当你拿到驾照那一刻也许就想马上拥有一辆车，我当时就是这么幻想的，每天都把自己骑的小电驴想象成法拉利*博兰**基尼来整[呲牙]，让自己在内心中过过瘾，考个驾照可以五千，但是要买个新车也许要五万了，车也不是说买就能买的。
当我拿到驾照过了几年有买代步车的实力了就开始选车了，老百姓选车最关键的就是价格能够承受，什么性能外观都是次要的，车是大的消耗品买车不装逼。买吉利品牌的车我也是看到之前有同事买了这品牌的轿车开着还可以，我也就选择了远景X3。我选车标准很简单，在农村地盘要高在城市跑要自动挡，我就选了那个自动精英型，车型的配置也不是特别出众，反正那会儿对汽车的知识也不太了解，简单可靠省心就好了。买车的时候也不是全款，自己总要留点钱用，再加上18年也没有疫情，每个月工资还稳定拿一部分钱来在汽车上也比较轻松。
车到手了就开始各种研究装饰的尝试了，什么腰靠腰垫雨挡防擦条的都买来装上，不知道是不是前几年产品质量不行还是怎么滴，用一年就破损了，我这后面买的贵一点的用了两三年了还粘得挺稳的。在第一年里开车技术不纯熟难免会出现小剐蹭，那心中滋味可难受了，我自己手受伤了也就买个创个贴包上就完事了。这车有点伤我就开始问别人修理的问题了，生怕这车脱坡生锈了，想着尽快让它恢复。好在别人说的价格让我冷静了，网上买了个补漆笔给它用上，站远点也看不出来反正是自用车。慢慢的心态也放正了，在路上看到很多几万十来万的车都有小伤小剐的，照样跑的轻快自如，还再有些评论区还看到说有剐蹭说明你是个老司机呢。
不再追求汽车外观后，就开始关注汽车行驶安全了。对安全其实才是一个人买车的真正目的吧，当我们拥有购车能力的情况下，能在一个遮风避雨的空间内安全到达目的地，肯定比骑个电瓶车风吹雨淋的上班强。同时肯定要比去挤公交地铁舒服点，这三年的口罩也说明了这点。我之前上班住的地方离公司库房就两三公里的距离，但是每天都要把车动起来让汽车各个系统循环起来。都说五千公里要保养，我这一年上班加从成都回眉山也跑不了五千，不过我还是每年都要换一次机油，就怕哪天它的心脏*工罢**了把我丢在路上了。
到处都是破损了
还有一项行车安全就是轮胎了，我这车快5年了上班的时候一直都是停在室外的，第四年开始就发现轮胎开始出现老化迹象了。隔三岔五的我就要仔细看看轮胎的情况，让安全掌握在自己手中。不过22年那个高温过后轮胎老化的就更快了，这过年的前两天发现，前轮排水槽中间都有裂缝了，想着是驱动轮就赶紧换了，换了之后开起来内心肯定是稳定了不少，毕竟我们这乡村水泥公路可没有城市的那么平坦，有点小破损就会有人修补，乡村路能跑就行。
在城里面的时候这远景X3和其他车一起就显得特别小，没有所谓的气势。老想着等有钱了要去换个高大上的车来开，当然这个想想就好了在这种大环境下现在买车的人都少了，之前还在抖音上刷到二手车贩子讲的卖车的人多买车的人少，自己多久还没有开张。回到农村后看到我们这的车多数都是普通型的，突然觉得我这远景还是不显小的，也不掉档次了。特别是每次赶集乡镇街道两边都停满了车，很难想象以前都是摩托车天下的乡村，现在出行赶场都是用四个轮的了，道路狭窄还要堵车排队，车大了就更麻烦了。反而像我这远景一样小巧的在乡镇上跑起来更灵活了，还可以在跟着人群移动。
汽车是个大的消耗品，没有商务需求也没有多在意品牌，简单可靠能跑特别是乡镇小县城，小型车更实用。走在乡村道路上也没有错车也方便，不会因为车体过宽滑到田地里面去。我这回村的两个月是彻底喜欢上了小型车在乡镇的驾驶体验的，即使以后有掉条件了或者汽车到改换的时候了依然会选适合在乡镇上跑的车。