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花朵财经常在ebay上买跨洋古董键盘，跨洋快递一贯慢，但以往也不乏十天半月到手的先例，但今年初以来，从太平洋彼岸亚美利加过来的邮件速度放慢了近十倍，有的包裹甚至超过了80天。
原因很简单，因为疫情，航班大大减少了。
这只是疫情影响下全球航空业困顿局面的一个缩影，几个月以来，在通航这件事上，中美有来有往，但很耐人寻味的是，中国对通航的相关措施皆是出于疫情防控需要，不失人性化且充满理智和克制；美国在这件事上，却像发了癫一般，每每从政治利益出发，不光坑了中国的留学生和商人，还坑了美国的三大航司和无数美国老百姓。
此事目前在网络上已经被称为“航战”，本文姑且采用这种说法吧。看完本文，你会对特大统领的自私程度有更深的认识。
「 1 」
美国率先对中国断航然而砸了自己的脚
现在中国两国疫情态势可谓判若云泥，不过在一月份的时候情况是反过来的，当时中国湖北水深火热，隔岸观火的大统领第一时间采取了断航措施。
中国是1.23宣布武汉封城，此后仅一周的1月30日，美国航空飞行员工会就在德州提交诉状，表示不愿意执飞中国航班了。
第二天，美国三大航司立即宣布停飞中美航线。
这种事情，特大统领当然没有不插一脚的道理，2月2日，特朗普宣布，禁止14日内曾经到过中国内地31个省市自治区的外国人（不包括永久居民等特例）禁止入境美国。
这事儿当然令国人不爽，当时华姐也发声了，说的是金玉良言，华姐正告美国，断航等过度反应对抗击病毒殊无益处。
俗话说得好，好话不能讲给弱者听，因为讲了也没用。
“英明神武宣布断航竞选在即提振形象拉拉选票我真是太机智了”是大统领当时的心情。
后面的事你们都知道了，美国的疫情压根就不是从中国输入的，反而是意大利西班牙这些欧洲来客对美国新冠疫情传播起到了大作用……
没办法啊，想甩锅也很难甩给中国啊，毕竟都断航了不是么……
如果时间倒回二月初，特朗普大约不会宣布这种针对中国的禁令，也正是这个禁令，后来成为了美国政客甩锅中国时自打脸的证据。
「 2 」
中国民航局制定“五个一”政策，美国人傻眼
3月下旬，中国国内疫情基本完全遏制住了，中国人的抗疫转到了防外来输入为主的阶段。
相应地，3月26日，民航局制定“五个一”政策，所有航司必须执行相同的要求，每家外航每周可以运营一班往返中国和所在国的航线。
请注意，这和美国人二月初对我国做的歧视一般的断航手段完全不同。
美国是断航，且只针对中国，且一刀切。
中国的“五个一”没有针对任何单独的国家，且没有全部切断，只是减少。
这种减少是必要的！当时全国涉外机场都面临医疗检疫专业人士不足的问题，武汉前线还没撤，全国机场又成新前线，所以中国必须采取严厉措施控制航线。
我国是出于实际情况，且未针对任何一个国家，尽显大国风范。
然而美国佬自作孽不可活啊！中国这边明确了所使用的航线计划基准是3月12日。
美国三大航急坏了：纳尼？我们从2月就开始断航了，现在以3月12日为基准，意味着三大航的中国航线想复航短时间是没门了！
有人可能不明白，美国人急什么急，当初主动断航的也是你们，现在无非继续断，急个啥？
时移势易啊，3月26日中国已经是全球控制疫情最好的国家，然而彼时的美国连续三天每天新增病例过万，总人数已经破7万。正在朝全球疫情最大国的路上狂奔ing……
美国三大航这叫一个郁闷啊，当初以安全之名单方面跟中国断航，然而被断航的中国却成了最安全的国家，现在回头看看一月底的飞行员工会抗疫，简直就是个笑话……
三大航无比想飞中国啊，需求太大了！无数在美华人华侨，包括美国人自己，都想往中国跑啊。
为啥？避难啊！
