TK工作室最近收到了一台TRX4的改装任务，历时两天的改装完成后，迫不及待的去场地试跑了一圈，性能与细节在最后又做了精准调校。
车场难度不算大，但对于原厂的T4来说，肯定是比其它攀爬性能车难的！看上面几张美图，姿态非常不错，扭腰绝对赞。
要说这辆车究竟改了什么，o(￣ヘ￣o＃)比较核心的部件基本都做了更换与调校。下面，我们就来说道一番。
首先更换的是避震器。原装拆除后，选择了XP避震器换上。这款避震器优势很多，软硬适中，安装也比较方便，非常适合像T4这种具有车身重量的仿真攀爬车。
给XP避震灌油，这里要说下灌油技巧：想让避震响应快，避震油不需加太多，大概总避震桶的三分之一足以。
避震改装完后的对比，硬朗且舒适度适中，完美姿态加性能，美滋滋。
其次，是核心部件舵机的更换。DEKO 30kg 级别舵机，TK队长推荐的一款非常好用的小机机。全金属力量型舵机，几个月使用下来还是蛮可靠的，适合比较重的车使用。
像T4这般的牛车，当然得配上一套更无敌的动力。好盈开山斧动力不用说了，攀爬界的王者。你或许还没有用上，但你一定知道这家伙的实力！只需安装手机APP就能轻松设置你想要的模式！
在改装升级中，轮毂是必备的改装部分。这款2.2寸金属轮毂就是前几天给大家推荐的，能够陪你走南闯北的好物。金属轮毂外表简洁、霸气，不失野性，就是组装轮毂的时候稍微费点劲，因为四个轮毂加起来差不多有几百颗螺丝了，是不是光想想内心就有点小奔溃。不怕，RC人的改装精神是值得点赞的，这也是改装过程中的收获的乐趣和经验。
轮毂换了，胎皮当然也得配套。选一款抓地力十足，性能强悍的不在话下，Boom超软胎是绝对的首选。攀爬越野的通过性很大一部分就靠它了。装胎的同时，配重要先把控好，之后就开始装车吧。
避震器、舵机、动力、轮毂、胎皮还有配重，几个重要的核心部件均已改装完毕。抱着车车直接去车场试跑体验一下吧。
上图中的这个坡度有45°以上，改装后的T4稳稳的通过，一点都看不出要翻车的迹象，这大部分功劳还是在于整车配比全部重新做了调校。不管是爬坡还是斜坡都不在话下，比原厂性能提升60%以上。从外观看还是保留了路虎原貌，但实际性能上大大提升，这样的改装谁都喜欢。
RC改装的初衷就是让每个爱好者对自己的车能有一个深度的认识，并在认识的过程中收获快乐与经验。
改装清单：
好盈开山斧动力
DEKO舵机
防脱圈轮毂2.2
Boom胎皮113
HR前防撞
XP避震器
HR全车配重
改装来自于杭州TK工作室