保时捷第七代911（991）已经完美谢幕，从1960年代直到今天的第八代车型，911已经通过了时光的考验。新一代（992）产品中的911 Targa 4也如约而至，看来新一代保时捷911 仍将保持上一代的产品阵容，而Targa正是其中不可或缺的成员。
新一代992产品中换装的3.0升双涡轮增压Flat-6发动机拥有379 hp的功率和331 lb-ft的扭矩，911 Targa 4的动力肯定不像911 Turbo S或911 GT3 RS那样猛烈，但是仍可在4.0秒内完成0-60 mph的加速，倍耐力P Zero轮胎配合全轮驱动和PASM（主动式悬架）一起提供了出色的驱动力和稳定性，标准的八速PDK变速箱可以获得不间断的平稳换档，第六档最高时速就可达到179 mph，顺便提一下要想达到保时捷宣称的4.0s内完成0-60的冲刺，必须使用选装的Sport Chrono套件；而非Sport Chrono功能车型的记录为4.2s。
2021保时捷911 Targa 4最亮眼的还是它的滑动式顶盖，只需按下按钮，Targa的车顶部件就会自动解锁，并在玻璃后窗向后移动时折叠成“Z”形放倒进入后部的预留空间。收纳车顶的整个过程需要19秒（此操作可在路口红灯时完成）。根据记录，Targa的完整车顶系统重约187磅，切记，如果在车辆后方1.6英尺范围内检测到障碍物，用于车辆控制的驻车辅助系统将取消收纳操作，以免对后窗部件造成损坏。
保时捷如以往一样将提供大量升级选装件，毫无疑问这是该品牌保持可观利润的通常措施，不过这些选装件也始终以驾驶员为中心，提供了舒适、操控功能的最佳选择。比如价格为5,560美元的Burmester音响系统，4,960美元的双色的Slate Gray / Chalk皮革内饰， 3,470美元的18向自适应运动型座椅，3,740美元的RS Spyder轮毂，3,270美元的保时捷动态照明系统增强版LED矩阵头灯等等，还好经典的中央转速表和无框仪表显示器是标准配置。
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