这对于生意差到极致的美国三大航来说，是多想吃到的大蛋糕啊，然而由于中国民航局的“五个一”，导致别说大蛋糕了，残羹冷炙都可能吃不上……
反观那些没有急火火与中国断航的国家航司，现在就能赚到这笔钱。
钱倒也罢了，特不靠谱还拼命玩儿各种遣返外国侨民，旅人，移民……
一句话，各自回你们自己地盘播毒，我们美国不好了，你们也别想独善其身。
危地马拉就被坑惨了，其总统贾马太前天还愤怒地控诉：美国一个口罩也没给我们这个所谓的“盟友”，倒是把大量危地马拉移民驱逐出境并送回危地马拉。
在这些被驱逐出境者中，有119人的新冠病毒检测呈阳性，占危地马拉全国2512例确诊病例的5%。
贾马太在美国智库大西洋理事会拉丁美洲中心当地时间21日举办的在线谈话中表示： “我们理解美国想要驱逐移民，但是我们不理解的是，为什么他们给我们送来的是载满新冠病毒感染者的航班。”他认为：“在对待被驱逐者的问题上，我不认为美国对待我们的方式是友善的。”
这就是美国的嘴脸，现实得令人齿冷，*权人**什么的，大家听个乐呵吧。
「 3 」
美国交通部：听我的，否则都别飞了！
如果中国允许美国航空公司任意飞中美航线，会有什么后果？
很简单，大批大批的人会飞来中国逃避疫情，直至超过中国的控制能力，这样美国也就彻底达到了拉中国再次下水的目标！
中国民航局“五个一”政策完美地挫败了美国航司发疫情财，乃至美国可能存在的祸水东引的图谋，美国这下子坐不住了，从5.14开始，双方谈判航线问题。
2020年5月22日，美国交通部突然发布一项决定。
这个决定表面上看是对中国“五个一”的回敬，实际上完全是小孩撒泼式的赖皮。
美国交通部要求，目前拥有执飞中美航线许可的7家中方承运人（国航、东航、南航、海航、首都、川航和厦航），在5月27日之前，向美交通部报告现有执飞以及未来计划执飞航班的全部信息，包括机型、频率、航点以及始发及到达时间。
美国交通部门还规定，未来此类报送要提前30天申请。美交通部将基于“公共利益（public interest）”考虑，是否继续向各航司批准相应的航班计划。
什么意思呢？政客直接介入民航：飞不飞，你得听我的。
而根据《财新网》报道，接近民航局的人士表示，美国交通部先让中国航司5月27日前报送计划，同时要求提前30天报送计划，这意味着，中国航空公司最早只能报送6月底的计划。
什么意思呢？
中国这边如果不放松对美国航班的限制，那么从5.28到6.31的航班，中美两国可能全部停滞。
花朵财经询问了航司的朋友，原话如下:xx的！当初美国说断就给断了，我们也没说啥啊？现在美国疫情那么严重，你说复飞就复飞？把中国当什么？
是啊，美国凭什么说断就断，说复飞就复飞？
真给你复飞了，不消多，带来万把新冠病号，中国人民这小半年的口罩全白戴了！
可能吗？有这么好的事儿吗？
最可恨的是，近期在美留学生回国包机已连续三次出现延期，分别是5月17日国航纽约飞重庆的CA566航班，5月19日国航休斯顿飞天津的CA996航班，以及5月19日东航自芝加哥飞太原的MU7222航班。
5月14日，国航提出申请的多趟包机航线，一直没有得到美交通部的批复，导致相关航线延迟或取消，这可能不仅仅是航司提交申请时间的问题，更可能与目前的复航审批争议相关。
美国这是在拿中国留学生当人质，根据公开报道，目前有40万留学生滞留美国。
危地马拉移民对美国没用，美国就把他们赶紧赶回去了，中国留学生是中国全社会关注的群体，对中国有投鼠忌器之效，美国就无视天理人情，用几近于扣押的手段不让他们回来。
流氓见得多了，像美国政府这样的，还真没见过
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