6月22日，P2P租车平台“PP 租车”宣布进行品牌升级，发布了新的品牌 Logo，并表示计划在短租、长租、和汽车金融三个环节重点发力，以完成共享租车的布局，希望3年内有10%私家车车主加入PP租车社区。此次，PP租车“换脸”转型，是否给传统租车行业带来冲击?
活动现场，CEO张丙军与嘉宾共同发布新一代品牌Logo。简单的图案象征用户手握方向盘，同时盘旋的曲线也代表了正在道路上行进的车辆。连接，是全新Logo最为直接的表达意象。
张丙军分享了PP租车的最新数据。截止到 5月31号，PP 租车平台车主及租客注册数均达到了百万级、车型数千种。虽然他没有透露平台业务的具体单量，但表示目前每个租车订单已经在产生利润。
换Logo仿佛是当下的一个潮流，乐视、58等都有过换标的经历。此次PP租车“换脸”不仅是品牌的升级，也为适应多元化用车场景，计划在短租、长租、和汽车金融三个环节重点发力，同时也不忘在新能源汽车领域分一杯羹。
短租一直是PP租车的核心业务，在未来战略中将继续夯实短租产品。接下来，PP 租车希望能够覆盖非工具类用车需求，这个短租产品名为 “PP 梦想车”，高端车为主。而在长租业务方面，PP 租车将提供一对一的专人管家服务，配备专业工程师上门进行验车，并有百万元保险，由 PP 平台来解决保险、保养、*章处违理**、维修、年检等用车场景。其长租业务已经在北京试运营了一段时间，未来PP租车会在上海布局长租业务，并逐渐覆盖全国一、二线城市。另一方面， PP租车要发力的汽车金融，即新能源汽车返租业务，鼓励用户绿色出行。目前该业务已有数百名北京用户加入。
无论是长租还是新能源汽车返租业务，都是PP 租车对单纯的 P2P 业务进行转型。在一定程度上，能缓解因共享车辆供给较为参差、不容易形成稳定数量的车源的行业现状。也正是这个原因，已有不少P2P 租车平台纷纷转型。而此次 PP 租车推出长租和新能源返租业务，这等于是将自己定位成了一个近似 B2C 形式的车辆运营商，或将向分时租赁转型。
目前，在P2P租车领域已有PP租车、宝驾租车、凹凸租车等从业者。虽然这种新兴的用车模式此前受到不少质疑，但随着各平台技术、风控体系的日臻完善以及共享经济理念的深入人心，P2P模式受到了越来越多消费者的认可。
笔者认为，PP租车此次的转型，或将进一步冲击传统租车行业。而尤为引人关注的是，PP租车能够与其他租车业务行成差异化区隔的关键，就是其最大的受益对象——“车东”。据调查17%的私家车主愿意把车租出去当车东，如此算来，仅北京就有近百万“车东”。3-5年内，如果能覆盖北京私家车的5%，那就是25万辆，如果把这个模式在全国推广开来，租车的体验也会有极大的提升，这种共享私家车的圈子就会建立起来。而势必，也将对传统租车行业带来巨大的威胁。
本文为“汽车观察家”原创文章，转载请注明来源及作者。
如果你喜欢汽车、想买车、或买车、用车等方面有什么问题，请关注“汽车观察家”的微信公众号：qchgcj吧！
何不趁现在就赶快行动起来！关注“汽车观察家”（qchgcj）订阅号微信吧！