前两天给朋友寄快递，她发过来名字和地址，我一看，手机号是她的，名字是假的，地址是菜鸟驿站。
我还逗她，咋都用上化名和假地址了？这是欠了多少债没还？
她说不是，单位总加班，门口放一堆快递，大家就都知道她家白天没人。晚上回去的晚了，不安全。
我说我要寄一个大箱子呢，你还得搬回去。
她说没事儿，大件可以再预约让上门配送，不用我自己扛。
我说那这个菜鸟驿站还算不错，我能想到的问题，他都提前想到帮忙解决了。
这里其实有一个小问题，很有意思：以前如果要代收快递，通常是某个小卖铺帮忙代收的，每件还要多收一块钱。现在菜鸟驿站则是免费代收的。但是在生活中，却还是能听到一些抱怨，有一些消费者觉得不满意。
这个问题的出现，其实有两个关键点：第一，是否有需求。第二，是否有选择。
首先，需求肯定是有的。
快递价值高、怕丢的；不想放门口、怕泄露隐私的，很多人都有不同的考量。之前每件收一块钱的时候，代收业务是很多小卖铺的“支柱产业”。大家取快递还能顺手买个油盐酱醋。
那为什么现在免费了，还是有人不满意呢？
一方面，对于消费者来说，很多人由于工作、出差等原因，并不能总是能够方便接收快递，如果没有专门的快递代收点，快递很可能无法得到妥善的寄存，丢件成了必然事件。
另一方面，对于派件员来说，随着派件量越来越多，派件压力也越来越多。快递送上门一方面派件效率达不到，另外还面临小区物业管制和快递丢失等风险。菜鸟驿站应运而生，提高了物流“最后100米”效率。
但问题是，消费者是否只有放驿站一种选择，驿站的存在是否能满足更多人的生活呢？
所以，需求是有的，问题的关键在于，需求还需要细分。以前的解决方案是，或者规范快递员，挨个沟通，分别处理。或者消费者懒得沟通，自己去取一趟。碰到相对好的驿站板会自行为特殊的客户送货上门。
但目前菜鸟驿站提供了第三种选择，很多菜鸟驿站开启了用户配送偏好的选择，既可以存放在菜鸟驿站，也可以让菜鸟驿站送货上门，既方便了快递员，也便利了消费者。
菜鸟驿站这种模式，推动了多元化的服务的进步，让我们有了更多选择，既可以免费代收寄存，也可以照旧送货上门。而自身作为物流环节中的一环，能够让大家共同从效率提升里获得收益。无疑，菜鸟驿站的模式未来将成为快递末端100米的最佳选择，满足不同人群的需要，提供好服务的同时真正成为的便民设施！
生活的幸福感和便利感，就是一点一滴的小事积累出来的。希望能有更多像菜鸟驿站这种真正便民利民的基础设施。