搜索关键词：海运保险、多个货主投保、货运保险、投保操作
今天的贸易趋势发展，很多商人都倾向自己亲身去跨国采购，比如一个非洲的商人千里迢迢来到中国，在中国的不同供应商里都采购了一些货物，然后再委托一个物流公司装到一个集装箱里运回到非洲，那这种情况的海运保险怎么处理？今天平安货运保险赵先生 ）就这个例子给大家分析投保操作：
1，最省事的用收货人的抬头作为被保险人
这位非洲的贸易商，采购了多家货物，最终收货人都是他们一个公司，那就直接用收货人的抬头作为被保险人。（ PROS AND CONS:利是投保操作简便，弊是理赔的时候要提供所有购物发票）
2，用多个卖方作为被保险人
假如这位非洲的贸易商买了三个供应商的货物，那可以用这三个供应商的抬头作为被保险人，然后出三票保单对应。（ PROS AND CONS:利是理赔的时候只提供出险的那个购物发票即可，弊是投保操作工作量增加了）
3，通过国内的贸易商作为被保险人
还可以把这些不同供应商的货物都先“转卖”给一个国内的贸易公司，用这个贸易公司的抬头来发货，那可以用这个贸易商作为被保险人。（ PROS AND CONS:利是投保操作简便，弊无）
总结：对于多货主的问题，首先要确认一点就是被保险人要有可保利益，如果委托的是物流公司去发货，那这个物流公司只是帮忙承运，没有可保利益，就不能作为被保险人； 然后要确认的一点就是理赔的时候要出示多个货主的购物发票，这样才能被核实货值，采购商要注意这点。