文|依壹Talk
编辑|依壹Talk
近些年来，在全国各地，一种新型的交通工具俨然成了一方 “街霸” 的存在。
人们不止在拥挤的机动车道和非机动车道中看见它们来回自由的穿梭，更有时会在亮着红灯的十字路口，看到它们飞啸而过。
且它们中的一些虽不是豪车但造型丝毫不逊于豪车，简直就是紧跟时代潮流的步伐。
虽然现在很多年轻人也加入了“有车一族”，但因为之前消费人群以老头老太太居多，所以它也有一个响亮的名字 “老头乐” 。
但就是这个受全民追捧的“老头乐”被一则通告，明确指出在明年的1月1日将全面禁止北京老头乐上路行驶，且不能在各种公共场所停放，一经发现，执法部门将依法查处，绝不留情。
此后，随之而来的多地也开始出手治理“老头乐”。
消息一出，评论区出现了两极分化的情况。
一部分网友纷纷叫好称，“终于等到这一天了，还道路一片安宁吧”。
一部分网友则叫苦连连，“那我们以后该怎么办啊，没有老头乐，我们出行都成了问题！”
那么老头乐究竟能不能“一刀切”？
以后真的就开不了老头乐了吗？
到底有没有一个万全之策，能把“老头乐”变成“大家乐”？
“老头乐”的前世今生
其实“老头乐”的学名应该是叫“微型低速纯电动乘用车”，它前世是比正常的踏板电动车多了两个轮子而已，多用于残疾人或者是行动不便的老年人。
而且生产与使用标准是长不能超过1.6米，宽不能超过0.75米、最大时速不能超过15千米/小时，且一次只能一人骑乘的“傻瓜式操作”代步车。
但我不得不惊叹人们的创造发明，就是一款如此普通的小小代步车，居然一步步进化，成为如今这般可以和微型汽车相提并论的产品。
不仅造型上像是孪生兄弟，就连内部的配置和装饰也让人傻傻分不清楚。
什么空调、大屏、真皮座椅、倒车雷达、应有尽有。
而且别看它只是一台电动车，但时速也丝毫不马虎，轻轻松松就可以达到40公里/小时往上飘。大家不仅纷纷表示，这还不行吗？要啥自行车呀！
确实只花少则几千，多则也就2、3万，就买了一辆能遮风挡雨的小车，对于很多人来说性价比绝对是杠杠的。
而导致这种代步电动车连年销量创新高还有一个极其重要的一点就是，这辆车已经满足大家日常出行的需要，但是它却不用有复杂繁琐的步骤去购买，只需路边走一走，或是动动发财的小手，点开某宝搜索，琳琅盲目的产品供君挑选。
这里不得不提的是，下单还有超值大礼包相送，简直做到了代步车界的天花板。
买回来你也不用上牌、考驾照、没有性别、年龄之分、有手就能开。
这种种的优点导致现在各种城市的大街小巷，街头巷尾，菜场、学校门口、公园门口都赫然的停着这些“老头乐”。做到了没有一座城市能真正拒绝“老头乐”。
这也不禁让外国友人都产生好奇，这款产品究竟有何神奇的地方，能让中国人民能这么为之着迷。
当他们在某软件上下了一订单，不远万里的寄到他家里的时候。他打开包装，两眼放光，就像见到外星产物一样，惊叹中国人的发明创造。
而当他开上这辆代步车跑起来的时候，就明白了什么叫开上我心爱的代步车，永远也不会堵车，高兴之余他不禁还来了个大大的漂移。
不知道，大家看到这里的时候是什么感觉，是被这辆代步车征服，有动心想买一辆的感觉，还是发现了这辆车的弊端，没错，这辆车并不是像商家吹嘘的如此好，它不仅是路上一道靓丽的风景线，其实也是一个“移动的骨灰盒”。
“老头乐”在灰色的地带横行霸道
为什么说它是在“灰色地带”呢？因为它怎么来看都算是四不像。
因为你说它是非机动车，那么你看它的外貌，时速，配置哪一项符合非机动车的标准，你说它是机动车，那不是更离谱了，大家见过哪一个机动车是可以不上牌照，没有驾驶证、或是没有机动车登记证书就能上路行驶的。
所以一直以来这个电动代步车一直都是身份模糊的状态，不仅定位模糊，生产更模糊。
曾经有一位生产商透露，“没有行业标准，也就导致生产许可证办不下来”。
所以这些代步车很大一部分就是在违法的边缘生产，并没有达到安全的标准。
就像是绣花枕头中看不中用，当你以为它是一个肉，但它其实只是一个脆皮。
根据交管部门给出的近五年的数据显示，因这类代步车引发的交通事故高达83万起，而其中造成18.6万人受伤，1.8万人死亡。
这是多么触目惊心的数字啊。
而且只要是老年代步车在路上出事撞车，肯定自己的损伤大于其他类型的汽车。
你看看下面有关老年代步车的测试就能发现，这种车的操作是多么迷幻。
坐这车开完颠簸路段，身子都要散架了。
照这样开下去，可能还没到达目的地，就只剩你和方向盘。
湿滑路段转弯，也能毫无预兆的给你来个与地面亲密接触。
吓的旁边的车一激灵，“老弟，我可没碰你，别碰瓷啊”。
