大众套娃脸算是行业内玩的最溜的现象，从捷达宝来，到迈腾*萨特帕**，大家都知道其实就是同一款车，同一个平台，但每个车型都能赚得盆满钵满，可能会有人会看不起买这些车型的朋友，但其实除了最重要的大众品牌影响力之外，产品的多样化是当今消费者购买定制化个性的转变趋势，也许就是宝来的某个设计让某些朋友不会选择捷达。
而作为与大众在国际上拥有同样知名度的丰田，同样看到了这番势头，也采用了套娃车系。但比大众更用心的是，丰田的每个车系改变还是挺大的，并不像只有大众套娃的那么彻底。从汉兰达到凯美瑞，接下去雷凌卡罗拉，最后到了致炫威驰，都能够明显看出其中的区别。不过，说到最后的致炫系列，在国内的销量就没有其他丰田兄弟那么给力，就好像威驰FS来拯救威驰，今天豆哥要给大家介绍的丰田车型，也是在现有的致炫基础上，整容且加屁股，致炫的三厢版——YARiS L致享，一样的套娃套路，怎么说也比大众全部都是三厢的态度要好吧。那到底致享能否攻下大家的钱包呢？仔细看看：
从外观上看，基本上就是照搬了致炫的前脸，就是将“大胡子”给去了，统一的色彩给人耳目一新的感觉，此番改型更凸显出前脸的立体感，颜值也有了一定的提升。而上部分小面积的格栅给人有一种复古的味道，下方梯形以及两侧黑色部分在如今纯色的前脸更加显得时尚。侧身则将威驰的那一套复制了过来，三厢看上去并没有那么动感，更偏向直线条的勾勒很容易让人感觉到在努力迎合国人中庸低调的价值观，走走大众的套路。
内饰方面，既然都已经明确是致炫威驰的同门师兄弟，那基本没有太大的区别，就是在材料与配色方面做了细微的调整。虽然说是延续了丰田的套路，但相比起其他同级别的车型，还是要提及一下，毕竟也是抓住国人最需要配置多的特点，ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、VSC车身稳定控制和上坡辅助等等，这些实用的配置在同级别的合资车品牌力相当具有优势，不过就是有一点尴尬的，全系都没有中控彩屏。
动力方面，也是与致炫完全一致，1.3L和1.5L自然吸气可搭配5挡手动和模拟8挡CVT无级变速箱的组合，只能说不输竞品，但并没有很大的惊喜，不过模拟8速听着还是很不错的，就是模拟的，换汤不换药，高速行驶的时候会力不从心。而前麦弗逊加后扭力梁的悬架组合中规中矩的表现，细小的颠簸过滤不是很到位，更不用说连续过大的坑洼，还是跑不掉这个级别的限制。
总的来看，这款车就是彻底三厢版的致炫小改款，也许真的是在弥补设计师的过错，希望新的面貌让其翻身，内饰设计一般，但配置还是很给力的，动力方面就只能说及格。6.98-10.68万的价格看上去会让人很惊喜的，详细了解之后，就有朋友就会发现，其实配置丰富的版本也要 9万左右，那还真不如多花点钱，直接买卡罗拉了，毕竟颜值空间内饰都有提高！