序
最近一段时间有读者不知出于什么目的，一味诋毁汽车以租代购，抓住以租代购收费高的特点大做文章。今天笔者就专门写一篇文章，让读者真实了解一下真实的汽车以租代购。
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汽车以租代购是汽车融资租赁业务的其中一种形式，它是以客户长租车辆及二手车车辆处置为一体的打包业务形式为手段从而实现客户分期买车目的的一种汽车消费形式。车辆以长租的方式，按逐月支付租金，待租期年限到期后，将车辆所有权过户给客户。以租代购既不是卖车，不同于短租车辆，也不同于汽车消费*款贷**和汽车抵押*款贷**（银行汽车消费*款贷**、汽车厂商金融公司*款贷**、第三方汽车金融公司*款贷**等等）。以租代购是以租赁为方式，实现汽车金融目的的一种业务形式。
通过以上概念了解，读者朋友应该大概了解了汽车以租代购的概念。笔者以前也专门写过两篇原创文章细数汽车以租代购和汽车*款贷**的区别（参见本微信公众号“以租代购研究”6月8日和6月9日两篇原创文章《汽车以租代购和汽车*款贷**的区别一》汽车以租代购和汽车*款贷**的区别（一）、《汽车以租代购和汽车*款贷**的区别二》汽车以租代购和汽车*款贷**的区别（二）），汽车以租代购是汽车金融这个大行业内的一个分支，是汽车消费*款贷**业务的补充部分，两种业务形式互相补充，共同为客户提供优质客户服务。
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终端客户客户常接触的汽车金融主要有两类三种，汽车以租代购和汽车消费*款贷**以及汽车抵押*款贷**三种形式，汽车以租代购和汽车消费*款贷**以及汽车抵押*款贷**都有着本质的区别。其中汽车以租代购和汽车消费*款贷**是做的增量市场，也就是新车销售的金融服务；而汽车抵押*款贷**做的是存量市场，也就是二手车的金融服务。
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汽车以租代购客户一般为无法全款购车也无法满足银行*款贷**要求的次级客户（优质汽车*款贷**客户可能一般首选汽车消费*款贷**服务），这些客户因为资质较差，所以风险相对高一些，汽车以租代购公司如果想为这些客户服务，就需要通过一定的手段控制风险。这个手段就是所有权和使用权分离。所以汽车以租代购在合同期内是登记在汽车以租代购公司，所以相应的上牌、缴纳保险、事故理赔等工作都需要公司专门人员提供服务，对应的就需要公司办公地址和办事员工，也就对应的产生了多于银行等纯汽车金融服务的成本费用，所以汽车以租代购的成本收费必然高于汽车*款贷**。
可是最近的几篇文章或者针对单一品牌，或者针对整个汽车以租代购行业进行一些黑化宣传。作者专门拿出利率这个关注点进行有误导性的测算，得出的结论就是汽车以租代购收费高的结论。
笔者对此不想进行狡辩，汽车以租代购确实一般情况下比汽车*款贷**收费要高。但是汽车消费*款贷**只提供汽车金融服务，而汽车以租代购提供的是金融服务+汽车使用其他服务，服务项目多自然收费高一些，只是自然规律，非要拿出来黑一下，不知道那些作者是知识储备不够还是别有用心？
几篇黑汽车以租代购的文章我都看了，作者数学学的挺好，各种算数算的绝对是小学毕业以上的水平，但是请好好学学以租代购知识再来胡说八道！汽车以租代购和汽车*款贷**不是一回事，汽车*款贷**只提供金融服务，汽车以租代购是汽车金融服务+汽车使用其他服务，价格自然不一样！
打个比方，卖馒头的和卖面的比价格合理吗？做馒头的时间、劳动、工艺、失败率等等都不算成本了吗？有人想买面自己回家做馒头吃，也同样有人想买馒头直接吃，每个人有不同的选择，不要以为卖馒头的抢了卖面的人的生意就去黑卖馒头的！在市场上有人喜欢买面自己做馒头，也有人喜欢节省时间去直接买馒头，而且随着生活条件好了，大家愿意多花钱买馒头吃，节省出时间可以做更多有意义的事情。
同样，也会有很多人因为各种原因愿意接受以租代购这种业务模式，不会因为几篇黑化文章影响行业发展趋势的。具体哪些人是适合汽车以租代购的客户，笔者在公众号《以租代购研究》【原创】汽车以租代购目标客户群体里面也有专门的文章阐述，在此不再赘述。所以，奉劝那些黑化汽车以租代购行业的作者，想黑汽车以租代购？不要光会算算数，还要懂专业知识。单纯拿汽车以租代购和汽车*款贷**比利率，就好像拿面粉和馒头单纯比价格一样让人笑话。