往有自己不同的尺码标准，这对需要有井然的购买秩序的平台来说是个痛点。而在Zozotown，进驻的商品必须按照统一的标准进行重新测量尺寸，也就是说，在Zozotown上购买潮牌的用户，无需自己去衡量不同品牌间关于尺寸这些可能影响到消费体验的细节，而对Zozotown来说，培养起来的用户习惯，也就自然会转化为一种用户粘性。
前泽友作曾经在接受《大橙报》采访的时候，总结过自己做Zozotown成功的几点原因：
Zozotown上各品牌的“虚拟店长”拥有着绝对的商品采购权，他们售卖的品牌，都是网站员工自己喜欢的牌子，而员工们的平均年龄都在27至29岁，与网站受众用户年纪相当，在前泽友作看来，这样可以很快感应到市场需求；
最重要的可能还是Zozotown所谓自建的“供应链”系统，Zozotown会通过自行建置的物流系统掌控货源，再由配送人员做到二三天内交付商品到C端。
在前泽友作看来，这些条件缺一不可，“必须保持相互平衡且独立运作的模式”。
但不管是日本还是国内，在十几年电商生态的发展中，光有这些也远远不够。和国内的一众电商大佬们一样，Zozotown发展到一定的程度，还得“与时俱进”。
为解决服饰电商无法让用户“量体买衣”的痛点，2017年12月，Zozotown还和科技公司 StretchSense设计了一款名叫ZOZOSUITS的新型身体测量设备。根据《华丽志》的报道，这个内置有150个专利传感器的设备是这样操作的：消费者穿上内置传感器的连体衣，传感器捕捉到穿着者身上1.5万个尺寸数据，这些测量结果会通过蓝牙发送到APP上，并自动上传到服务器中，量体裁衣。目前，已有超55万名顾客入手。
同时，开疆扩土更是必不可少的一部分。
2017年，Zozotown还并购了由藤原浩、清永浩文、中村世纪和《smart》杂志编辑铃木哲共同打造的线上生活杂志honeyee.com和其旗下的电子商务网站，JUST LIKE HONEYEE。
“走走城”在中国的败北
Zozotown看似并不为多数中国消费者所知，但其实，它对于喜欢日本潮牌的年轻消费者来说并不陌生，并且，Zozotown也一度进军过中国。
早在2011年10月底，Zozotown（在中国名为“走走城”）就进驻了中国，它在天猫上开了一家店，打算分中国服饰电商市场的一杯羹。
不过，在经营了一年零三个月之后，“走走城”就和中国市场说了“撒由那拉”。2013年1月31日，Zozotown在中国彻底关店。
Zozotown在日本浩大的声势，在中国却没那么好使。不管是品牌宣传、用户信任度还是供应链的打造，离开了日本本土，短期内都要大打折扣。2013年的时候，有不少用户都反映，Zozotown在中国“诚意不足”。在加了一层进口关税还要保证利润的前提下，走走城在天猫上的价格比日本要贵出不少，同时，品类和款式都有缩水。
截图来自豆瓣
Zozotown在中国的这番表现，没能让一直习惯于找日本代购的潮牌控们买单。而退出的时候，其官方还恋恋不舍地喊了一句：这并不代表Zozotown将完全退出中国市场。
那么，走走城还会回来吗？很有可能会，但是我们等来的可能不是Zozotown本尊了，而是一个自有品牌“ZOZO”。
登月只是殖民火星的第一步
马斯克是一位著名的大幻想家，人们已经习惯他脑袋中不断诞生的疯狂的点子，如果你足够了解他，就会对他各种看似无法实现的计划表示期待。
这一次，他的终极想法是在殖民火星。最初，他想要绕过月球，直接前往火星。但就在他宣布了详细的火星计划后不久，马斯克又决定将月球作为探险的第一个目的地。
2017年1月，马斯克宣布要在2018年启动载人登月计划，而此后的几次演讲中，他则表示SpaceX会在月球建设基地。
马斯克说这项旅行任务是要“长绕月球”并且大约需要一周。他预计这段旅程的长度大约是30万-40万英里。这位幸运的乘客将会搭载BFR前往月球，但整个旅程会脱离月球表面，进入外空间，最终返回地球。
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