如果你在路上看到“老头乐”，我也劝你能离多远离多远，虽然给它碰坏了车不值钱，但命值钱啊，怕你赔不起。
你看它们被撞后这幅模样，就明白了为什么大家都吐槽有些老年代步车里安装气囊的行为，一般的速度出现车祸用不着气囊，但能用着气囊的时候，一般也就没什么用了。
这种损害程度是它一个小小的气囊能挽救的吗？你也就明白为什么“老头乐”一旦出现车祸，死亡率就如此高的原因了。
这样一个灰色地带的三无产品，用什么材料，电池、钢板没有标准要求，想用什么全凭厂家的心情。
而就是一个危险系数如此高的车，再配备一个更加厉害的马路杀手，就堪称天下无敌了。
他们中的老司机可不是以驾龄为准，而是以实打实的年龄为准，因为没有考过驾照，对车的驾驶规章准则很多都在盲区。
就秉着一个怎么开心怎么开。
在马路上犹如一只无头苍蝇一般，突然就在马路上给你表演起了转圈圈。
过十字路口，红绿灯是什么，监控摄像头是什么，反正我无牌无照，闯了你奈我何。
而且别看它也许跑的没你快，但你抵不住它灵活啊，当你还在为拥挤，堵车苦恼不堪时，它却犹如一条鱼一样，七扭八扭的就从你车旁闪过。
还有逆行也少不了它，还是在机动车道上逆行，你要是驾车出门可要擦亮眼睛，打起一百二十分精神，看到这样逆行的都是王者出街，你要敢给他顶上，他也不给你废话，下车就是个领着电瓶扬长而去。
只留你在风中独自凌乱。
更令无数车主哭笑不得的是，在晚上下班回家时，面对原本就紧张的车位，还要被诺大个车位里停着的一个小小“老头乐”而气的吐血。
面对这些交管部门也是十分无奈，要想制止这种街霸“老头乐”，就只有出台相关法律法规，于是先是北京市一纸命令，表示自2024年1月1日起，所有不合格的电动三、四轮车均不得上路行驶，更不能违规停车。
紧接着许多城市也开始大力着手治理老年代步车。
那么，这样真的对他们有用吗？没有了这些“老头乐”那些有需求的人该如何解决自己的出行问题？
街霸“老头乐”真能一刀切吗？
当你看着路上开着“老头乐”的老年人轻轻松松，洋洋洒洒，脸上洋溢着笑容的时候。
当你看着很多年轻人也逐步被“老头乐”圈粉，采购、装扮、忙得不亦乐乎时。
当你站在路边放眼放去，“老头乐”一辆辆从眼前驶过的时候。
你是否意识到，为什么大家明知道它存在安全隐患，却还要义无反顾的选择它。
某宝比咱们清楚......
你是否经历过上班上学挤公交的经历了，那种被人推着走、被人群挤到生无可恋的状态，能不经历就不要经历。
雾霾天、下雨天、下雪天、高温天气、你还在经历风吹雨打、晒到融化的困扰吗？
接孩子开车挤不进去，骑电动车孩子遭罪，买菜没地方放。
买车指标少、摇号难，开车油耗保养支出大。
这一项一项都压得人们喘不了气，而确确实实就是“老头乐”解决了他们的后顾之忧。
这也是为什么“老头乐”横行霸道这么多年，大家不愿割舍，难以根治的最根本原因——旺盛的需求。
但是它的利弊都太明显，如果放任不管任其野蛮生长，肯定会逐渐成为社会的一大“毒瘤”。
但对于这也不是没有办法......
“老头乐”该如何变为“大家乐”
其实“老头乐”最大的问题就在于它没有规范化，没有给它一个明确的定位。
就比如它的电池，商家为了压缩成本，就通常使用铅酸电池，不但寿命短，还存在安全隐患。
如果在电池上做出升级，能延长使用寿命，更保障了充电和使用中的安全。
再来就是车速，很多老年代步车已经失去了原本的定义，而开始一味的追求刺激，加大时速。
这已经超出了它原本的车体的承受范围，当速不匹质的时候，就离危险更近了一步。
所以在速度上应该严格的控制，就不给它能跑快的可能，自然危险程度和事故发生率也就降低了很多。
还有就是车体重量和质量需要严格把控，重量不能超重，当然也不能超轻。
而且在用料时避免使用劣质，不符合生产标准的材料。
还有厂家不能一味地为了迎合大众的品味，而不管符不符合车体的造型就随意研发，弄的花里胡哨的不实用，还不如把行驶中安全系数做高点来的实在。
车的质量解决了，就剩驾驶员了。
俗话说，无规矩不成方圆，当没有约束力约束他们的时候，其实也就是在变相的害他们。
所以对于老年代步车的驾驶员来说，规范化，比如考个驾驶证，如果觉得对待老年人有难度，就针对他们考个简易化的证，但是不能没有。
牌照也是必不可少的，现在很多电动车都开始上牌照，而三、四轮电动车，绝对不能处在灰色地带，只有这样才能规范行驶安全，才会减少违反交通规则的现象发生，也是在变相保护人们的生命财产安全。
所以，不管怎么说，“老头乐”现在整改是情势所迫，也是势在必行。
这才能真正把“老头乐”变成“大家乐”的一种趋势。
