德国在二战早期的闪电战中能够迅速击败众多欧洲国家，除了那些作为攻坚助力的坦克部队，也有那些轮式装甲车辆的功劳。因为当时各国对于德国研制坦克装甲车辆保持警惕之心，所以早在20世纪30年代，德国装甲车辆的研制工作就已经开始秘密进行。并在希特勒上台以后将这些车辆投入部队使用，并收集相关的车辆使用信息，以利于进一步改进和升级换代。
在早期轻型Sd.Kfz.233装甲车被投入法国战场以后，德国*队军**发现这种小型装甲车非常好用，但是也存在携带*器武**威力过小，装甲贫弱等显而易见的问题。于是在法国战役结束以后，德国几家公司根据德国兵器局的要求轮式开始了重型装甲车的研制工作。
在经过多种原型车的实验和挑选以后，德国兵器局最终还是选中了布森厂的八轮重型装甲车设计方案。作为现代轮式战车的先行者，Sd.Kfz.234重型装甲车全重仅有12吨，最高时速却能达到80公里以上，原型车设计搭载20毫米机炮和机枪。后来被证明 这些车载*器武**的威力在面对潜在敌人的时候还是太小了。所以，在此基础上对于Sd.Kfz.234重型装甲车的改进一直在进行。
而Sd.Kfz.233重型装甲车就是其中比较出名的一种。作为敞篷设计，这种车在北非这种炎热的地域还是非常适合的。在休息的时候，在车顶搭一个棚子，要比全钢制的坦克装甲车要凉快的多。加上随车的75毫米短身管火炮，其威力足以击毁一些非永备工事，所以这种车辆出现在北非是符合实际情况的合理选择！
这套模型的兵人带着类似于同时代英军的遮阳帽，这是德军在北非这样的特殊地域所特有的军帽。所以比较罕见，不认识的也很容易会弄错，以为是放了一个英军的兵人在车上呢。
此款模型的细节以及做旧相当出色，车辆轮毂有很明显的铁锈痕迹，挡泥板的做旧不突兀，有一种使用了很久没有洗车的感觉存在。车辆为了遮阳，携带了好几块不同颜色的大型帆布，折叠好用绳子*绑捆**在车体上方和侧面。
车辆的后面还有一个备用轮胎和铁质水桶，增加了一点聊胜于无的防御力，但是却给车辆通勤增加了不少的保障。
在兵人的右边挂着一挺机枪，可以在火炮射击不道到的地方进行火力支援。也可以执实现车辆成员的自卫功能，估计车辆内部还有冲锋枪*榴弹手**等自卫*器武**的存在。
作为轮式装甲车的先驱，德国在这方面走在了世界的前面。大师这种优秀的车辆却被用在了侵略战争之中，实在是令人惋惜。战争促升了科技的进步，带来的却是炮火之下的妻离子散，房倒屋塌。