2020年已经过去了四分之一，虽然目前国内疫情防控形势持续向好，生活逐渐恢复正常，但上半年依旧无赛可跑，日子过得寡然无味。
不管有没有比赛，跑者总归是要跑步的。国际市场上各大运动品牌也没闲着，新款跑鞋大量上市，不跑比赛省下的路费钱，何不为自己买双跑鞋？
实不相瞒，下面这9双国外品牌跑鞋，是我2020年最想要的。
国内上市时间：2020年5月7日
试问这双Alphafly NEXT%有哪个跑者不想要？说它是跑友们2020年最为期待的跑鞋也不为过。
自从基普乔格159挑战刷屏，Alphafly NEXT%就成为整个跑圈的焦点。
全新几何设计的一体式碳纤维板，外露在前掌处并排设计的两个Nike Air Zoom气垫，更为轻质的Atomknit鞋面...
世界田联“禁赛”风波之后，调整后合规上道的Alphafly NEXT%终将问世，为追求疾速的跑者助上一臂之力。
中国官方售价2299元，可谓意料之中。
年初公布4月2日国内发售，但因疫情原因，国内到货时间推迟道了5月7日，为跑友们攒钱多留了一个月的时间。
国内上市时间：2020年5月15日
期待三年，终于等来了adidas的第一双碳板跑鞋adizero Pro。
有人说这是adidas对Nike的反击，但对比adizero Pro与Alphafly NEXT%之后，个人感觉adidas或许有自己的节奏。
adizero Pro是基于专业运动员需求打造，对于大多数普通跑者，甚至是精英跑者都未必适合。
身边试穿过adizero Pro的跑者无一不反应回弹很好，反馈利落，但脚感很硬，尤其是跑到后半程，没有一定实力很难驾驭。
究其原因，主要与碳板的位置有关。adizero Pro采用CARBITEX碳纤维板+LIGHTSTRIKE中底材料+BOOST中底材料的结构排序。
也就是说，碳板的位置在中底的最上方，脚和碳板之间没有缓冲过渡，也就导致上脚后硬感明显。
adizero Pro已于4月1日在日本、英国和法国率先发售，国内发售要到5月15日。
对于传统薄底竞速跑鞋爱好者来说，adizero Pro或许是个不错的选择，但对于大多数柔软脚感爱好者来说，adizero Pro或许只适合在间歇、节奏跑等短距离训练时穿着。
New Balance FuelCell TC已于2月14日在美国上市。虽然脚感很好，碳板给力，中底厚实，大底耐用，但US 8.5码264g的重量，对于竞速选手来说，未免有些“沉重”。
相对而言，我更期待NB FuelCell RC Elite的表现。男款US9码198克，大量的缓冲泡棉+全掌碳纤维板，前后掌落差10mm，这看似就是跑者们期待的，能与Next%抗衡的跑鞋。
值得一提的是，FuelCell RC Elite与去年夏天刷屏的“白色闪电”FuelCell 5280使用的是相同的Dynaride大底，不仅外观视觉效果非常霸道，材料轻质耐磨的同时，抓地力也相当了得。
网传FuelCell RC Elite会在3月24日于美国发布，然而新冠改变了一切，具体上市时间未知，但这丝毫不影响我对它的期待和关注。
千呼万唤始出来，ASICS亚瑟士3月31日终于发布了迄今为止其产品中最前沿的搭载碳板科技的长距离跑鞋METARACER。
国内上市时间：6月26日
METARACER将ASICS亚瑟士自家革命性GUIDESOLE动能弧科技与当下最流行的碳板技术相结合，改进了鞋头的上翘弧度，工程网眼的鞋面，US8.5码190克。
提到ASICS亚瑟士，支撑、缓震、耐磨，或许是这个品牌在跑友心中印象最深的标签。
这双METARACER中底搭载FLYTEFOAM科技，大底采用GRIP及WET GRIP橡胶发泡材质，相信回弹力和抓地力也不逊色。
官方定价1490元，将于6月26日国内发售，“跑鞋之王”家的METARACER上脚感觉究竟如何？让我们擦亮双眼，拭目以待！
素有“跑鞋中的劳斯莱斯”之称的索康尼，终于迎来了旗下第一双碳板跑鞋Saucony Endorphin Pro。
