大众Golf GTi不仅是国内性能车玩家购车清单，日前海外推出的超值的GTi经典驾驭版，订单踊跃更是马上销售一空，虽然现在已经买不到经典驾驭版了，但目前在售国产GTi版本，仍是性能钢炮界的国民车代表之一！
▲试驾车型为去年接单踊跃的GTi经典驾驭版，外观更选配帅气的空气套件。Golf GTi经典驾驭版售价约36万人民币，比国产GTI高出不少，在外观配置上，经典驾驭版搭载18寸铝圈、取消全景天窗，不过试驾车款特别选配Oettinger「GTI 运动套件」，并换上19寸铝圈，展现浓厚的性能运动风。
▲装上前下扰流空力套件更低趴、帅气，不过出入地下停车场等低洼地区可就要当心。Oettinger「GTI 运动套件」分别在前下扰流、后方下扰流、黑色大尾翼等，赋予GTi经典驾驭版更强烈的战斗气息，其特别换上的19寸225/35 R19 的 Pirelli P Zero 高性能轮胎，视觉更有张力，在性能抓地能力上比起18寸更出色。
▲GTi经典驾驭版将精髓的DCC电子悬吊列为标配。内装铺陈大致与标准款GTi相同，通过大量的红色元素妆点，包含印有GTi风格的电容多功能方向盘、Black Metal Chrome 车内饰板、10.25寸仪表，满足驾驶的热血视觉感官，并采用10寸多媒体液晶屏幕来强调大众新一代的数字座舱。
▲座椅特别采用承接过去GTi经典的精神样式。标准款GTi采用电动调整的真皮座椅，还附有双前座通风加热，虽然GTi经典驾驭版取消上述配备，但改成更有过去GTi家族韵味的格纹织布跑车座椅，通过经典的红白条纹穿插，相信更能勾起不少死忠GTi粉丝的回忆，但取消电动调整，椅背改成转盘操作，在使用上是稍微略显不便。
▲动力与标准款一致，采2.0升涡轮引擎搭配7速双离合变速箱。GTi经典驾驭版与标准款GTi搭载相同的EA888 2.0升涡轮引擎，结合7速双离合变速箱，可输出245匹马力/5，000~6，500rpm、37.8公斤米/1，600~4，300rpm最大输出，6.3秒完成破百加速冲刺。
▲将DCC标配，突显出经典驾驭版CP值所在。GTi经典驾驭版操控精华部分，乃将DCC主动式底盘控制系统列为标配，更能完美结合Vehicle Dynamics Manager车辆动态管理系统，同时整合属前轴电子液压限滑差速器VAQ、XDS主动式电子防滑等系统，让驾驶沉浸在攻克弯道的乐趣上。DCC系统可透过路况进行调整避震阻尼，多达15段变化，提供「节能」、「舒适」、「运动」、「个性化」等基础模式，驾驶能依照喜好，在个性化中作引擎、避震、方向盘转向、变速箱反应等细部调整。
▲GTi透过精准的电子设备辅助下，就算是新手驾驶也能马上享受到弯道操控魅力。19寸Pirelli P Zero性能跑胎，搭配DCC主动式底盘控制等多项电控系统，GTi经典驾驭版在弯中展现有如切豆腐的利落，聪明的DSG变速箱也能适时针对路面状况作灵敏升降档变化，再配合悦耳的排气声浪，让人瞬间把日常生活的烦恼、疲劳甩之脑后。 虽然GTi经典驾驭版已销售一空，若是还在观望标准GTi的消费者，强烈建议直选配DCC主动式底盘控制系统，才能完美体现8代Golf GTi令人爱不释手的动态乐趣。
