当代年轻人对现实高度敏感，又对现实无比清醒，比如在面对买车还是租车的问题上，年轻人似乎已经不再“唯买独尊”，租车渐渐成为被追逐的潮流。
日前发布的《2020中国汽车租赁行业复苏报告》发布显示，我国租车市场租户的年龄进一步年轻化发展，24—40岁用户占比高达49%，这一数据更验证了这一趋势。
然而，在汽车租赁行业积极拥抱年轻用户的情势下，租车行业大佬神州租车却在不久前被北汽收购了，同时，携程开始入局租车市场，并率先制定了国内首个租车行业服务标准：无忧租。
市场变幻风云莫测，神州租车为什么被迫“*身卖**”？我国租车市场为何急需*局破**者？这个以往看似竞争格局相对固化的行业，能掀起新的风浪吗？
瑞幸蝴蝶效应：神州被迫*身卖**
在被北汽收购之前，神州租车甚至还承载着陆正耀的帝国出行梦。
2007年，陆正耀看到中国汽车服务业潜力，于是放弃了自己摸爬滚打了十余年的通信行业，创立了神州租车。取名“神州”，是因为陆正耀一开始就想做全国性的企业，提供短租、长租及融资租赁等专业化的汽车租赁服务，以及全国救援、异地还车等配套服务。
在陆正耀拼尽全部家当为神州租车拉来资本的投注后，终于在2014年9月登陆港股。信心满满的陆正耀开始布局神州系。在神州租车版图上，租车、网约车、汽车is航、汽车金融、造车等汽车战略板块逐渐完善，神州租车更是在2014、2015连续两年迎来净利润约14亿元的扭亏为盈的“巅峰”期。
但近几年，神州租车的财务报表显示其净利润在持续走低，还没等神州租车作出应对，又上演了年度大戏：瑞幸咖啡财务报表被曝造假。
瑞幸咖啡、神州租车、神州优车都是陆正耀苦心经营的资本平台，瑞幸财务造假曝光，*款贷**人要求神州优车出售神州租车股份，偿还部分借款。因此，外界评论瑞幸咖啡的蝴蝶效应最终导致神州“被迫*身卖**”。
昔日的“模范生”，如今跌下了神坛，不少人开始莫名唱衰中国租车，但评判一个市场最真实的面貌，仅看一家企业的兴衰远远不够客观，那我国租车市场现状究竟是怎样的？
我国租车市场的冷与热
一直以来，由于中国人缺乏租车的消费习惯，并对租车企业的服务能力不够满意，租车一直是一个低频次、低留存的行业。尽管前有神州租车把市场蛋糕做大的先例，但租车行业渗透率低仍然是租车市场之“痛”。其实，中国租车市场不能像滴滴出行那样迎来大爆发是有原因的。
其一：因为租车市场分散、企业规模小，使得租车市场的开发投入有限，抗风险能力太差；
其二：由于市场缺乏统一服务标准，出现收费、退改、车况、押金、油量、交车及理赔等各个环节有不同的标准，所以极大影响了消费者的信心和满意度，这是市场难以做大做强的最大阻碍；
最后：企业客源、订单的不稳定和高成本，给企业经营造成极大压力，导致整体态势停滞不前。
然而，值得庆幸的是，从8月3日《2020中国汽车租赁行业复苏报告》调查结果显示，个人短租、租车自驾游等细分市场需求增加，个人租车需求多样化和用车场景更加丰富，如长租车上下班、租车休闲度假、豪华车旅拍等。整体来看，中国汽车租赁行业正迎来发展新机遇。
无论神州租车的“被迫*身卖**”对行业发展造成了怎样的影响，但只要这个行业想要发展，就必须要有新鲜血液的注入，而一站式平台——携程，率先成为这股新鲜力量的佼佼者！
携程，中国租车“*局破**者”
通过《2020中国汽车租赁行业复苏报告》对消费者的调查显示，一站式平台携程的租车业务增长速度跃居行业第一。
按照携程对外的说法，携程在构建一站式服务体系进程中，租车是不可缺少的重要一环。
上文已经提及，个人租车需求多样化、用车场景更丰富其实是今年租车市场复苏的主要原因，再具体来看，通过携程等平台预订机票，到达机场后取车出行，已经成为最普遍的租车使用场景。
而携程正好承接了消费者一次性解决租车和目的地资讯、机酒预订、景点门票等多种需求，因此受到消费者的喜爱。此外，携程还制定了我国租车市场第一个服务标准：无忧租。
无忧租标准的建立，使得市场退订条款和收费标准缺乏统一标准、押金退还难、周期长、租赁车辆质量参差不齐，超龄车辆普遍、还车要收加油服务费等中国租车市场难题统统得到了解决。
一句话总结：神州的落幕让外界纷纷唱衰我国租车市场，加上一直以来租车市场存在的弊端和消费者租车需求无法得到满足的现状，无论是行业还是用户都急需一个能担当中国租车*局破**大任的角色出现，那么，口碑最好的携程能是下一个引领者吗？让我们拭目以待！