日前，宝马开始生产iX5 Hydrogen氢能源电动车，基础车辆来自美国工厂生产的X5，由位于慕尼黑的研究和创新中心试点工厂负责改造，安装新的地板组件，以容纳两个储氢罐和第五代eDrive集成电驱单元。该研究中心大约有900名员工，最多可从事多达六个工序，为接下来的全面量产做好准备。
新车此前曾于2021慕尼黑车展首发，顾名思义基于宝马X5打造而来，在外观上有一定的调整。比如在双肾格栅内边缘、轮圈装饰以及前后杠底部都加入了象征i品牌的蓝色元素，车身上也有同色的三角形像素式涂装，甚至连格栅内部的网格装饰都是3D打印制成的。
内饰除了出现在仪表板、电子挡杆、方向盘上的蓝色装饰，还在副驾仪表板和门槛饰板上标有Hydrogen以及Fuel Cell的字样彰显其身份。值得一提的是，倍耐力为该车专门打造了22英寸的节能轮胎，由天然橡胶和人造丝以及符合森林管理委员会的原材料制成，进行了空气动力学优化设计，进一步延长滑行距离。
动力搭载最大功率275kW的后置电机，以及最大功率125kW的燃料电池系统，由宝马与丰田合作研发；两个碳纤维增强塑料罐中装有大约6kg氢气，分别位于中央通道和后排下方，加满需要三到四分钟。同时整车电气系统升级为400V架构，并安装了高性能动力电池，严格意义上属于氢能增程式电动车。