前段时间，美国俄亥俄州发生的火车事故引起了全世界的关注，载着大量危险品的火车脱轨导致当地出现了严重的生态危机。
而在俄亥俄州火车脱轨事故发生没多久后的2月28日，美国佛罗里达州马纳蒂县又发生一起火车脱轨事件，而这次的火车上则载有3万加仑（大约114立方米）的丙烷，而丙烷遇空气能形成爆炸性混合物，还可以造成人的窒息，也会污染环境，所以这场事故无疑又是一场大悲剧。
在接连发生的美国火车脱轨事件中，人们惊讶地发现美国的铁路居然如此的不靠谱。那么问题来了，美国铁路到底是一个什么样的存在？为什么现在的美国铁路成了这个样子？
（1）美国铁路的辉煌往事
毫不夸张地说，美国铁路曾经是世界羡慕的对象，在1912年的时候，中华民国临时大总统孙中山曾感叹，“美国有七十万里之铁道，为世界最富强之国”。也就是说，对于这位总统先生而言，美国给他的富强印象最主要来自铁路，整个北美大陆被如毛细血管般的铁路紧密联系在一起。
其实世界上最早使用铁路的是英国，然而英国本土的狭窄并没有让铁路发挥出它的伟大力量，不过铁路在被引进到地广人稀的美国之后，它的作用就展现出来了。
在1860年的时候，美国已经修建了3万英里铁路。这个时候的美国已经成了铁路大国，咱们赫赫有名的詹天佑就是在美国学的铁路技术，他12岁就去美国留学了，并且在1878年考入耶鲁大学土木工程系并专习铁路工程。可以说从孙先生的认识和詹天佑的能力，都可以看出美国铁路当时在世界上的崇高地位。
1916年是美国铁路的巅峰，当时的美国铁路总长达254037英里，这个里程有多可怕呢？截止到2021年，咱们的里程数也才15.07万公里。而当时的美国铁路职员数量达到了170万人，铁路工人的规模比当时常规时期的美军数量都多。
（2）美国铁路为何衰落？
既然美国铁路一度那么厉害，为啥今天事故频发呢？主要是因为铁路在商业竞争中出局了。那么是什么给了美国火车致命一击呢？答案是美国汽车。
在1950年代，美国政府决心从依赖铁路运输转变成依赖公路运输，而这一转变跟当时美国国防部长的关系很大。在艾森豪威尔执政时期，美国国防部长、通用公司的前总裁查尔斯·威尔逊曾经公开放话说，“对通用汽车公司有利的事便对美国有利”。
并且艾森豪威尔在二战期间也对欧洲的高速公路情有独钟，于是也在任上推动了州际高速公路网的修建，这使得美国人爱上更方便的汽车出行，而不是坐慢慢吞吞的火车。甚至喜欢坐火车还会被当成异类和怪胎，在热门美剧《生活大爆炸》中，编剧就刻画了一个爱坐火车的奇怪天才谢尔顿。
面对生意的江河日下，很多铁路公司决定关掉不挣钱的线路，然而这一举动遭到州际商业委员会的阻拦，结果就是铁路公司纷纷选择破产了事。这一摆烂行径让美国联邦政府看不下去了，于是在1970年，美国成立了国家铁路客运公司，接管一些不愿意继续干的铁路公司，而这个公司更多的是靠着吃补贴来维持运营的，美国政府养着它的目的是以防止铁路线路荒废。
（3）美国铁路的现状
不过老是养着不挣钱的公司不符合资本主义的性质，美国联邦政府认为还是得让它能挣钱。于是从上世纪70年*开代**始，美国就开始陆续放松束缚，让铁路公司自由发挥，让它们跟公路运输和航空运输一决雌雄。
于是铁路公司就立马调整了运费，关掉了赔钱铁路，顺便在后来80年代和90年代进行铁路资源大整合，同时美国也加大了对铁路的投入。
并且因为油价有段时间居高不下，提高了公路运输和航空运输的成本，以至于大型货运更喜欢利用铁路运输，所以铁路公司开始有所起色，甚至暴富起来，目前经营美国货运铁路的那几家大公司是世界上效率最高、最挣钱的铁路公司。
然而资本家挣到钱的背后，是对铁路工人生命无情的压榨，它们通过增加列车长度、减少检查时间、大幅削减铁路员工等方式获得了天量的利润。而在基础设施的建设方面，美国铁路公司的态度就是够用就行，不至于铁轨断掉，其他就不管了。
更为瘆人的是，美国铁路公司的工人长期处在超负荷工作的状态，以制造此次俄亥俄州事故的美国诺福克南方公司为例，从2017年开始，该公司员工数量就开始大幅度下降，而到了2022年，平均员工人数只剩下1.89万。
从美国劳工局的披露的数据显示，从2018年11月至2020年12月，美国铁路行业总共失去了4万多个岗位。但是可怕的是，工人们的工作量并没有减少，反而还在不断增加，于是火车出事的概率自然不断提升。
根据美国官方的数据显示，过去十年中，诺福克南方公司的事故率正在不断上升，在2012年受损或出轨的火车有14辆，在2020年达到117辆，而2021年也有85辆。
那么对于这种情况，美国政府不管嘛？其实也管过，在2016年的时候，美国联邦铁路署曾对每趟火车的最低员工数量进行了规定，但是到了2019年就被川普政府给废除了。这是为啥呢？
因为这样会妨碍到资本家挣钱，所以这些年来，美国铁路协会（AAR）花费了3940多万美元游说美国联邦政府的高级官员、政客，于是就出现了明知道这样会出事，但是基于自身的利益，政府要员们拒绝了对火车安全进行监管，放任资本家压榨工人，以至于俄亥俄悲剧的发生。
但是很显然，铁路工人们没办法让资本家和政客们回心转意，停止压榨，所以像美国佛州、俄亥俄州的火车事故还会不断上演。