这几天小编陆续收到很多滴滴司机朋友的私信，有的司机反映自己的账号被封禁了，有的反映被无故罚款、扣分，打过客服电话，也找过滴滴城市运营部，始终没有得到解决，这其中很大一部分都是有证司机，还有的是刚*款贷**买的新车，本来以为清理完不合规车辆订单肯定会多起来，相对利润也很可观，但没想到美梦还没开始就已经结束了。再找租赁公司退车，租赁公司说被封禁是司机本人的事情，与他们无关，以租代购的合同无法终止。
随后又在网上看了很多这方面的新闻和视频，感觉目前这些问题很突出，也很复杂，是多方面原因造成的，但到最后背锅侠全部是滴滴司机，同情之余，更为担忧这个行业的健康发展。
感觉有几点还需要滴滴方面正视：
背景审核不过关，滴滴审核司机偏向“一刀切”
自出了滴滴顺风车事件之后，司机的背景审核总体趋于严格，在滴滴公司呈交相关部门的整改方案中也有明确提出，这本来是件好事，消除事故案件于萌芽状态，也能有效避免因司乘矛盾引发各种不安全因素。但在实际操作中滴滴的审核制度有点偏向于“一刀切”。举个例子：司机王某，去年注册为滴滴司机，并办理双证开始营运，一切正常合情合理合法，在二线城市杭州每天工作14小时，除过油钱和必要开支也能挣个600左右，但今年9月初，突然账号被封了（应该是顺风车事件之后封禁的第一批），提示原因是背景审核不合格（该司机19岁时参加过赌博并被拘留过1天），后这名司机因此事专门咨询市长热线，得到答复可以从事客运活动。而就在这样的情况下，滴滴依然无法通过审核。而在同为网约车的神州、首汽均可正常营运接单。
惩罚单一，奖励鸡肋，有些惩罚违背事实
惩罚的形式主要有三种：扣分、罚款、封禁，这个不用多说，大家都明白。比起惩罚，有时奖励才更让人头疼，很多司机违反平台规则都是源于为了拿到冲单奖励，有的眼看还有几单就够了，突然来个长途单，回来空驶且延误时间错过奖励，就可能打电话让乘客取消订单（明知违规而为之），结果可想而知。还有一个河北的司机朋友，他开始被滴滴平台监测到作弊，经过不断的申诉并提供证据后，申诉也成功了，服务分修复了，但罚款始终没有返还，打电话再问客服，客服竟然一口回答罚款不退。
派单机制不合理，接客规则死板
滴滴的派单规则一直以来都颇受争议，有的说是按服务分，有的说是就近派车，更有的说是排队机制，但几种说法都被有心人试验过，均不是最真实的。郑州专车司机李某，接到火车南站的平台派单，由于是高峰时段，又是火车站附近，当然少不了堵车，在第13分钟还有200多米就到达乘客叫车点时，这名乘客取消订单，平台判定司机李某有责，扣服务分1分，无空驶补偿。太原司机何某，乘客在一饭店门口叫车，距何某直线距离不足20米，平台竟然从2公里之外派来别的司机，何某当时的服务分为96分。
