5月2日，随着一声汽笛长鸣，一列载有“宝马”汽车配件集装箱班列从满洲里站快速驶出，该趟列车装有80个标箱，由波兰马拉舍维奇始发,目的地到达沈阳东站。
据悉，今年以来，该站发送的进口“宝马”集装箱班列已达2048个标箱，同比增长12%，而运输方式也由过去零散式渐趋于每周两列的常态化运行。
宝马集装箱班列换装现场
该集装箱班列以进口“宝马”汽车重要组装配件为主。2009年开始，华晨宝马汽车有限公司就在该站不定期发送由波兰等地进口的“宝马”汽车配件。近年来，借力国家“一带一路”倡议，进口“宝马”配件运输势头强劲。该站与汽车企业的合作也更加深入，“宝马”汽车配件年发运量也由最初不足200个标箱翻倍增长。2017年，该站“宝马”汽车配件发送猛增至5128个标箱。
满站集装箱换装场
今年4月，该站诚邀华晨宝马汽车有限公司、德国宝马汽车公司及奥地利远东陆桥境外代理公司等相关企业负责人深入到满站进出口货物办理大厅、集装箱换装作业场区等现场实地调研。他们积极向客户集中展示接运、组织和换装等综合运输能力，企业客户代表对该站优化服务细节，完善物流链条，“来多少，接多少”的服务标准深表满意。
为此，双方初步达成了“宝马”汽车配件在该站进一步加大运量的物流协议，通过不断丰富产品结构，增加服务功能推动路企深度合作。
满站与企业负责人座谈会现场
过去，华晨宝马汽车有限公司等企业主要靠海上运输进口汽车配件，这些货物从波兰抵达中国内地至少需要1至2个月。由于“宝马”集装箱班列减少了中间环节，运输周期至少缩短了30天，企业物流成本降低了10%，同时破解了多年来该企业进口汽车配件“通而不畅”的运输难题。
吊装运集装箱过程
由于宝马班列在运输时间上有严格要求，该站量身为“宝马”班列制定了详细的物流方案，为确保班列联运运单手续办理顺畅，将站停时间压缩在48小时内。满站加强内外部的沟通联系，外部和俄罗斯铁路无缝对接，准时交接运单，并与海关、货代公司密切配合；内部加强组织，细化分工，压缩作业时间，提高清缴运费、制票效率，现场坚持换装“快、稳、准”标准，为宝马集装箱班列打造了一条快速的绿色通道。
运转和货运人员作业现场