多家媒体评定“2020年第一季最值得期待的跑鞋”榜单中Saucony Endorphin Pro总是名列其中，也让我对这双跑鞋的实际表现充满好奇。
Saucony Endorphin Pro采用新型缓冲合成物POWERUN PB材料及全尺寸S形状异形碳板作为中底构成，以波浪形碳化橡胶作为大底来增强抓地力。
男款US9码213g的重量，与NEXT％、4％相差无几。
原定于在6月发售，前阵子突闻临时改到了4月15日，但到现在还没有动静，只能静静期待。
必须强调的是，这是一双半掌碳板跑鞋。
裸露在跑鞋两侧的独特半掌碳板设计+超轻量的HYPERBURST®科技中底，US9码164g的重量，让Skechers GORUN Speed Elite hyper成为又轻又快又可靠的高性能竞速跑鞋之一。
从命名就可以看出这双跑鞋是为“Elite精英”准备的。大底核心部分区域使用Goodyear®固特异橡胶，其余部分中底材料直接裸露在外面，总归会让全掌跑者有些担心它的耐磨性。
身边穿过Skechers Speed Elite hyper的跑友不算多，但反馈却是如出一辙的「推荐」。正所谓“听人劝吃饱饭”，我觉得非常值得尝试。
在追求轻量的路上，每个跑鞋品牌都煞费苦心。Hyperion Elite的大底厚度只有2毫米，是Brooks迄今为止最薄的跑鞋鞋款。
为了将跑鞋做到极致轻量化，Brooks坦言将牺牲跑鞋部分耐久性，仅有160公里的使用寿命，US9码重195g，只为竞速而生。
Hyperion Elite中底采用的材料是DNA Zero，从公布的数据来看，比该布鲁克斯之前中底采用的材料轻45％，柔软度提升15%。
如果不是疫情，这双Hyperion Elite此时此刻早就在我脚下服役了，现在只能一声叹息，还要继续苦苦的等。
之前我评测过Hoka Carbon X，作为Hoka Carbon X的升级版本Hoka Carbon X-SPE针对鞋面材料进行了大幅升级，但与Hoka Carbon X一样算不上轻量，甚至比Hoka Carbon X还重了几g。
Carbon X US8.5 241克
Carbon X-SPE US8.5 250克
因为鞋重的原因，我曾对Hoka Carbon X一度嫌弃，但大概是因为最近体重上涨，穿着Hoka Carbon X却越发觉得“真香”。
保证回弹和缓震的基础上，脚感舒适，即便是长距离训练也性能稳定，作为日常的训练跑鞋确实是不错的选择。
Hoka Carbon X售价180美金，升级后的Carbon X-SPE售价200美金，已知鞋重增加的情况下，上脚感受究竟如何？好奇。
上市时间：2020年5月
前面几双说的都是碳板竞速跑鞋，唯有接下来的这双Altra Escalante Racer，虽然没有碳板，但真的是非常非常想要。
2019年我穿过的所有跑鞋中，最让我惊奇的就是Altra家的DUO1.5。传统跑鞋以8mm坡差为基点，很多厂商对于坡差6mm的跑鞋就敢声称“赤足跑鞋”，并且会配合薄底将其定位为恢复鞋或者跑姿修正鞋。
Altra品牌跑鞋真正实现了鞋底零落差的脚感的同时，保证中底厚度，坚固轻量、缓震、回弹。标志性呆萌的宽鞋头，也让脚趾放松到自然伸展状态，跑起来更接近自然跑姿并兼顾舒适度，越穿越舍不得脱下来。
即将上市的Escalante Racer不仅增加了新的颜色，颜值大大提升。快速、轻量、透气等性能上也再度优化，最重要的是ALTRA EGO中底加强紧实感，可以带来快速的能量反馈。
竞速型跑鞋，缓震型脚感，0落差体验，全新配色加上别具一格的外观，这样的Escalante Racer，你一定跟我一样很想体验。
全球疫情泛滥，势必会各大国际跑鞋品牌新品的上市发布，但2020年注定是「跑鞋大战」的一年。
接近年中，各大品牌拼技术、拼设计、拼营销，谁会在跑者心目中脱颖而出？静待好戏上演登台！