作为日本最大的车企，丰田可谓是本届东京改装车展最抢眼的品牌。
丰田GRMN YARiS在2022年东京改装展期间正式发布亮相。作为GR YARiS的进阶版本，该车拥有更加犀利的空气动力学套件，并在底盘调校上进行进一步升级，据悉，新车将限量发售500台，需要摇号获得购买资格。
这款车有三个不同的版本，分别为基础版、赛道版和拉力版，三个版本的车型会有各自专门的调校。
动力方面，新车依旧会搭载1.6T涡轮增压三缸发动机，最大功率达272马力，峰值扭矩或为395N·m，相比GR YARiS的动力性能更强。另外，新车预计继续使用6速手动变速箱和GR-Four四驱系统。其LSD升级为了机械式，并采用了加强型的差速离合器，可承受更大的扭矩。
在 2022 东京改装车展上，丰田展示了更具动感的 bZ4X GR Sport概念车。
据介绍，运动外观的 bZ4X 概念车配备大直径车轮和更宽的轮胎以增加抓地力，加上哑光黑色车身面板，带来更具侵略性的美感。内饰方面，这款概念车配备了运动型座椅。
虽然它被称为概念车，但是其外观已经高度接近量产，并且是基于bZ4X基础上打造，相比bZ4X，它有着更夸张的黑色运动轮圈和红色卡钳，哑光黑色的车企有着神秘色彩，车头还有GR家族的专属运动标识。丰田暂未透露这款概念车在动力上的提升，一般来说 GR Sport 的徽标意味着更强的动力。
2022年东京改装展期间，丰田发布了一款GR GT3概念赛车，该车融合了TGR（Toyota Gazoo Racing）在赛道领域中的经验和技术。
从外观上来看，这台GR GT3概念车使用了大量的空气动力学套件，长车头、短车尾以及双门的设计能够让人想起丰田的传奇跑车2000GT，但这台概念车的设计要更为硬朗，笔直的车身线条，让这台车充满力量感，车尾巨大的尾翼以及发动机盖上的出风口都有着非常明显的GT3风格。
动力方面，这款车很有可能会使用GR010 Hybrid赛车上的同款3.5L V6双涡轮增压发动机，不过也有海外媒体预测，会搭载GR Super Sport Concept上那台2.4L V6发动机+双电机这套动力系统。
这辆1.6T直列三缸涡轮发动机的四驱GR YARIS GR4 Rally，即将备战2022年日本拉力锦标赛JN1级别。
这辆Yaris WRC赛车参加了2021年世界汽车拉力锦标赛（WRC），帮助TOYOTA GAZOO Racing拿下车手总冠军和制造商总冠军。
这辆36号GR Supra GT500赛车在2021年SUPER GT GT500组别帮TGR TEAM车队拿下冠军。
搭载RI4AG引擎，最大马力为550ps，搭配ZF的6+1速序列档变速箱。
这辆GR86是日本车手佐佐木正宏自己的改装品牌GROW的作品，最大马力235PS，最大扭矩250N·m。同时佐佐木正宏也参与了GR86的研发。
GR010 HYBRID #7赛车动力搭载中置布局的3.5T 双涡轮增压直喷V6发动机+前轴电机，发动机最大功率680PS。拿下了2021年世界汽车耐力锦标赛（WEC）车手和车队总冠军，还获得了2021年勒芒24小时耐力赛冠军。
ORC ROOKIE Corolla H2 concept为全氢动力赛车，代表ORC ROOKIE Racing 车队参加了2022年日本 24 小时超级耐久系列赛。动力是以来自于 GR YARIS 的 G16E-GTS 1.6 三缸涡轮增压引擎为架构，更换喷油嘴和火星塞等内部零组件来应对与汽油燃烧特性不同的氢动力，同时使用与Mirai一样的 70MPa 压缩气态氢作为燃料。
这辆陆地巡航舰即将代表TLC Team车队参加2022年达喀尔拉力赛 。
这辆SF19方程式赛车参加了2021年日本超级方程式锦标赛，帮助carenex TEAM IMPUL车队时隔11年再次夺得车队总冠军。
除了TOYOTA Gazoo Racing还有很多改装品牌也用丰田的车做展车，比如我们熟知的ADVAN、CUSCO、 HKS、Endless、Varis等都改了GR 86来展示自家的产品。
外观包围厂Varis还带来了一辆非常夸张的GR Yaris，走的是Time Attack计时挑战赛路线。
《速度与激情》的常客VeilSide 包围品牌则带来了最新作品VeilSide Supra A90。
