2月24日，今年春季美军将会在欧洲布署第一个F-35A战斗机中队，在僵持于乌克兰问题的状态背景下，美国此举显然在于威胁俄罗斯，同时也是为欧洲盟国鼓劲打气。
而欧洲各国也开始列装F-35战机，例如英国接纳第一架F-35是在2012年，而欧洲的挪威、意大利采购的F-35已经下线，从目前形势看欧洲将于2020年之后形成战斗力。
也就是说，俄军将在未来面临四面楚歌的巨大防空压力，东边有日本及驻日美军部署的F-22战斗机，西边欧洲F-35也将形成战斗力，南边我国歼20也即将服役，一个隐形的包围圈正在悄无声息的形成。
进入21世纪，虽然俄罗斯已经觉察到美国*四代第**战斗机带来的威胁，决定研制新一代战斗机PAK-FA/T-50，但是俄方经济技术实力与美方有较大差距，难以解决新机存在的一系列技术问题，比如它同样面临发动机问题，无法配套研制出类似美国F119的新一代涡扇发动机，T-50目前配备的是早期型号AL-41F-S1/117S发动机，它是利用AL-41技术改进的AL-31F发动机，最大加力推力仅有14.5吨，与F119发动机还有差距，新一代发动机还在研制之中，所以现在T-50状态与歼-20比较相近，都在早期状态，也就是歼-20的A状态。
尽管这个状态的T-50战斗机研制进度也比较迟缓，依照苏霍伊设计局的说法，T-50战斗机将会在2015年交付部队，但是这个进度一推再推，到了2014年，俄罗斯空军宣布T-50将在2015年完成国家试验，2016年批量生产装备部队，然后T-50装备部队的时间又变成了2017年，俄军最新给出的说法是，T-50战机可能在2018年之后才可能装备部队。俄军原计划在2020年之前装备52架T-50战斗机，这个数量已经下降了12架。现在看来连这个数字可能都很难保证……
对于俄罗斯空军来说，国家经济问题依然是最大的问题，国防预算投入不足，据外媒报道，俄罗斯2017年国防预算仅有450亿美元左右，同比2016年下降了1/4之一，这个数字还不到美军的1/10，从这个角度来讲，俄罗斯已经没有足够的经济实力来快速推进T-50战斗机项目，相比之下，我军歼-20战斗机，早在2011年首飞成功，比T-50首飞还要晚一年，但是2016年就交付中国空军领先试用，2017年可能就会批量交付部队，进度就要比T-50快的多，这个反差背后就是两国综合国力的差异。
